Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet pilotları tarafından gerçekleştirilen en ünlü koçlardan bazıları

Çarpma, askeri pilotlar için en zor tekniklerden biridir. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet asları bunu Luftwaffe'ye karşı defalarca kullandı ve Almanların korktuğu da tam olarak bu manevraydı. Toplamda, 1941'den 1945'e kadar Kızıl Ordu'nun askeri pilotları 300'den fazla koç gerçekleştirdi.

Üstelik bu türden onaylanmış ilk manevra 22 Haziran 1941'de sabah 4.55'te gerçekleşti. 46. ​​Savaş Alayı uçuş komutanı Kıdemli Teğmen Ivan Ivanovich Ivanov tarafından gerçekleştirildi.



Yukarıda belirtilen alayın bir bağlantısı, 2 km yükseklikte Alman He-111 bombardıman uçaklarıyla karşılaştı. Bugün çoğu uzmanın söylediği gibi bu, bir dövüşçü için çarpması son derece zor bir hedefti. Hayatta kalma şansı neredeyse hiç yoktu.

Bu arada, tüm cephaneyi harcayan Teğmen Ivanov, I-16'sını Heinkel'lerden birine gönderdi.

Bu manevra sırasında Sovyet pilotu öldü. Aynı zamanda Alman kanatlı aracı da hedefine ulaşamadı. He-111 mürettebatıyla birlikte düştü.

I.I. Ivanov'a ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Daha sonra aynı gün Sovyet pilotları tarafından dört çarpma saldırısı daha gerçekleştirildi.

Ancak İkinci Dünya Savaşı sırasındaki ilk gece koçu, 29 Temmuz gecesi, aynı zamanda Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını da alan kıdemli teğmen Pyotr Vasilyevich Eremeev tarafından gerçekleştirildi. Bir Junkers Ju 88'i yok etti ve hayatta kaldı.

Aynı zamanda, uzun yıllar boyunca onun başarısını yalnızca asker arkadaşları biliyordu ve bu nedenle ilk gece koçu, başlangıçta genç teğmen Viktor Vasilyevich Talalikhin'in manevrası olarak kabul edildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, Sovyet-Finlandiya Savaşı'na katılmayı başardığı için zaten oldukça deneyimli bir pilottu. Üstelik daha sonra en ünlü gece koçu olarak anılacak olan manevrası sırasında as sadece 23 yaşındaydı.

Her şey 7 Ağustos'ta oldu. Devriyeye çıkan Talalikhin, Podolsk'un güneyinde bir Alman bombardıman uçağını yakaladı.

4,8 km yükseklikte Sovyet pilotu çok daha büyük bir düşmanı geride bıraktı. Sovyet asının birkaç saldırısından sonra I-16 makineli tüfekleri başarısız oldu (namlular yandı). Sonuç olarak, Teğmen Talalikhin çarpmaya karar verir.

Zaten yerden 2,5 km yükseklikte, I-16'sıyla bir Alman bombardıman uçağını kuyruk kısmından vurdu.

Çarpma neredeyse teğmenin dövüşçüsünü altüst etti. Artık arabayı kurtarmak mümkün olmadığından pilot araçtan atladı.

Aynı zamanda, Sovyet ası görevini zekice tamamladı - düşman uçağı düştü. Başarısından sadece birkaç gün sonra Viktor Vasilyevich Talalikhin, en yüksek ödül olan Sovyetler Birliği Kahramanı'na aday gösterildi.