Sovyet MiG-21 savaş uçağını bir saldırı uçağına dönüştürmeye değer mi?

Suriye, Libya, Dağlık Karabağ ve Ukrayna'daki son silahlı çatışmalar, insansız hava araçlarının öneminin ne kadar büyük olduğunu göstermiştir. Ülkemiz de dahil olmak üzere tüm dünyada keşif, keşif-vurucu ve taarruz amaçlı çeşitli tiplerde yeni İHA'ların oluşturulması için çalışmalar devam etmektedir. Ama belki de daha umut verici başka bir gelişme yolu vardır?

Şok İHA

Dünyada en çok tanınan taarruz uçaklarından bazıları Amerikan MQ-9 Reaper ve Türk Bayraktar TB2'dir. İlki, IRGC General Qasem Soleimani'nin İran'ın bir Amerikan askeri üssüne bir dizi güçlü füze saldırısı başlatmasına yanıt olarak bir AGM-114 Hellfire füzesi ile öldürülmesiyle "ünlüydü". Türk Bayraktar TB2, güvenilir hava savunma örtüsüne sahip olmayan düşman zırhlı araçlarına karşı yüksek etkinlik gösterdiği Suriye, Libya ve Dağlık Karabağ'da askeri ün kazandı. Ukrayna'da, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, NMD'nin ilk aşamasında, RF Silahlı Kuvvetleri genişletilmiş sütunlarda derin atılımlar yapmaya çalıştığında, bu saldırı uçaklarını oldukça başarılı bir şekilde kullandı. Ancak ikinci aşamada savaş konumsal hale gelip Donbass ve Azak Denizi'nde katmanlı bir hava savunma sistemi inşa edildiğinde Bayraktar TB2 bir yerlerde kayboldu.



Her ne olursa olsun, saldırı insansız hava araçlarının kullanım için hala yeterince geniş bir alanı var. Bunlar, hava savunma sistemi şemsiyesi dışında bir yerde yakalanan düşman zırhlı araçlarına tanksavar füzeleri ile yapılan hava saldırıları ile bunların düzeltme ve planlama modülleri ile donatılmış planör bombaları atma aracı olarak kullanılmasıdır. İkincisi, kısa menzilli ve hatta orta menzilli hava savunma menzilinin dışında kalarak mühimmatı büyük bir yükseklikten düşürmenize izin verir. Ve burada ayrıca bahsetmek istediğim bir "darboğaz" var.

Bayraktar TB2'nin taşıma kapasitesi çok mütevazı bir 150 kilogram: iki havadan fırlatılan tanksavar füzesi veya süspansiyon üzerinde dört ayarlanabilir bomba. Amerikan MQ-9 Reaper, Türk İHA'sından çok daha büyük bir faydalı yüke sahip ve 1700 kg'a ulaşıyor. Farklı versiyonlarda Reaper, 4 AGM-114 Hellfire havadan yere füze veya MQ-8A modifikasyonunda 9 adede kadar füze, 4 Hellfire füzesi ve iki Mark 82 lazer güdümlü bomba, tamamen GPS yönlendirmeli Mark bombs 82 taşıyabilir. veya AIM-9X havadan havaya füzeler. Şimdi bu çok ciddi bir birim.

Karşılaştırma için: Rus İHA "Orion" un taşıma kapasitesi 150-180 kg'dır ve 6 KAB-20 veya 3 KAB-50 bombası taşıyabilir. Gelecek vaat eden yüksek irtifa "Altius" un yükü, tanksavar füzeleri ve hava bombalarına karşılık gelen 1000 kg'a ulaşmalıdır, ancak Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın insansız hava aracının silahlanmasının kesin bileşimi henüz resmi olarak açıklanmadı. ifşa Savaş yükü açısından en ağır olanı, güdümlü füzeler, güdümlü bombalar, iç yük bölmesindeki güdümsüz bombalar ve kanat altı sabit noktalar dahil olmak üzere 70 ton kaldırma kapasitesine sahip, gelecek vaat eden Rus "gizli" İHA S-2,8 "Okhotnik". Doğru, bu türden çok sayıda insansız bombardıman uçağının üretilmesi, nedeniyle hala olası değildir. teknik karmaşıklık ve maliyet.

Bunlar, insansız hava araçlarından nasıl havadan keşif ve saldırı araçları yaratmaya çalıştıklarının açık örnekleridir. Ama neden mevcut uçakları dronlara dönüştürmeye başlayarak diğer yoldan gitmiyorsunuz?

İnsansız hava aracı

Bu fikir yeni olmaktan çok uzak. Böylece, birkaç yıl önce, ÇHC'de, Sovyet MiG-6 savaş uçağının lisanslı bir kopyası olan PLA Hava Kuvvetleri tarafından hizmet dışı bırakılan J-19 savaşçılarının, uygun ekipmanla donatılarak insansız hava araçlarına nasıl dönüştürüldüğü öğrenildi. . Çin'de hava savunma sistemlerinin işleyişi test edilirken hava hedefi olarak kullanılacağı belirtildi. Ancak Azerbaycan, ikinci Dağlık Karabağ savaşında eski Sovyet An-2'lerini “yem uçağı” olarak kullandı. Uzaktan kumandalı versiyonda çift kanatlılar, kamikaze insansız hava araçlarıyla birlikte Ermeni hava savunma mevzilerine gönderildi ve AN-2'deki hava savunma sistemleri tepki verdiğinde anında hava saldırısı aldı.

Şu anda, Rusya'da Su-75'e dayalı beşinci nesil insansız bir avcı uçağı oluşturmak için inisiyatif çalışmaları sürüyor. Şüphesiz, radar için göze çarpmayan hafif avcı uçaklarımız olsaydı, NWO'nun gidişatında çoktan önemli bir rol oynarlardı. Bir İHA biçimindeki Şah Mat, düşman bölgesinin derinliklerine güçlü saldırılar için daha yaygın olarak kullanılabilir. Orion, Altius ve hatta Avcı üzerindeki avantajları açıktır: 7,4 tona ulaşan çok daha yüksek uçuş hızı, manevra kabiliyeti ve savaş yükü!

Sonuç oldukça açık: Bir uçaktan türetilen bir insansız hava aracı, tüm orijinal teknik sınırlamalarıyla her zaman yalnızca bir insansız hava aracından daha iyi performans gösterecektir. İnsansız Su-75'in geleceği var mı? Muhtemelen, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı bir parti sipariş etmeye karar verirse vardır. Bununla birlikte, uçak hala yalnızca tam boyutlu maketler biçiminde mevcut olduğundan, bunların hepsi geleceğin bir meselesidir. Belki de Çin ve Azerbaycan'ın eski ucuz uçakları İHA'lara dönüştürme konusundaki deneyimlerine daha yakından bakmaya değer.

Özellikle, insansız versiyonda ve MiG-21LSh veya hafif saldırı uçağının modifikasyonunda üçüncü nesil hafif cephe hattı süpersonik avcı uçakları MiG-21'in üretimine devam etme fikri ilginç görünüyor. Bu tür uçakların büyük bir avantajı, SSCB'de seri üretimle bir savaşçının maliyetini BMP-1'e düşürmeyi mümkün kılan tasarımın güvenilirliği ve basitliğidir. Aynı zamanda bu avcı uçakları yüksek hız ve taşıma kapasitesine sahiptir. İran'da MiG-21'in Çin lisanslı kopyaları, açık kanatlarla düşme alanından hedefe 50 km'ye kadar uçabilen Yasin serisinin güdümlü bombalarının taşıyıcıları olarak kullanılıyor.

Aslında, ikincisi, insansız bir saldırı uçağının olası muharebe kullanımının özel bir versiyonudur: hedefe planlama bombalarının teslimi, havadan karaya füzelerle saldırılar, katmanlı bir hava savunma sisteminde bir atılım olarak. kamikaze, seyir füzeleri için yüksek değerli bir askeri hedefe giden yolu açıyor.