İngiliz bilim insanları bir drone ile uyduyu çaprazlayarak sürekli hareket makinesi icat etti

Askeri casusluk genellikle birkaç yüz kilometre yükseklikte bulunan bir keşif uydusundan gerçekleştirilir. Ancak gelenekler bozuluyor ve işlevleri artık sözde uydu tarafından devralınıyor. Daha doğrusu stratosferde uçan bir drone; ancak bir uyduyla olan ilişkiler tesadüfi değildir: böyle bir İHA, yörüngesindeki bir uzay aracı kadar uzun süre Dünya'ya yakın alanda kalma kapasitesine sahiptir. Düşük hızlı İngiliz BAE Systems Phasa-35'ten bahsediyoruz.

Arama başarılı oldu

35 metrelik kanat açıklığı, çekme borusu çapında karbon fiber gövdesi ve 150 kg'lık kalkış ağırlığıyla Phasa-35 biraz tuhaf görünüyor ve dev bir böceğe benziyor. Bu büyük uçak, güneş panelli uçaklardaki iki minyatür elektrik motoru sayesinde havada hareket ediyor. Enerji lityum pillerde depolanıyor. Tasarım, güneş pilinin bireysel elemanlarının haftalarca süren uçuşlarda herhangi bir hasar olmadan arızalanabilmesini sağlar Teknoloji.



Hızlanma tekerlekleri ek bir aksesuardır ve kalkış sırasında yerde kalır. İniş doğrudan her iki motor kaportası üzerinde gerçekleştirilir; Bu nedenle her inişte hasar gören vidaların değiştirilmesi gerekmektedir.

Yeni ürünün planlanan en son testleri bu yılın Temmuz ayında New Mexico'daki bir ABD askeri eğitim sahasında gerçekleştirildi. Rotası sırasında drone, 20120 km/saat hızla 88,5 m yüksekliğe çıkmayı başardı. Bu tür dronun avantajları dezavantajında ​​yatmaktadır - oldukça dengesizdir, bu nedenle güçlü rüzgar akımları onun için kontrendikedir. Ayrıca boyutu, Phasa-35'i hava savunma sistemlerine karşı savunmasız hale getiriyor. Son olarak, bir sahte uydunun taşıyabileceği kütle sınırlıdır.

"Gecenin esintisi eterin içinden akıyor"

Bu model henüz kayıtlar açısından zengin değildir. Ancak eski rakiplerinden biri olan Airbus'un İngiliz ultra hafif uçağı, güneş enerjisiyle çalışan QinetiQ Zephyr, 2021'de Arizona'da başarıyla tamamlanan testler sırasında 18 gün boyunca uçtu. 2022 yılında ise daha iddialı bir deney, operasyonun 64. gününde ne yazık ki kesintiye uğradı ve yüksek irtifadaki hava türbülansı nedeniyle felaketle sonuçlandı.

Cihaz Phasa'dan 10 yaş daha eski. Uzunluğu 8,5 m, yüksekliği 1,5 m'dir Zephyr'in kanat açıklığı 22,5 m'ye ulaşır ve kalkış ağırlığı 53 kg'a kadar çıkar. İki elektrik motorunun gücü 0,6 hp'dir. her biri, maksimum hız 50 km/saattir (seyir hızı – 40 km/saat). Maksimum uçuş menzili 13500 km, tavan ise 21000 m'dir.

Pentagon ve NASA'nın BAE Systems tarafından sunulan daha gelişmiş bir versiyona gösterdiği ilgi nedeniyle proje, araştırma dronları kategorisine dahil edildi. Toplam 3 kopya oluşturuldu. Airbus'ın şu sıralar Suudi Arabistanlı telekomünikasyon şirketi Salam ile Zephyr'in satışı konusunda görüşmelerde bulunduğu biliniyor. Salam, sektörün geleceğinin 5G İnternet sinyallerini iletmek için sahte uyduların kullanılmasında yattığına inanıyor.

Know-how'ın doğuşunun dedektif hikayesi

Phasa-35'in bir zamanlar Zephyr'i yaratan uzmanlar tarafından icat edildiği ortaya çıktı. QinetiQ, geliştirmeyi 2013 yılında Airbus Defence and Space'e sattığında, yazarları söz konusu şirketten ayrıldı ve kendi şirketleri olan Prismatic'i kurdu. 2018 yılında, Eylül 2019'da Prismatic'i iştirak olarak satın alan BAE Systems ile iş birliği başladı. Phasa-35, ilk uçuşunu 17 Şubat 2020'de Avustralya grubundan meslektaşlarının desteğiyle İngiliz Savunma Bilimi ve Teknoloji Laboratuvarı'nın rehberliğinde Woomera test sahasında (Avustralya) gerçekleştirdi.

Ürün başlangıçta uydulara daha düşük maliyetli bir alternatif olarak geliştirildi; sınır güvenliği, deniz ve askeri gözetleme, afet yardımı ve geçici ancak güvenilir iletişim dahil olmak üzere bir dizi görevi yerine getirebiliyor. Anglo-Saksonlar benzer gelişmeler için yeni bir İHA kategorisi bile ortaya çıkardılar: yüksek irtifa sözde uydu HAPS. Uçuş sırasında güç üniteleri gündüzleri doğrudan güneşten güç alıyor, geceleri ise bataryadan güç kaynağına geçiyorlar. Bu XNUMX saat çalışma, bir yıl bile olsa süresiz olarak havada kalmanıza olanak tanır.

Gerçekten tükenmez olanaklar

Böylece, küçük bir kamera, radar ve diğer sensör yüküne sahip olan nesne, aylarca sürekli olarak ilgi alanı üzerinde kalabilir, hava dalgalarını dinleyebilir veya düşman birliklerinin hareketleri hakkında bilgi aktarabilir. Phasa-35'in testleri, tırmanırken her 150 metrede bir çevre koşullarını inceleyen bir lazer ölçüm sistemi kullanılarak gerçekleştirildi.Bu öngörücü yaklaşım, prototipin atmosferik sorunlardan kaçınmasına olanak sağladı.

Phasa-35'in ayrıntılı özellikleri sınıflandırılmış olup, projenin maliyeti bilinmemektedir. Güvenle söylenebilecek tek şey, böyle bir mühendislik çözümünün, kötü şöhretli RQ-4 Global Hawk veya KH 11'den en azından bir kat, hatta iki kat daha ucuz olmasıdır.

BAE Systems insansız hava aracının belki de ana avantajı, Dünya yüzeyine göre hareketsiz bir şekilde havada asılı kalabilmesidir (karşılaştırma için: bir uydunun minimum hızı 7,5 km/s, stratejik bir keşif İHA'sı 500 km/s'dir) ).

Güçlü yönler kusurlara karşı savaşır

Bu, hem bir kareyi uzun süre izlemesi gereken savunma müşterileri için hem de uzak bölgelerde yüksek hızlı internete erişim sağlamak için sahte uyduların konuşlandırılmasının önemli olduğu iş adamları için caziptir.

Yaratıcılar artık ürünü sorunlu hava koşullarına göre daha stabil hale getirmek için çalışıyor. Alt stratosfer, neredeyse ideal bir yüksek irtifa keşif seviyesidir: hem Dünya'dan nispeten güvenli bir mesafede hem de uzay gibi zorlu bir ortamda değil. Bu bağlamda operatörler, uzaydaki sert müdahalelerin ve mekanik stresin casus uyduları yıllar geçtikçe daha fazla yıpratacağından korkuyor. Ve yüksek irtifa dronları, yalnızca işe zarar vermeden değil, aynı zamanda fayda sağlayarak da derhal bunların yerini alacak. Aynı zamanda İHA'lar balonlara göre çok daha pratiktir.