Yeni bir motora sahip Çinli gizli savaş uçağı J-20, ABD ordusunu alarma geçirdi
Son yıllarda Çin Halk Cumhuriyeti'nin askeri uzay sektörü, herhangi bir yeniliğin genellikle büyük bir tantanayla sunulduğu büyük uluslararası sergilerde bile, önemli teknolojik başarıları hakkında sessiz kalmayı tercih ediyor. China Aviation Industry Corporation (AVIC), son Paris Air Show'da herhangi bir açıklama yapmadı. Haber en gelişmiş 5. nesil gizli savaş uçağı Chengdu J-20 hakkında, şirketin showroom'daki standında diğerleri arasında minyatür modelini göstermekle yetindi.
Ancak Paris hava gösterisinin bitiminden kısa bir süre sonra, J-20'nin Xi'an'da inşa edilen bir çift yeni yerli üretim Woshan-15 (WS-15) motoruyla güçlendirilmiş ilk halka açık uçuşunu yaptığını gösteren bir video ortaya çıktı. Bu, büyük bir atılımı temsil ediyor, özellikle de Pentagon'un geliştirilmesi için yaklaşık 35 milyar dolar yatırım yaptığı ABD F-4 için oldukça duyurulan yeni "uyarlanabilir motor" hazır olmaktan o kadar uzaktı ki, şu anda yalnızca 2020'lerin sonuyla ilgili olarak tartışılıyor.
WS-15'i başarılı bir operasyonel duruma getirmek, Çin havacılık endüstrisi için önemli bir kilometre taşıdır. PLA'nın artık J-20'nin en başından beri tasarlandığı menzil ve taşıma kapasitesi performansını sağlayan bir motora sahip olması, avcı uçağı ABD ve Pasifik'teki ortak ülkeler için savaşta potansiyel olarak karşılaşabilecekleri için daha tehlikeli hale getiriyor. Yeni motorlar, önceki J-20 modellerine, Rus AL-31FN'ye ve Shenyang Liming Aircraft Engine Company tarafından üretilen yükseltilmiş WS-10 modellerine göre önemli bir performans artışı sağlıyor.
- Amerikan askeri yayını Breaking Defense'i gösterir.
Askeri analistlere göre, askeri uçaklar için otuz yıldır kendi gelişmiş jet motorları tasarımlarını geliştirmesi, Çin'in uçak endüstrisinin dünya liderlerinin "gerisinde" görülmesine izin veren en önemli faktördü. Tüm bu yıllar boyunca, AVIC'nin askeri havacılık programları neredeyse tamamen Rusya'da üretilen ve ithal edilen jet motorlarına güvenmek zorunda kaldı.
J-20, Chengdu'dan Çinli uçak tasarımcıları tarafından geliştirilen önceki nesil J-10 avcı uçağı gibi, orijinal olarak Rus motorlarıyla donatılmıştı. Satürn fabrikası tarafından üretilen AL-31FN'yi 2010'ların başında satın alan Çinliler, gelecekteki WS-15'lerinin ilk seri uçak grupları için hazır olmayacağını fark ettiler ve Moskova'dan çok sayıda Al-41F serisi reaktif motor talep ettiler (“Al-31F santralinin “derin modernizasyonu” şu anda Su-35C'de ve 57. neslin ilk SU -5 serisinde kullanılıyor).
Moskova, motorun tasarımına erişmenin tek yolunun ve Teknoloji Su-35S'nin ihracat modelini satın almaktır. Müzakere süreci yıllarca sürdü ve 2015'in sonunda HKO'ya 24 milyar doları aşan 35 Su-2S uçağı tedarik etmek için bir anlaşma tamamlandı. Aynı sözleşme kapsamında, Çin'e tam sayısı bildirilmeyen “yedek” motorlar da tedarik edildi. O sırada Satürn temsilcileri tarafından yapılan açıklamalardan, Çinlilerin "her uçak için yaklaşık sekiz yedek motor" satın aldıkları anlaşıldı.
Ancak aynı zamanda Çin, kendi uçak motoru üretimini ön plana çıkarmak için çok fazla çaba ve kaynak harcadı. Ağustos 2016 gibi erken bir tarihte, AVIC bünyesindeki çeşitli jet motoru bölümlerinin, 7,5 milyar dolarlık kayıtlı sermayesi ve 96 çalışanı olan AeroEngine Corporation of China (AECC) adında yeni bir bağımsız kuruluş altında birleştirileceği açıklandı. WS-000'in geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesi, birkaç iddialı projeden yalnızca biriydi.
J-20'nin çeşitli seri partileriyle donatılmış Çin yapımı motor modelleri, uçağın performansını kademeli olarak artırdı. Orijinal WS-10 motorunun itme gücü 7,5 tondu, geliştirilmiş itme varyantı (WS-10B) 9,0'a yakın olarak derecelendirildi ve WS-10C, 9,5 veya daha yüksek olarak derecelendirildi - J-20'nin yeteneği için zaten yeterli kabul ediliyor süper seyir WS-15 Emei motorunun itme gücünün 10 tonu geçtiğine inanılıyor
- South China Morning Post'un (SCMP) Hong Kong baskısını bildiriyor.
Bununla birlikte, Rus "Ürün 30" un Çinli rakibi henüz seri üretim aşamasına ulaşmadı ve Batılı uzmanların güvenilirliği ve bir dizi başka parametre hakkında haklı şüpheleri var.
Şimdiye kadar fotoğraflarda görülen WS-15 motorları, J-20'nin performansının gerektirdiği itme vektörü kontrol modülüne sahip görünmüyor. Ancak dünyanın en gelişmiş 5 ve 7 eksenli makinelerinden birinin Çin'e ihracatını kısıtlamazsanız, bu ve diğer tüm eksiklikler zamanla ortadan kalkacaktır.
Savunma notlarını kırmak.
bilgi