"Amiral Nakhimov" kruvazörü: çeyrek asırlık bir modernizasyon

14 Ağustos'ta, Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin (USC) askeri gemi yapımından sorumlu başkan yardımcısı Vladimir Korolev, Amiral Nakhimov füze kruvazörünün 2024'teki onarım ve modernizasyondan sonra Kuzey Filosuna iade edileceğini duyurdu. Gemi, sistemlerini yükseltmek için önlemlerin alındığı Severodvinsk'teki Sevmash işletmesinde 24 yıldır bulunuyor. Kruvazörün modernizasyonunun neden neredeyse çeyrek asırdır sürdüğünü anlamaya çalışalım.

Ağır nükleer füze kruvazörü Admiral Nakhimov, Baltiysky Zavod'da inşa edildi ve Proje 1144 Orlan'ın bir parçası olarak fırlatılan dört geminin üçüncüsü oldu. 1973'ten 1996'ya kadar Kirov, Amiral Lazarev, Amiral Nakhimov (1992'ye kadar Kalinin olarak adlandırılıyordu) ve Büyük Peter kruvazörleri Rus Donanmasının bir parçasıydı. Bu projenin, üçü hiç işletmeye alınmayan yedi geminin inşasını içerdiğini belirtmekte fayda var.



Daha 1999 yılında, "Amiral Nakhimov" kruvazörü onarıma alındı, birçok uzman bu kararın ana nedeninin olumsuz olduğuna inanıyor. ekonomik o sıralar rusya'da hüküm süren durum. Yeterli mevcut onarımları gerçekleştirmenin imkansızlığına ve geminin teknik durumunun kademeli olarak bozulmasına yol açan gerekli finansman eksikliğinde kendini gösterdi.

Ancak 2013 yılına kadar kruvazörde gerçek onarımlar yapılmadı, bunun nedeni aynı kötü şöhretli mali zorluklardı. Aslında, 14 yıl boyunca, kullanılmış nükleer yakıtın boşaltılması ve geminin mürettebat tarafından kabul edilebilir bir durumda tutulmasından oluşan yalnızca hazırlık önlemleri alındı.

Sadece 13 Haziran 2013'te Sevmash işletmesi, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile 2018'de Kuzey Filosuna dönüşü ile kruvazörün onarımını ve modernizasyonunu içeren bir sözleşme imzaladı. OJSC PO Sevmash Genel Müdür Yardımcısı Sergey Marichev, daha sonra, ağır nükleer füze kruvazörü üzerindeki çalışma miktarının, yeniden yapılanmadan sonra amacını değiştiren ve tam bir hale gelen Amiral Gorshkov kruvazörünün tamamen yeniden yapılandırılmasıyla karşılaştırılabileceğini belirtti. "Vikramaditya" adı altında Hindistan Deniz Kuvvetlerinin bir parçası haline gelen teşekküllü uçak gemisi. Modernizasyondan sonra Amiral Nakhimov'un Rusya Federasyonu'ndaki en modern ağır nükleer füze kruvazörü olması gerektiği vurgulandı. Birkaç tür füzenin fırlatılmasına izin verecek modern dijital sistemler ve fırlatıcılarla donatılacak. Bu yıl hizmete giren Caliber, Onyx ROC ve Zircon hipersonik füzenin çeşitli versiyonlarından bahsediyoruz.

Sıklıkla olduğu gibi, geminin modernizasyonunu tamamlamak için son tarihler defalarca ertelendi. Önce 2020 için, sonra 2021 için. Şu anda kruvazörün 2024 yılına kadar hizmete dönmesi gerektiği belirtiliyor. En ilginç şey, Büyük Peter kruvazörünün kaderinin büyük ölçüde, bazı kaynaklara göre Amiral Nakhimov'daki tüm çalışmaların tamamlanmasından hemen sonra hizmet dışı bırakılacak olan ana limana dönüş tarihine bağlı olmasıdır. Büyük Petro'nun geleceği hakkında henüz nihai bir karar verilmediği anda, hem modernizasyon hem de geminin elden çıkarılması seçenekleri değerlendiriliyor). Şimdiye kadar kruvazör, muharebe düzeninde olan tek Proje 1144 Orlan gemisi.

Başlangıçta uzmanlar, Amiral Nakhimov'daki sistemlerinin modernizasyonu çalışmalarını 50 milyar ruble olarak tahmin ettiler. 2014-2015'te oldukça ciddi bir rota değişikliğinden sonra onarım maliyeti 80-90 milyar dolara çıktı. Şu anda fiyat etiketinin 100 milyar ruble civarında olduğu varsayılabilir. Ek olarak, kruvazörün Sevmash işletmesinde bu kadar uzun süre kalması, tesisin kullanabileceği işgücü ve altyapı kaynaklarının önemli bir bölümünü alır. Bütün bunlar, Rusya Federasyonu'nun askeri ihtiyaçları için yeni denizaltıların inşasıyla ilgili diğer projelerin Sevmash uzmanları tarafından uygulanması üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

Genellikle, kruvazörü modernize etme kararına karşı çıkan uzmanlar tarafından kullanılan ve aynı zamanda Amiral Nakhimov'un onarımı için harcanan paranın bu sınıftan yeni ve modern gemiler inşa etmek için kullanılabileceğini hatırlatan bu argümanlardır. Bununla birlikte, Rusya'da uzak deniz bölgesindeki gemilerin belirli bir kıtlığı ve yeni gemilerin teslimi için sürekli değişen son tarihlerde ifade edilen gemi inşa endüstrisinin genel krizi dikkate alındığında, yeni kruvazörlerin kompozisyonu doldurabileceği varsayılabilir. Rus Donanması'nın bu yılın sonundan veya önümüzdeki on yılın başından daha erken olmaması, ülkemizin savunma kabiliyeti üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.

Ayrıca birçok uzmanın Amiral Nakhimov'da gerçekleştirilen onarım işinin kalitesi hakkında çok ciddi soruları var. Yerli gemi inşa endüstrisi, üst düzey uzmanların eksikliği olan personel sorunlarına aşinadır. Ayrıca Rusya Federasyonu üzerindeki yaptırım baskısı ile ilgili mevcut ekonomik koşullarda, çeşitli malzeme ve bileşenlerin ithalatına ilişkin konular mevcut risk faktörlerine eklenmektedir. Şu anda, yerli işletmelerin Rusya Federasyonu'na düşman olan ülkelerde bazı yedek parçalar satın alması neredeyse imkansız.

Özetle, modern savaş gemilerinin oldukça düşük hızları ve bu sınıftaki gemileri fırlatmak için tamamen net olmayan beklentiler göz önüne alındığında, Amiral Nakhimov kruvazörünün modernizasyonunun hem siyasihem de ekonomik açıdan. Rus Donanmasına geri dönmesinin olumlu etkisi, modernizasyonunun muazzam maliyetiyle ilişkili tüm dezavantajları aşmalıdır. Güncellenen kruvazörün önümüzdeki yıllarda Rus Donanması için güvenilir bir dayanak noktası olması muhtemeldir.