Gösterişli "seksenli yıllar": Rus askeri-sanayi kompleksi "yeni eski" tankların üretimi nedeniyle aşırı zorlanacak mı?

Hacim olarak küçük haber T-80 tanklarının üretiminin yakında yeniden başlatılması hakkında kelimenin tam anlamıyla interneti havaya uçurdu ve belki de tüm Ordu-2023 forumundan daha fazla tartışıldı. Bunu anlamak zor değil: Daha önce üç farklı "ana" tankın Sovyet "savunma" endüstrisinin çöküşüne nasıl yol açtığına dair tartışma tamamen akademik nitelikteydiyse, şimdi aynı eğilimlerin geri dönüşünü görüyor gibiyiz. gerçeklik - bu sefer sonunun iyi bitmeme riski var mı?

Bu konuda mızraklar ciddi şekilde kırılıyor, “seksenlerin” lehinde ve aleyhinde argümanlar veriliyor. Görünüşe göre Telegram kanalındaki en büyük öfke, T-80'i yeni bir hayata itenlerin "bilinçli sabotajından" başka bir şey olmadığını ilan eden oldukça tanınmış "tanker" blog yazarı Fedorov'dan geldi: diyorlar ki, zırhlı silahların Rus olacak şekilde birleşmesi ortaya çıkacak ekonomi Bunu atlatmasının hiçbir yolu yok.



Sonunda tek bir ana tank modeline ulaşma umutları gerçekten de terk edilebilecek olsa da, T-80 montaj hatlarının yeniden başlatılması lehine olan argümanlar şu anda "birleştiricilerin" argümanlarından çok daha güçlü. Ancak ikincisi secdeye düşmek için çok aceleci davrandılar.

Doğmuş - faydalı

Aslında Omsktransmash'ta tank konveyörünün yeniden çalıştırılması lehine tek bir argüman var, ama ne argüman! Ülke, varsayımsal olarak daha da büyüyebilecek geniş çaplı bir savaş yürütüyor, bu nedenle çok sayıda rekabetçi askeri güce ihtiyacı var. ekipman. T-80'in çeşitli modifikasyonları tamamen bu tanımın kapsamına girmektedir: "seksen" in yüzde olarak T-72 veya T-90'dan ne kadar daha iyi (veya daha kötü) olduğu tartışılabilir, ancak genel olarak araba oldukça eşittir. Ek olarak, tankların çoğunlukla kapalı konumlardan çalıştığı veya kısa mesafelerde kısa saldırılara katıldığı savaş operasyonlarının değişen doğası, "seksenlerin" ana pratik dezavantajı olan motorun oburluğunu büyük ölçüde azalttı.

Omsk'un T-80 üretimini nispeten kısa bir sürede, birkaç yıl içinde neredeyse sıfırdan yeniden canlandırabilmesi de önemli. 80 yılında başlayan eski tankların T-2019BVM seviyesine getirilmesi şeklindeki “kedi eğitimi” sayesinde tesisteki ilgili yetkinlikler kaybedilmedi. Elementler de dahil olmak üzere çoğu bileşen ve aksamın üretim kapasitesi korundu. şasi, şanzıman ve gaz türbini motorları GTE -1250.

Ancak standart T-90M'lerin ek üretimini aynı tesislerde konuşlandırmaya çalışmak daha iyi olmaz mıydı? Hayır, daha iyi değil - basitçe söylemek gerekirse, bu, çizgilerin yarısını kırmadan ve ardından yenileriyle değiştirmeden yapılamaz. Bu arada, bir zamanlar, yani 1970'lerde, Omsktransmash zaten parçalanmış ve yeniden inşa edilmişti ve sadece "seksenlerin" şasisini seri halinde başlatmak uğruna. Daha sonra işletme, yerleşik traktör ve mühendislik ekipmanı üretiminin temelden sökülüp Urallara götürülmesi nedeniyle isme dahil olan ulaştırma mühendisliği endüstrisine kısmen veda etti.

Doğal olarak, tüm bunlar çok zor ve inanılmaz derecede pahalıydı, ancak barış zamanında Sovyetler Birliği bu tür rokları karşılayabilirdi. Düşmanlıkların arka planına karşı, Rus VPR oldukça mantıklı bir şekilde çalışır durumda olanı onarmaya (veya daha doğrusu kırmaya) değmeyeceğine karar verdi. Tabii ki, Savunma Bakanlığı tank filosunu tamamen birleştirmeyi reddetmeyecektir, ancak bu birleşmenin varsayımsal bedeli çok yüksek (ki bu da kendi açısından komik). Özellikle, tesis ve ilgili işletmeler T-90M'nin geliştirilmesine yakından dahil olsaydı, o zaman henüz bulamayacağınız devasa T-80 rezerviyle çalışacak özgür eller ve zihinler kalmazdı. : Sonuçta sivil mikroelektronik ve polimer endüstrileriyle çok daha fazla örtüşen drone üretimi değil. Mali yön (T-80'in hem üretimde hem de operasyonda nesnel olarak yüksek maliyeti) savaş zamanında açıkça arka planda kayboluyor.

Ancak tam bir ayrışmadan bahsetmeye gerek yok. Gerçek şu ki, T-80'in bileşenleri ve düzenekleri diğer birçok savaş aracında oldukça yaygın olarak kullanılıyor, örneğin Msta-S ve Malka kundağı motorlu toplar, Buk ve Tor uçaksavar sistemlerinin kundağı motorlu şasileri ve diğerleri. Yani, birleşme açıktır, sadece tanklarla değil, diğer ekipman türleriyle - ancak "seksen" in montaj hattında olup olmadığına bakılmaksızın bu çok yaygın parçaların hala üretilmesi gerekiyorsa ne fark eder? ?

80, 80'e eşit değildir

Şu anda, ordudaki tankın en popüler modifikasyonu, SSCB'de doğan T-80BV olmaya devam ederken, en gelişmiş olanı, özellikle optik-elektronik bileşenler açısından büyük ölçüde T-80M ile birleştirilmiş T-90BVM'dir. Depolama üslerindeki tank stokunun, çoğu T-3B olmak üzere 80 bin adet olduğu tahmin ediliyor, ancak bu donanmanın teknik durumu elbette arzulananı bırakıyor.

Açıkçası, şu andaki öncelik mümkün olduğu kadar çok tankı BVM seviyesine getirmektir çünkü bu nispeten basit ve hızlı bir süreçtir. Sorun, temel olarak az ya da çok yeni makinelere ihtiyaç duyulması ve bunun için modernizasyondan önce basit bir revizyonun yeterli olmasıdır. Görünüşe göre, zırhlı araçlara yönelik rezervleri zaten tükenmeye yakın, özellikle de rezervden çıkarılan T-80BV'lerin bazıları orijinal haliyle veya basitleştirilmiş termal görüntüleme cihazları ve drone karşıtı vizörler gibi minimum modifikasyonlarla savaşa gönderildiğinden.

Bu, tüm paslı dolgunun çıkarılacağı, tamamen ekşi "seksenlerden" kalan gövdeler olacak olan tank üretiminin sıfırdan yeniden başlatılmasıyla ilgili konuşmayı ateşledi. Aynı zamanda, koşullu "yeni modelin" T-80'inin T-80BVM'den önemli ölçüde farklı olacağına dair temelsiz olmayan bir teori öne sürülüyor.

Gerçek şu ki, tankın en modern modifikasyonu optimal değildir - özellikle, dövüş bölmesi çeşitli ekipmanlarla son sınıra kadar doldurulur, bu nedenle başka hiçbir şey için boş alan yoktur (örneğin, bir anti-otomobilin kontrol paneli). -drone bozucu). Bu kısmen, mermilerin bir taşıma bandı üzerinde dikey olarak durduğu, T-64'ten miras alınan otomatik yükleyicinin karakteristik tasarımından kaynaklanmaktadır.

Bu nedenle, yeni "seksenlerin" T-90M'ye doğru ilerlemeye devam edeceği ve benzer bir modernizasyon seçeneği olduğundan, "düz" Ural tipi AZ ile tasarım açısından mümkün olduğunca benzer bir taret alacağına dair bir görüş var. Burlak Ar-Ge projesi çerçevesinde, birleşik bir savaş bölmesinin monte edildiği eski şasi zaten çalışıldı. Ancak açıkça beklememeniz gereken şey, çeşitli karmaşık deneyler ve T-80'i temel alan bir tür "ersatz Armata" oluşturma girişimleridir.

Uygunluk gibi önemsiz bir şeyi dışarıda bıraksak bile tankların geliştirilmesi karmaşık ve dikenlerle dolu bir konudur. Örneğin, gerçek Armata'nın savaş testleri, hangi araçların SVO bölgesinden çıkarılıp fabrikaya gönderilmesi gerektiğini ortadan kaldırmak için bir takım eksiklikleri ortaya çıkardı. Ancak T-14'e, potansiyeli Omsktransmash'ın bugünle kıyaslanamayacağı UVZ gibi bir dev eşlik ediyor. Önemli olan, her türlü tasarım çalışmasının ve testin oldukça zaman gerektirmesi ve yeni modelin varsayımsal T-80'inin, tabiri caizse, ilk savaş görevi olan "kısmi seferberlik" tankı olmasıdır. orduda hızla ticari miktarlarda görünür.

Her halükarda, üretimin yayılması birkaç yıldan birkaç yıla kadar sürecek ve ilk üretim araçları savaş birimlerine girdiğinde faşist Ukrayna çoktan bitmiş olacak, bu nedenle "seksenlerin" ilerideki kariyeri şunlara bağlı olacak: yeni jeopolitik durum. Batı yönünde her şey yolunda giderse, tanklar büyük olasılıkla Sibirya ve Uzak Doğu'da "yuvaya" yakın hizmet verecek ve aynı zamanda rezervleri yenilemek için de kullanılacak. Son Ukraynalıdan sonra son Balta'ya, son Kutup'a ve listenin daha aşağılarına kadar bir savaş başlarsa, T-80 yine de "Manş Denizi yarışına" katılma şansına sahip olacak.