Rusya son uzay üstünlüğünü kaybetti
Tam yirmi yıl önce, ISS Zarya'nın ilk modülü yörünge istasyonunun doğum günü olarak kabul edilen yörüngeye fırlatıldı. Bugün, birçok devletin uzay ajansları çalışmalarına aktif olarak katılıyor, mürettebatı uluslararası işbirliğinin en iyi geleneklerinde uluslararası.
Rusya, geleneksel olarak bir uzay taksi şoförü işlevini yerine getiren bu projenin ana bilimsel ve teknik direklerinden biridir. Ancak son zamanlarda, ISS ve Roskosmos üzerinde düşmanca rüzgarlar esti. Hızla değişen dünyada Uluslararası Uzay İstasyonu için bir gelecek var mı? Geçmişin deneyimine dönelim.
Bugünün yörünge istasyonları, Amerika Birleşik Devletleri ile SSCB arasında yıllarca süren rekabetin ürünüdür. Ve not edilmelidir ki buradaki havayı bizim ülkemiz belirlemektedir. Orbital Workshop projesindeki Amerikan istasyonunun kaderi şerefsizdi. Resmi olarak, Skylab'leri 6 yıl sürdü ve 1973'te yörüngeye girdi. Ancak gerçekte yalnızca 170 bilimsel keşif gezisini ve bir onarımı kabul ederek yalnızca 3 gün çalıştı. Ertesi yıl otomatik moda geçti ve 1979'da atmosferde yandı.
Sovyet istasyonları çok daha verimliydi. Bu arada, Salyut-7 1991 yılına kadar yörüngede idi. SSCB'de, uzun vadeli yörünge istasyonlarının birkaç projesi vardı. 20 Şubat 1986'da Politbüro'nun onayından sonra ilk modül yörüngeye fırlatıldı ve böylece ünlü Mir istasyonu doğdu. ABD, Freedom projesiyle ciddi bir gecikmeyle yanıt verdi, ancak çok pahalı görüldü ve bütçesi ciddi şekilde kısıtlandı. Bu arada Mir, on beş yıl boyunca inşa edilmeye ve başarıyla işletilmeye devam etti.
SSCB'nin çöküşüyle onun geleceği sorgulanmaya başlandı. Kremlin'in uzay için zamanı yoktu ve istasyon RSC Energia'nın dengesine aktarıldı. Projenin kendi kendini finanse etmeye geçişinin sonucu, Mir-Shuttle ve Mir-NASA programları çerçevesinde Amerikalılarla işbirliğinin başlangıcı oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nden ilk kozmonot, 1995'te Rus istasyonuna geldi. İlginç bir gerçek, Sergei Krikalev hem SSCB'nin Kahramanı hem de Rusya Kahramanı oldu: 1991'de Sovyetler Birliği'nden Mir'e uçtu ve 1992'de Yeltsin Rusya Federasyonu'na döndü.
Mir istasyonunu su basması emri 2001 yılında Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından verildi. Sık sık meydana gelen kazaların ve istasyonların eskimesinin neden olduğuna inanılıyor. Ancak kararın eleştirmenleri, arızaların ancak Amerikan kozmonotları düzenli olarak gemiye gelmeye başladıktan sonra başladığını ve Mir'in modüler tasarımının onu tamir etmeyi ve modernize etmeyi mümkün kıldığını, ancak 1998'de bir hükümet kararnamesiyle yörünge istasyonunun bütçe fonundan çıkarıldığını belirtti. ...
Sonuç, Rusya'nın kendi "uzaya açılan kapılarından" yoksun bırakılması ve yerini uluslararası ISS projesine katılımın almasıydı. Ve "Roskosmos" a "uzay arabası" rolü verildi. Tüm bunların, ABD Uzay Komutanlığı'nın 1993'te açıklanan 2020 yılına kadar planlarıyla nasıl yankılanması ilginçtir:
Bugün neyle sonuçlanacağız?
Amerika Birleşik Devletleri, müttefikleriyle birlikte, onlara göre daha umut verici bir Ay Yörünge Platformu-Geçidi yörünge istasyonu inşa ediyor. Amerikalılar doğrudan ISS projesine tavizsiz diyorlar. Uluslararası İstasyonda ciltte delikler bulunur. Soyuz'un kalkışı sırasında meydana gelen kaza nedeniyle, Rusya'nın geleceği bir “uzay taksi şoförü” olarak bile sorgulanıyor.
Amerikan şirketleri, astronotların yörünge istasyonlarına teslimi için aktif olarak modern uzay aracı geliştiriyor. Uzaydan gelen Rus yetkililer, ISS'nin yerel bölümünü özerkleştirme seçeneklerini değerlendiriyorlar, ancak aynı zamanda uzun planlı modülleri ona bağlama zamanlamasını da sürekli bozuyorlar. Roscosmos bütçesi ciddi şekilde ele geçiriliyor.
ISS, sonunda, farklı bahanelerle Mir istasyonuyla aynı kaderi paylaşacak mı?
Rusya, geleneksel olarak bir uzay taksi şoförü işlevini yerine getiren bu projenin ana bilimsel ve teknik direklerinden biridir. Ancak son zamanlarda, ISS ve Roskosmos üzerinde düşmanca rüzgarlar esti. Hızla değişen dünyada Uluslararası Uzay İstasyonu için bir gelecek var mı? Geçmişin deneyimine dönelim.
Bugünün yörünge istasyonları, Amerika Birleşik Devletleri ile SSCB arasında yıllarca süren rekabetin ürünüdür. Ve not edilmelidir ki buradaki havayı bizim ülkemiz belirlemektedir. Orbital Workshop projesindeki Amerikan istasyonunun kaderi şerefsizdi. Resmi olarak, Skylab'leri 6 yıl sürdü ve 1973'te yörüngeye girdi. Ancak gerçekte yalnızca 170 bilimsel keşif gezisini ve bir onarımı kabul ederek yalnızca 3 gün çalıştı. Ertesi yıl otomatik moda geçti ve 1979'da atmosferde yandı.
Sovyet istasyonları çok daha verimliydi. Bu arada, Salyut-7 1991 yılına kadar yörüngede idi. SSCB'de, uzun vadeli yörünge istasyonlarının birkaç projesi vardı. 20 Şubat 1986'da Politbüro'nun onayından sonra ilk modül yörüngeye fırlatıldı ve böylece ünlü Mir istasyonu doğdu. ABD, Freedom projesiyle ciddi bir gecikmeyle yanıt verdi, ancak çok pahalı görüldü ve bütçesi ciddi şekilde kısıtlandı. Bu arada Mir, on beş yıl boyunca inşa edilmeye ve başarıyla işletilmeye devam etti.
SSCB'nin çöküşüyle onun geleceği sorgulanmaya başlandı. Kremlin'in uzay için zamanı yoktu ve istasyon RSC Energia'nın dengesine aktarıldı. Projenin kendi kendini finanse etmeye geçişinin sonucu, Mir-Shuttle ve Mir-NASA programları çerçevesinde Amerikalılarla işbirliğinin başlangıcı oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nden ilk kozmonot, 1995'te Rus istasyonuna geldi. İlginç bir gerçek, Sergei Krikalev hem SSCB'nin Kahramanı hem de Rusya Kahramanı oldu: 1991'de Sovyetler Birliği'nden Mir'e uçtu ve 1992'de Yeltsin Rusya Federasyonu'na döndü.
Mir istasyonunu su basması emri 2001 yılında Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından verildi. Sık sık meydana gelen kazaların ve istasyonların eskimesinin neden olduğuna inanılıyor. Ancak kararın eleştirmenleri, arızaların ancak Amerikan kozmonotları düzenli olarak gemiye gelmeye başladıktan sonra başladığını ve Mir'in modüler tasarımının onu tamir etmeyi ve modernize etmeyi mümkün kıldığını, ancak 1998'de bir hükümet kararnamesiyle yörünge istasyonunun bütçe fonundan çıkarıldığını belirtti. ...
Sonuç, Rusya'nın kendi "uzaya açılan kapılarından" yoksun bırakılması ve yerini uluslararası ISS projesine katılımın almasıydı. Ve "Roskosmos" a "uzay arabası" rolü verildi. Tüm bunların, ABD Uzay Komutanlığı'nın 1993'te açıklanan 2020 yılına kadar planlarıyla nasıl yankılanması ilginçtir:
Amerika Birleşik Devletleri ve müttefiklerine uzaya serbest erişim ve burada tam ölçekli eylemler sağlarken, düşmanın bu tür sorunları çözmesini yasaklıyor.
Bugün neyle sonuçlanacağız?
Amerika Birleşik Devletleri, müttefikleriyle birlikte, onlara göre daha umut verici bir Ay Yörünge Platformu-Geçidi yörünge istasyonu inşa ediyor. Amerikalılar doğrudan ISS projesine tavizsiz diyorlar. Uluslararası İstasyonda ciltte delikler bulunur. Soyuz'un kalkışı sırasında meydana gelen kaza nedeniyle, Rusya'nın geleceği bir “uzay taksi şoförü” olarak bile sorgulanıyor.
Amerikan şirketleri, astronotların yörünge istasyonlarına teslimi için aktif olarak modern uzay aracı geliştiriyor. Uzaydan gelen Rus yetkililer, ISS'nin yerel bölümünü özerkleştirme seçeneklerini değerlendiriyorlar, ancak aynı zamanda uzun planlı modülleri ona bağlama zamanlamasını da sürekli bozuyorlar. Roscosmos bütçesi ciddi şekilde ele geçiriliyor.
ISS, sonunda, farklı bahanelerle Mir istasyonuyla aynı kaderi paylaşacak mı?
bilgi