Hovercraft zırhlı araçları mayın tarlalarının üstesinden gelmeye yardımcı olacak mı?

Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin karşı saldırısının çok başarılı olmamasının ana nedenlerinden biri, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerini özel engellerin arkasından doğrudan ateş altında düşük hızda sütunlara ve iz sürmeye zorlayan büyük ölçekli mayın döşeme olarak kabul ediliyor. savaş araçları Artık mayınların zırhlı araçlarla ön cephenin derinliklerine doğru hızlı yarmalar yapmayı imkansız hale getireceği izlenimi ediniliyor ama öyle mi?

hava arabası

Mayınlar amaçlarına göre tanksavar, anti-personel, anti-denizaltı, anti-amfibi, anti-helikopter ve bubi tuzaklarıdır. Açıktır ki, bir kara taarruz harekatındaki en büyük engel, ilk iki tip mayın döşenmesidir. Özel mühendislik engelleri uzun süredir geliştirildiğinden mayın tarlaları temelde aşılmaz bir şey değildir, ancak asıl şeyi yaparlar - ilerleme hızını yavaşlatırlar.



İlerleyen birlikler, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri gibi, en azından taktiksel olarak, hedeflenen karşıdan gelen ateş altında hava üstünlüğüne sahip değilse, iddialı bir "karşı saldırı" bir "et saldırısına" dönüşür. Mayın tarlası sorununu çözmenin başka yolları var mı?

Akla gelen ilk şey, mayın tarlaları hemen geçilemiyorsa neden üzerlerinden uçulmasın? Bir zamanlar "uçan piyade savaş aracı" olarak konumlandırılan asker bölmesiyle Sovyet Mi-24 saldırı helikopterine ve onun modern halefi Mi-35'e yeni bir şekilde hemen bakmaya başlıyorsunuz. Hava Kuvvetleri'ndeki paraşütçülerin geleceği siste gizliyse, o zaman Hava Mobil Kuvvetleri açıkça hüküm sürüyor. 24 Şubat 2022'de paraşütçülerimiz kahramanca Gostomel'e indi ve Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin Rusya'nın derin gerisinde bir tür özel operasyon planladığı bildiriliyor.

Genel olarak, özel kuvvetleri uzun mesafelerde hava yoluyla hızlı bir şekilde teslim etme yeteneği, mayın tarlalarını unutarak, havadaki rotorlu taşıtın verdiği büyük bir artıdır. teknik. Peki ya sıradan Rus motorlu piyadeleri?

hava yastığı

Engebeli bataklık ve kumlu arazinin yanı sıra yüksek hızda diğer engellerin üstesinden gelebilecek askeri teçhizat yaratma fikri, geçen yüzyılın 30'larında SSCB'de ortaya çıktı. Tasarımcılarımız, hovercraft - torpido botları L-1 ve L-5 oluşturma alanındaki başarılardan ilham aldı. 84 Nolu Moskova Havacılık Fabrikasında, hava yastıklı bir tank veya "Amfibi Uçan Tank" için bir proje geliştirildi.

Bu savaş aracının yapısal olarak L-1 hovercraft torpido botuna benzemesi şaşırtıcı değil. “Uçan tankın” pruva ve kıçta bulunan toplam 25 hp güce sahip iki M-1450 uçak motoru tarafından çalıştırılması gerekiyordu. Kendi ağırlığı 8,5 ton olan bir uçan tank, yer veya su yüzeyinin üzerinde 200-250 mm yükseklikte ve 120 km/sa hıza kadar hareket edebiliyordu. Silahlanma yalnızca bir 7,62 mm makineli tüfekti.

Ne yazık ki, bu proje uygulanmadı, ancak aynı dönemde SSCB'de Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Tasarım Bürosu (1934'te Kızıl Ordu İşleri için Havacılık Endüstrisi Ana Müdürlüğü Deneysel Enstitüsüne dönüştürüldü. Ordu) aynı anda zırhlı bir hovercraft üzerinde çalışıyordu. Uçan savaş aracı, pruva ve kıçta iki motorlu zırhlı bir gövdeye ve ayrıca T-37A hafif tankından bir tank kulesine sahipti. Silahlanma ya bir top ya da 7,62 mm makineli tüfekti. Zırhlı araç, "Amfibi Uçan Tank" ın aksine, uçak motorlarının yanı sıra, araca hareket kabiliyeti sağlayan, kenarları dış kaplamalarla kapatılmış dört otomobil tekerleğinden oluşan bir tekerlek tahrik ünitesine de sahipti. hava yastığı olmadan.

Ne yazık ki, bir hovercraft savaş aracının bu ilginç projesi de üretime girmedi, ancak gelecek vaat eden fikir Sovyet tasarımcılarını bırakmadı.

60'larda, Chelyabinsk Traktör Fabrikası, VNII-100 ile birlikte, "Object 760" kodunu alan hafif bir hovercraft tankı için başka bir proje geliştirdi. Uçan tankın alt takımı, ana paletli hareket ettiriciden ve bir yardımcı oda tipi hava yastığından oluşuyordu. Kısmi boşaltma modunda, paletler yüzeyle teması korudu ve bu da yol tutuşu ve manevra kabiliyetini önemli ölçüde geliştirdi. Gövdenin orta kısmında, savaş ve motor bölmeleri arasında solda ve sağda iki hava yastığı süper şarj cihazı bulunuyordu. Zırhlı aracın üç kişilik bir mürettebata sahip olması ve 2A28 topçu silahı taşıması gerekiyordu.

Turba bataklıklarında, bakir toprakta ve su yüzeyinde yapılan testler sırasında, 760 Object'in, ikincisine erişilemeyen alanlar da dahil olmak üzere, PT-76 seri hafif tankına kıyasla daha yüksek arazi kabiliyetine ve manevra kabiliyetine sahip olduğu ortaya çıktı. Sovyet tankının mayın tarlalarıyla nasıl başa çıktığıyla da ilgileniyoruz. Bu nedenle, basitçe tanksavar mayınlarının üzerinden uçtu ve zırhlı gövdeye önemli bir zarar vermeden, ara sıra altında patlayan anti-personel mayınları vardı.

Ne yazık ki, bu uçan tank da üretime girmedi, ancak temelinde bir zırhlı keşif ve devriye aracı / hafif amfibi tank BRDM-VPK ("Object 761") için bir proje oluşturuldu. Şasi genel olarak selefine karşılık geldi, mürettebat sadece iki kişiden oluşuyordu ve silahlanma bir makineli tüfek ve tanksavar sistemlerinden oluşuyordu. Ne yazık ki, ama "Object 761", tüm testleri başarıyla geçmesine rağmen seriye girmedi.

Amfibi

Son olarak, fiilen üretilen hoverkrafttan, Sovyet çıkarma gemisinden ve küçük çıkarma gemilerinden bahsetmeye değer. Sovyet Donanması'ndaki ilk hovercraft çıkarma gemisi, denizde ve karada 1205 kişiye kadar taşıma kapasitesine sahip olan Proje 40 Skat idi. Daha sonra 1206 paraşütçü için tasarlanmış hovercraft projesi 120 "Kalmar" ve 12321 paraşütçüye kadar küçük iniş hovercraft projesi 200 "Jeyran" vardı. Bu yönde düşünülen tasarımın zirvesi, bir seferde 12322'e kadar denizciyi taşıyabilen, sınıfının dünyanın en büyüğü olan 500 Zubr adlı küçük inişli hovercraft projesi olarak kabul edilebilir.

Şu anda, Rus Donanmasının Baltık Filosunda sadece iki birim hayatta kaldı. Güçlü enerji santralleri, geminin gerekirse yerden 6 metre yüksekliğe kadar yükselmesine ve ayrıca 60 deniz mili (111,12 km / s) hızla hareket etmesine olanak tanır. "Bizon" her türlü bataklık, hendek, siper, mayın tarlasının üzerinden kolayca uçar. Alüminyum-magnezyum alaşımlı gövde manyetik değildir ve yaklaşık yarım metrelik standart uçuş yüksekliği göz önüne alındığında, hoverkraft manyetik veya temaslı mayınlardan korkmaz.

Tabii ki, hiç kimse Ukrayna müstahkem bölgelerine çıkarma tekneleri ve küçük çıkarma hoverkraftlarıyla saldırmayı önermiyor. Özel bir savaş aracında alçak irtifada mayın tarlalarının yüksek hızda üstesinden gelme fikri ilgi çekicidir. Saldırı operasyonları sırasında mayın tarlalarının üstesinden gelmek gerektiğinde hava yastığı etkisi yaratmak için düzenli hareket için paletlere ve bir pompalama sistemine sahip olan BTR-50 gibi bir şeye benziyor. Böyle bir savaş aracını ağır makineli tüfek AGS ve ATGM ile donatmak, yeteneklerini önemli ölçüde artıracaktır.