Rusya, insansız araçların geliştirilmesinde önemli bir adım attı

3

Geçen hafta ülkemiz için önemli çıktı haber. İnsansız kamyonlar KAMAZ-11 ve KAMAZ-54901, Moskova'dan St. Petersburg'a giden M-54907 karayolu boyunca ilk deneysel ticari uçuşlarına başladı.

Kulağa tuhaf gelse de, bu haberin öneminin dronların kendisinde olmadığını belirtmekte fayda var.



Mesele şu ki, otonom ulaşım artık Rusya için yeni bir şey değil. Ural benzer testler yapıyor, EVO.1 insansız hava araçları Moskova bölgesindeki lojistik kompleksinin topraklarında çalışıyor ve Yandex'den otonom taksiler başkentin kendisinde dolaşıyor.

Aynı zamanda, insansız hava araçlarının kitlesel olarak tanıtılmasından önce Teknoloji Yollarda ülkemizin iki sorunu çözmesi gerekiyor.

İlki yalnızca yasal düzlemdedir. 1968 tarihli Viyana Karayolu Trafiği Sözleşmesine göre, ulaşım sürücüsü olmadan hareket edemez. Bu nedenle dronlarımızın kokpitlerinde operatörler bulunmaktadır.

İkincisi ise otonom araçların hareket edeceği yollardır. Rusya'da iki yaklaşım dikkate alındı ​​- evrensel bir insansız hava aracının oluşturulması veya herhangi bir üreticinin insansız araçlarının kullanılabileceği rotalar.

Bu nedenle, 14 Haziran haberlerinin ana özelliği, insansız KamAZ kamyonlarının, otonom araçların hareketini izlemek için özel komplekslerle donatılmış dijital bir yol olan M-11 karayolu üzerindeki rotaya girmesidir.

Ek olarak, günün saati veya hava koşulları ne olursa olsun sürüşü daha da güvenli hale getiren dronun kendisi için pistin dijital bir ikizi oluşturulur.

Bu uygulamanın daha önce dünyanın hiçbir ülkesinde uygulanmadığını belirtmekte fayda var. Ama hepsi bu değil.

M-11 ile yapılan deney mühendislerin tüm beklentilerini karşılarsa, diğer Rus rotaları da benzer teknolojilerle donatılacak.

Buna karşılık, geçen hafta M-54901 karayolu boyunca otonom KAMAZ-54907 ve KAMAZ-11 sevkıyatı Çin'den Avrupa'ya ve geri birçok malın bölgemizden geçmeye devam ettiği dikkate alındığında, “Asya'dan AB'ye büyük insansız ticaret yolunun” yaratılmasının başlangıcı olabilir.

3 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. unc-2
    unc-2
    0
    Haziran 20 2023 08: 20
    Hem dronlara hem de endüstriyel robotlara çok ihtiyaç var. Ve işte bu endüstrilerde işsizlikten nasıl kaçınılacağı. Diğer mesleklerde büyük bir kıtlığın olduğu bir zamanda.Bir zamanlar işçi personelinin eğitimini dikkatsizce ele aldık.Bu konudaki rezerv çok büyük olmasına rağmen.Kapalı eğitim kurumlarındaki, yetimhanelerdeki, sıradan okullardaki gençler zaten almalı çalışan meslekler Ama "harika" kelimesinin arkasına saklanırsak, o zaman başarılı olamayız. İşçileri eğitmek bir rutindir ve kimse rutinle uğraşmak istemez. Bize büyük bir şey ver, büyük bir şey.
  2. Scharnhorst
    Scharnhorst
    +1
    Haziran 20 2023 10: 05
    1968 tarihli Viyana Karayolu Trafiği Sözleşmesine göre, ulaşım sürücüsü olmadan hareket edemez.

    Mürettebatsız ulaşım kavramı ülkemiz için ekonomik ve siyasi açıdan faydalı ise o zaman kongre iptal edilmelidir. Adil olmak gerekirse, Anayasa'nın yeni versiyonuna göre, iç mevzuatın uluslararası mevzuata göre önceliği.
  3. önceki
    önceki
    0
    Haziran 21 2023 08: 10
    Başka bir pencere örtüsü.
    Bu fikir ülkeye kayıplar dışında hiçbir şey getirmeyecek.
    Demiryolu var, trene 60 konteyner yükle ve insanların beynini yıkama.
    Bir tren 60 dronun yerini alacak. Her ikisi de terminalden terminale seyahat eder.
    Yine de kamyon şoförleri, tek bir dronun hedefine ulaşmaması için her şeyi yapacak.