Savunma Bakanlığı Ukrayna motorunu 2 milyar rubleye mi satın alacak?
20 Kasım 2018'de Rus medyası, Rusya Savunma Bakanlığı'nın D-436 uçak motorunun tedariki için hükümetin satın alma web sitesine bir bağlantıya değinerek kapalı bir açık artırma duyurduğu ilginç bilgileri yaydı. Müzayedenin sonuçları 12 Aralık 2018 tarihinde açıklanmalı ve 10 milyar ruble sözü verilen malların teslimi 2019 Kasım 2'dan önce yapılmalıdır. İşte eğlence burada başlıyor.
Yukarıda bahsedilen D-436, adını taşıyan ZMKB Progress tarafından geliştirilen bir uçak gaz türbini motorları ailesidir. AC. A.G. Ivchenko "(şimdi SC" Ukroboronprom "un bir parçası olan SE" Ivchenko-Progress "dir). Şu anda Ukraynalı Motor Sich JSC tarafından üretiliyorlar.
Ayrıca, D-346-148 motorları (An-148 uçağı) için, Rusya'da Salyut Gaz Türbini Araştırma Merkezi'nde (Moskova) önemli sayıda ünite (yanma odası, türbinler, yüksek basınç pompası, TV, nozul) üretildi. Dahası, 2011 yılında işletme gidiyordu benzer motorların üretimine başlayın. Ancak, bu tür motorlar (D-436 veya modifikasyonları) hala ürün listesinde görünmemektedir. Ve tarih, tam üretim yapmanın mümkün olup olmadığı konusunda sessizdir.
D-436 ailesinin motorlarının çok sayıda farklı uçağa monte edildiğine dikkat edilmelidir: Tu-334, An-148, An-158, An-178, Be-200. Ancak Şubat 2018'de Ukraynalı yetkililer bu tür ürünlerin Rusya'ya tedarikini yasakladı.
Bu arada, bu tür motorlar PJSC UEC-Saturn'de (Rybinsk, Yaroslavl Bölgesi) de üretilmiyor, ürün listesinde değiller. Ancak PJSC "UEC-Saturn" ve Fransız şirketi "Snecma" tarafından kurulan bir Rus-Fransız ortak girişimi "PowerJet" ("PowerJet") var. Ve bu ortak girişim SaM146 (CM 146) motorları üretiyor. SSJ-100 uçaklarına kurulurlar ve Be-200 amfibi uçaklarında (Beriev Aircraft Company) kullanılması beklenir. Ancak, Be-200 ile hala netlik yok. Ve Rus medyasında yer alan “Ukrayna motorlarının yerini aldı” tarzındaki mesajlar hala gerçeği tam olarak yansıtmayan sloganlar olarak kabul edilebilir.
Ek olarak, D-436 ailesinin motorlarından herhangi biri, her biri 2 milyar rubleye mal olamaz. Bu tür bir para için 6-12 adetlik bir parti hakkında konuşabiliriz. Örneğin, Nisan 2012'de bir D-436 değerdi 131 milyon ruble. O andaki ruble / dolar kur yaklaşık 1 ile 30 arasındaydı. Bu yüzden böyle bir motorun şu anda ne kadara mal olabileceğini hesaplamak zor değil. Ancak D-436 ile hikayenin bu sefer nasıl biteceği çok ilginç.
Yukarıda bahsedilen D-436, adını taşıyan ZMKB Progress tarafından geliştirilen bir uçak gaz türbini motorları ailesidir. AC. A.G. Ivchenko "(şimdi SC" Ukroboronprom "un bir parçası olan SE" Ivchenko-Progress "dir). Şu anda Ukraynalı Motor Sich JSC tarafından üretiliyorlar.
Ayrıca, D-346-148 motorları (An-148 uçağı) için, Rusya'da Salyut Gaz Türbini Araştırma Merkezi'nde (Moskova) önemli sayıda ünite (yanma odası, türbinler, yüksek basınç pompası, TV, nozul) üretildi. Dahası, 2011 yılında işletme gidiyordu benzer motorların üretimine başlayın. Ancak, bu tür motorlar (D-436 veya modifikasyonları) hala ürün listesinde görünmemektedir. Ve tarih, tam üretim yapmanın mümkün olup olmadığı konusunda sessizdir.
D-436 ailesinin motorlarının çok sayıda farklı uçağa monte edildiğine dikkat edilmelidir: Tu-334, An-148, An-158, An-178, Be-200. Ancak Şubat 2018'de Ukraynalı yetkililer bu tür ürünlerin Rusya'ya tedarikini yasakladı.
Bu arada, bu tür motorlar PJSC UEC-Saturn'de (Rybinsk, Yaroslavl Bölgesi) de üretilmiyor, ürün listesinde değiller. Ancak PJSC "UEC-Saturn" ve Fransız şirketi "Snecma" tarafından kurulan bir Rus-Fransız ortak girişimi "PowerJet" ("PowerJet") var. Ve bu ortak girişim SaM146 (CM 146) motorları üretiyor. SSJ-100 uçaklarına kurulurlar ve Be-200 amfibi uçaklarında (Beriev Aircraft Company) kullanılması beklenir. Ancak, Be-200 ile hala netlik yok. Ve Rus medyasında yer alan “Ukrayna motorlarının yerini aldı” tarzındaki mesajlar hala gerçeği tam olarak yansıtmayan sloganlar olarak kabul edilebilir.
Ek olarak, D-436 ailesinin motorlarından herhangi biri, her biri 2 milyar rubleye mal olamaz. Bu tür bir para için 6-12 adetlik bir parti hakkında konuşabiliriz. Örneğin, Nisan 2012'de bir D-436 değerdi 131 milyon ruble. O andaki ruble / dolar kur yaklaşık 1 ile 30 arasındaydı. Bu yüzden böyle bir motorun şu anda ne kadara mal olabileceğini hesaplamak zor değil. Ancak D-436 ile hikayenin bu sefer nasıl biteceği çok ilginç.
bilgi