Nükleer buz kırıcı kaptanlığı dünyadaki en nadir mesleklerden biridir
Dünyada pek çok nadir meslek var. Ancak bunlardan birinin temsilcilerini kelimenin tam anlamıyla parmaklarınızda sayabilirsiniz.
Zorlu Kuzey Kutbu koşullarında gemi konvoylarına kalın buzda rehberlik eden nükleer buz kırıcıların kaptanlarından bahsediyoruz.
Bu nadir ve son derece karmaşık mesleğin temsilcilerine göre, liderlik etme ve önemli kararlar alma yeteneği hızlı bir şekilde kazanılamaz. Bunun için üniversite mezunu olmak yeterli değildir. 3. rütbe yardımcılığından kaptanlığa kadar geçen yolculukta uzun yıllar boyunca çok değerli pratikler kazanılır.
Burada başka yol yok. Sonuçta, nükleer buz kırıcının kaptanı, görevin yerine getirilmesinde ve en önemlisi geminin ve tüm mürettebatın güvenliği konusunda büyük bir sorumluluk taşıyor.
GUAL Arktika ve SUAL Sibir gibi modern buz kırıcıların mürettebat sayısı 54 kişidir. Hemen hemen tüm gemi sistemleri otomasyonla izlenmektedir. Bu arada asıl kontrol doğrudan kaptan köşkü üzerinden yapılıyor.
Kaptan her şeyden sorumludur. Barmen kampüse düşüp bacağını burksa bile. Kaptan bu işin sorumlusu
– diyor SUAL “Sibirya” kaptanı Oleg Shchapin.
Aynı zamanda nükleer buz kırıcının kaptanı, gelecekte en uygun rotayı çizebilmek için sürekli olarak dış durumu analiz etmelidir.
Neredesin, hangi elementtesin, buz kütlesi nereye hareket edecek, ne tür bir rüzgar çalışacak, daha önce ne işe yaradı. Bunların hepsi tamamen kapsamlı bir analizdir.
– diyor GUAL “Arctic” kaptanı Vasily Gubkin.
Rusya Federasyonu'nda 28 Eylül'de kutlanan Nükleer Endüstri İşçileri Günü'ne adanan özel bir raporda Timur Sultanov, Rus nükleer buz kırıcı kaptanlarının hizmetlerinin ayrıntılarını anlatıyor.
bilgi