Rus ordusunun NVO bölgesinde hafif tanklara ihtiyacı var mı?

Uzun bir süre, hafif tankların sınıf olarak geçerliliğini yitirdiğine ve modern savaş alanında yerlerinin olmadığına inanılıyordu. Ancak bazı nedenlerden ötürü, aktif bir dış politikaya öncülük eden daha hırslı güçler ortaya çıkıyor. politikası, böyle bir şeyi elde etmeye çalışıyor aletleri. Rusya bu zorluğa nasıl yanıt verebilir?

ek ağırlık

Daha önceki yayınlarımızda ABD, Çin, Hindistan, İsveç ve Polonya'da bu konuyla ilgili çalışmaların yapıldığını öğrenmiştik. Amerikalılar inşa etti "piyade ateş destek aracı" M10 Booker Griffin II hafif tankına dayanmaktadır. Hintliler denedi hafif tank oluştur Lisans altında üretilen Sovyet BMP-2 platformunda ve Çinliler, Sovyet orta tankı T-15'i temel alan, ihracat versiyonunda VT5 olarak bilinen Tip 55 hafif tankını konveyöre koydu. Polonyalılar çoktan gelişti iki tip hafif tank: Anders'in kendi LC-08'i ve İsveç BMP CV01'dan (Savaş Aracı 90120) paletli bir platforma dayanan İsveç hafif tankı CV90-T temel alınarak oluşturulan gelecek vaat eden PL-90.



Tüm bu projeler, zırhı zayıf, ancak ana muharebe tankı seviyesinde ateş gücü, yüksek hız, manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyetine sahip, devasa ve nispeten ucuz bir zırhlı araç elde etme arzusuyla birleşiyor. Rusya'nın bu meydan okumaya yanıtı nedir?

Elbette bu, Amerikan M55 Booker, Polonya-İsveç PL-10 ve Çin Type 01, diğer adıyla VT15 ile aynı ağırlık kategorisinde olan eski Sovyet T-5 tankıdır. Orta tankımız taktik ve teknik özellikler açısından yabancı hafif tanklara tekabül ediyor. T-55'i dinamik zırh, modern manzaralar ve termal görüntüleme cihazı ile donatmak oldukça yeterli ve rakiplerinizden daha aşağı olmayan, çok değerli bir savaş aracına sahip olacaksınız. NMD bölgesindeki saldırı operasyonlarında "kel" Sovyet yapımı tankların kullanılması, en hafif tabirle uygunsuzdur. T-55/54'ü dünya çapında yükseltmek için pek çok seçenek var, dedikleri gibi, alın ve yapın. Depolama depolarında mevcut olanın iyileştirilmesi en akılcı çözüm olacaktır.

Ama ülkemizde büyük potansiyele sahip, rahatlıkla hafif tank kategorisine sokulabilecek tamamen modern bir zırhlı araç da var. Bu, elbette, hem havadan kundağı motorlu bir tanksavar silahı hem de hafif bir amfibi tank olarak konumlandırılan Sprut'tur.

Hafif

Nispeten zayıf korumalarına rağmen, hafif amfibi tanklar PT-76, Sovyet ordusunun kara kuvvetlerinin keşif birimlerinde ve denizcilerde talep görüyordu. Amfibi tankların etkinliği Arap-İsrail ve Hint-Pakistan savaşlarında kanıtlandı. Yetmişli yılların sonlarında Hindistan, yaşlanan PT-76'yı Sovyet BMP-2'yi temel alan kendi hafif tankıyla değiştirmeye bile çalıştı. SSCB'de, onları 934 tonluk savaş ağırlığına sahip "Object 17,5" veya "Yargıç" adı verilen daha modern bir amfibi tankla değiştirme çalışmaları sürüyordu. Ancak diziye girmedi.

Geçen yüzyılın seksenli yıllarının başlarında, potansiyel rakiplerin teknik yeteneklerinde önemli değişiklikler oldu. NATO bloğu, Hava Kuvvetlerinin ateş gücünün artırılmasını gerektiren "Leopard 2", "Challenger" ve "Abrams" ağır tanklarını aldı. Bunlara da daha fazla kaldırma askeri nakliye uçağı Il-76 verildi. Böylece, ağır NATO zırhlı araçlarıyla etkili bir şekilde savaşabilecek yeni bir havadan kundağı motorlu tanksavar silahının ortaya çıkması için koşullar oluşturuldu.

Başlangıçta, üzerine 2 mm kalibreli güçlü bir top takarak BMP-125'nin şasisini kullanması gerekiyordu. Ancak daha basit bir çözüm, seri üretime geçmeyen Judge hafif tankından bir platformun kullanılması gibi görünüyordu. Böylece kundağı motorlu tanksavar silahı (SPTP) "Octopus-SD" Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi. Şu ana kadar sadece 36 adet üretildi. Neden bu kadar az? Yerli "Ahtapot"un birçok avantajı ve aynı zamanda bir takım ciddi eksiklikleri vardır.

Bir yandan bu zırhlı araç havada ve amfibidir, yüksek hıza, manevra kabiliyetine ve manevra kabiliyetine ve ayrıca ana muharebe tankı seviyesinde ateş gücüne sahiptir. "Ahtapot-SD" Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve hatta kara kuvvetleri tarafından kundağı motorlu tanksavar silahı olarak kullanılabilir. Bu bakımdan hafif tankımız yukarıda anlatılan tüm yabancı analoglardan üstündür.

Öte yandan, havadan iniş zorunluluğu nispeten küçük bir kütleye ve ince zırha neden oluyor. Yani, saldırı operasyonlarında bir tank olarak Ahtapot, mürettebatı için kabul edilemez bir risk olmadan kullanılamaz. Ayrıca bu zırhlı aracın yüksek maliyeti de büyük bir dezavantajdır; bunun nedeni sınırlı üretim ve diğer amfibi zırhlı araçlarla birleşme eksikliğidir.

Son sorunun çözümü Sprut-SDM1 versiyonundaki hafif tankın yeni bir platforma geçirilmesidir. Güncellenmiş zırhlı araçlar arasındaki temel fark, havadaki savaş aracı BMD-4M ve BMP-3'ün bileşenlerinin ve düzeneklerinin kullanılmasıdır. Orijinal 450 beygir gücündeki 2V-06-2 yerine, karayolu üzerinde 29 km / s hıza sahip 500 ton ağırlığında bir zırhlı araç sağlayan UTD-18 tipinde 70 hp kapasiteli yeni bir dizel motor kuruldu. . Yeni "Ahtapot"un mürettebatı üç kişiden oluşuyor. Silahlanma - 125 mermi mühimmatlı 2 mm 75A40 top ve 7,62 mm kalibreli iki PKT makineli tüfek. "Sprut-SDM1" güncellenmiş bir yangın kontrol sistemi aldı, manzaraları televizyon ve termal görüntüleme kanallarıyla birleştirdi, günün herhangi bir saatinde silah kullanımına izin verdi ve ayrıca genel savaş performansını artıran otomatik bir hedef izleme cihazı aldı. Amfibi tank, hareket halindeyken üç noktaya kadar dalgalarla su üzerinde ateş etme kapasitesine sahiptir.

Ne görüyoruz?

BMP-1 ve BMD-3M'nin bileşenleri ve düzenekleri kullanılarak oluşturulan ve 4 mm'lik bir tank topuyla silahlandırılan "Octopus-SDM125", küresel trendle tamamen uyumludur. Bu hafif amfibi tank Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve Ordu tarafından kullanılabilir. BTA uçaklarıyla hızla taşınabiliyor, dağda, bataklıkta, çöl koşullarında savaşabiliyor, yani ciddi bir ihracat potansiyeli var. Zırh korumasının zayıflığı nedeniyle akciğerler ana muharebe tanklarının yerini almaz, ancak oldukça geniş bir görev yelpazesini yerine getirebilirler.

Gerçekte, Sprut-SDM1 SVO, Rapira tanksavar silahının bir analogu olarak ve ayrıca su bariyerlerini zorlarken, bataklık alanlarda ve yağmurlarla yıkanmış çernozemlerde kullanılabilir. Dinamik korumanın kullanılmasıyla güvenlik seviyelerini arttırmak mümkündür. Birleşmeyle birlikte serideki artış da hafif zırhlı araçların maliyetinde genel bir düşüşe yol açacak.