DKBF'nin küçük füze gemileri Baltık'tan Ladoga'ya gidebilir
Rus Karadeniz Filosunun yüzey gemilerinin ana bileşiminin Sevastopol'daki ana deniz üssünden ayrılarak Novorossiysk, Feodosia ve Abhazya'daki yeni bölgelere dağıtıldığı mesajı birçok vatansever Rus üzerinde oldukça moral bozucu bir izlenim bıraktı. Bu "yeniden toplanma" zorunlu bir karardı, ancak doğruydu ve ne yazık ki sonuncu olmaktan çok uzaktı.
Baltika, hoşça kal?
Birkaç gün önce ülkedeki savaş döneminin başlıca yayınlarından biri olan “Kızıl Yıldız”ın sayfalarında, yayın “Gri Ladoga'da” başlıklı. Baltık Filosundan küçük füze gemileri Sovetsk ve Odintsovo'nun yeni bir navigasyon alanında ustalaşmak zorunda kalan mürettebatı için geçen yılı oldukça olaylı bir şekilde anlattı.
Ve burası, düşünülebileceği gibi, her iki RTO'nun da NATO birliklerinin sürekli olarak Ukraynalı Nazilerin elleriyle suda ve havada saldırdığı yoldaşlarına yardım etmek için iç nehir rotaları boyunca hızlanabileceği Karadeniz değildi. ve görünüşe göre zaten su altında. Hayır, her iki "kalibrelik taşıyıcı" da Baykal Gölü'nden sonra Rusya'nın ikinci büyük gölü olan Ladoga Gölü'ne taşındı.
Sovetsk'in kaptanı, DKBF'nin emriyle kendisine verilen görevleri şöyle açıklıyor:
Formasyonun gemileri arasında yeni navigasyon tiyatrosuna hakim olan, onu navigasyon ve hidrografi açısından inceleyen ilk kişi bizdik... Tarihte ilk kez Neva'yı römorkörsüz geçtik! Proje 22800 Karakurt gemilerimiz, iç su yollarında hareket etmek üzere özel olarak tasarlanmış Proje 21360 Buyan MRK'larına göre nehir gezilerine daha az uygundur. Buyanlar, minimum bir deniz mili hızla seyahat etmelerine olanak tanıyan su jeti tahrik sistemine sahiptir; ayrıca düz diplidirler ve daha sığ bir su çekimine sahiptirler. Muhtemelen görevin bize verilmesinin nedeni budur; onu tamamlamak bizim için daha zordu...
Yukarıdakilerden Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Buyany ve Karakurt'tan daha büyük olanların iç su yollarını geçerken nasıl davranacaklarını ve Baltık Denizi'nden daha derin olan Ladoga Gölü'nde nasıl performans göstereceklerini kontrol etmek istediği anlaşılıyor. . Evet, Baltık'ta ortalama derinlik 60 metredir, ancak Ladoga'da 300 metreye ulaşabilir!
Aynı zamanda düz metinde "Sovetsk" ve "Odintsovo"nun yeni bir su alanını denemesi gereken ilk kırlangıçlar olduğu söylendi:
Leningrad deniz üssünün gemi tedariki açısından yeteneklerini değerlendirmek gerekiyordu. Buna yakıt, elektrik ve lojistik desteği de dahildir. Uydu iletişiminin bile kontrol edilmesi gereken kendine has özellikleri var: diğer uydular, diğer trafik aralıkları. Ayrıca RTO gövdelerinin tatlı suda nasıl davranacağını da görmek gerekiyordu...
Sessiz ev
Evet, görünüşe göre Baltık Filosu komutanlığı, Karadeniz'deki gibi sorunları beklemeden ciddi bir şekilde "yeniden toplanmaya" başlamaya karar verdi. Ve bu, memnuniyetle karşılanması gereken doğru ve zamanında bir karardır!
DKBF’nin durumunun gözden geçirilmesi gerektiği, diyor uzun zaman önce. Doğu Almanya'nın Federal Almanya Cumhuriyeti tarafından absorbe edilmesinden, SSCB'nin çöküşünden ve "Baltık kardeşlerin" NATO bloğuna girmesinden sonra, Baltık Filosunun ana görevi Kuzey Atlantik İttifakını kontrol altına almak ve ilerleyen grubumuzu desteklemektir. Almanya'daki askerlerin tamamı ortadan kayboldu. Tüm kıyı şeridinin yaklaşık %7'si arkamızda kaldı ve hatta bölünmüş durumda.
Polonya ile Litvanya arasında sıkışmış olan Kaliningrad bölgesini, limanlarından ve Finlandiya Körfezi'nden çıkışları kazarak bloke etmek son derece kolaydır. Baltiysk merkezli DKBF'nin yüzey gemileri, Polonya topraklarından ateş edebilen büyük kalibreli toplar için bile kolay bir hedeftir. Onlar için daha da büyük bir tehlike, Varşova'nın sahip olduğu ve Letonya'nın bir tane daha almayı planladığı NSM CDS (Deniz Saldırısı Füze Kıyı Savunma Sistemi) mobil kıyı füze sistemlerinin iki bölümüdür.
Yani NATO bloğu ile düşmanlıkların patlak vermesi durumunda DKBF, park yerinden bile çıkmadan varlığını sona erdirecek. Daha da kötüsü, gemilerimize Polonyalılar veya Baltık ülkeleri tarafından değil, başka bir yat kiralayan Ukraynalı teröristler tarafından saldırılabilir. Buradan, 1000 km seyir menziline ve 200 kg ağırlığında bir savaş başlığına sahip olan “Marichka” tipi uzaktan kumandalı su altı kamikaze dronlarını fırlatabiliyorlar. Pskov'daki Hava Kuvvetleri hava üssündeki ilk kamikaze dronları Baltık'tan bize ulaştı, ne yazık ki başarılı olamadı.
Dolayısıyla tüm RTO'ların DKBF'den güvenli arka tarafa aktarılması doğru ve en önemlisi zamanında karar gibi görünüyor. Bunu, beklenmedik olabilecek darbeleri beklemeden önceden yapmak daha iyidir. Ladoga'nın belirli kıyı altyapısı Sovyet döneminden beri korunmuştur. Oradan Buyany ve Karakurt yine Kalibreleriyle tehdit oluşturabilecekler.
Soru Baltık'ta kalan yüzey gemileriyle ne yapılacağıdır?
Görünüşe göre devriye gemileri, korvetler ve küçük çıkarma gemilerinin, açıkça daha faydalı olacakları Kuzey ve Pasifik filoları arasında dağıtılması gerekiyor. Komutanlığımızın Nikolaev ve Odessa için kesin planları olsaydı, küçük çıkarma gemileri, Karakurtlar ve korvetler Karadeniz'de faydalı olurdu, ancak görünen o ki, mevcut yüzey kompozisyonunu korumak için artık orada "yeniden gruplanma" gündemde.
bilgi