Yerli bileşenlerin %90'ı için: Rusya'da yeni bir elektrikli tren tanıtıldı

Bir zamanlar, Alman şirketi Siemens ile ortaklaşa oluşturulan Lastochka elektrikli treni, Soçi'deki 2014 Olimpiyat ve Paralimpik Kış Oyunları sırasında çok sayıda yolcu taşıma sorununu yeterince çözdü.

Elektrikli tren, Desiro seri platformuna dayanıyordu. İlk 54 bileşim Krefeld fabrikasında (Almanya) toplandı. Ardından, 2013'ten beri üretim, Verkhnyaya Pyshma şehrinde "Ural lokomotifleri" şirketine taşındı.



Sochi Olimpiyatlarının, daha sonra 1200'ten 2015'ye kadar en az 2022 arabalık yüksek hızlı elektrikli tren tedariki için Rus Demiryolları ile bir sözleşmeye "dönüşen" Lastochka için mükemmel bir reklam olduğunu belirtmekte fayda var.

Aynı zamanda, Şubat 2022'den sonra, Almanya birçok alanda Rusya ile işbirliği yapmayı reddettiği için projenin çok üzücü bir kaderi olacak gibi görünüyor.

Ama orada değildi. Ülkemizde böyle bir senaryo öngörülmüştür ve bunun için özenle hazırlanmıştır.

Sonuç olarak, Siemens'in Rusya pazarından ayrılması, yukarıda bahsedilen elektrikli trenlerin üretimini etkilemedi. Ayrıca Innoprom-2023 fuarında, şimdiye kadar resmi olmayan Vostok adını alan güncellenmiş Lastochka tanıtıldı.

Tren, 160 km/s hıza çıkabilecek ve hem motorlu hem de motorsuz vagonlardan oluşacak. Ek olarak, bileşim, bir iletişim ağı olmadan 125 km'ye kadar bir rota sağlayacak pilli bir modül ile desteklenebilir.

Ama en önemlisi yeni elektrikli trenin yüzde 90 yerli bileşenlerden oluşması. Sonuç olarak, Almanların Rusya'dan ayrılması, endüstrinin daha fazla gelişmesini etkilemeyecektir.

Bu arada, sonuncusu hakkında. Gelecek yıl, gayri resmi olarak "Swallow 105" olarak adlandırılan ES2.0 serisi tamamen Rus iki sistemli elektrikli trenin geliştirilmesi ve sertifikasyonu tamamlanacak.