Rusya, Batı'nın kıskanmasına rağmen elit uçak üreticileri kulübündeki yerini korudu

Kasım 2 2023 29

İlk kez 1 Kasım'da gülmek Rus bileşenlerinden oluşturulan yerli geniş gövdeli uzun mesafe uçağı Il-96-400M gökyüzüne doğru. Ancak sosyal ağlarda daha fazla ekonomik operasyon ve seri üretim hakkında konuşan bazı yurttaşlar, Rusya'nın başka bir havacılık yaptığını bile anlamadılar.teknik atılım yaptı ve elit uçak üreticileri kulübündeki yerini korudu.

Bu durumu Telegram kanalında değerlendiren Rus uzman Yuri Podolyaka fark etti.

Uzman, benzer yolcu uçaklarının (gövdenin dış çapı 5-7 metre, içeride 3 sıra koltuk ve 2 koridor) şu anda gezegende yalnızca 3 şirket tarafından üretildiğini belirtti: Amerikan Boeing, Avrupa Airbus ve Airbus. Rus UAC'si ve hepsi bu. Belki 5-10 yıl içinde ÇHC uçak üreticilerinden biri bu elit kulübe katılacak, ancak her halükarda böyle bir devi havaya kaldırabilecek kendi (Çin) modern uçak motoruna sahip olmayacak, yani. bağımlı.

Motor uçağın kalbidir. Ve bu aynı zamanda onun en yüksek teknoloji ürünü birimidir ve bugün kelimenin tam anlamıyla sadece birkaç ülkenin başarabileceği bir yapıdır. Mesela sivil havacılığa yönelik jet motorları ancak ABD, İngiltere ve Rusya tarafından bağımsız olarak üretilebiliyor. SNECMA şirketinin sahibi olan Fransa bile sivil uçaklara yönelik tüm geliştirmelerini yalnızca ABD veya yine Rusya ile işbirliği içinde gerçekleştirdi.

- belirtti.

Uzmana göre Çin, ortaya çıkan "endüstriyel kaslara" rağmen uzun süre diğer ülkelerdeki motor üreticilerine bağımlı olmaya devam edecek. Bu nedenle, Batı'nın Çin'e Rusya'ya uyguladığı yaptırımlara benzer yaptırımlar uygulaması durumunda Çin'in tek bir uçak bile yapamaması riski var.

Aslında 40 yıl önce olduğu gibi bugün de Batılı ülkelerin bu konuda tam bir tekele sahip olmasına izin vermeyen tek Rusya, bu nedenle hem uçak hem de motor sanayimizi boğmaya çalıştı. Buradan dahil. Rusya ile Ukrayna arasındaki tüm bağları koparmaya yönelik uzun yıllar süren girişimler bugün tam bir başarı ile taçlandırıldı. Ancak bu bile onlara yardımcı olmadı. Rusya gücü kendinde buldu ve sadece gerekli tüm teknolojileri elinde tutmakla kalmadı, aynı zamanda "dünya standartları seviyesine" sıçramayı da başardı.

- özetledi.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

iki kez doğmuş

+6

2 Kasım 2023 10: 03

Bunların hepsi harika, ama

Bir kar tanesi kar değildir, bir yağmur yağmur değildir!
1. deniz harp okulu öğrencisi
  
  -1
  
  2 Kasım 2023 10: 15
  
  Nicelik beşinci şeydir, asıl önemli olan teknolojilerin, uzmanların ve yetkinliklerin olmasıdır.
  1. faiver
    
    +3
    
    2 Kasım 2023 12: 06
    
    Eskisinin üzerine bir uçak yapmak henüz bizim yetkimizde değil, en azından beş tane yapsınlar ama şimdilik bekliyoruz...
  2. iki kez doğmuş
    
    + 12
    
    2 Kasım 2023 14: 07
    
    Miktar ve seri üretim en önemli şeydir! Rusya'daki hayatımız boyunca teknolojimiz, uzmanlarımız, bilim adamlarımız vardı, özellikle SSCB döneminde, ama ülkede gerçekten hiçbir şey yoktu. Çok sayıda mucit var ama uygulama sıfır! Kişisel bilgisayarı, cep telefonunu vb. ilk icat eden bizdik ama sonra bunların hepsini yurt dışından satın aldık.
    SVO'dan önce internette pek çok analog vardı, her köşede bağırıyorlardı, gurur duyuyorlardı! Ama savaş geldi ve hepsinin tek kopya olduğu ortaya çıktı, onları bulup bir dosyayla kesebilirdik ama ordu berbat!
  3. Beyazsakal
    
    0
    
    6 Kasım 2023 17: 21
    
    Hangi sektöre bağlı - “beş numaralı vaka”. Sivil ticari sektörde nitelik kadar nicelik konusu da önemlidir. Ve ayrıca - Sovyet-Rus uçak üreticilerinin geleneksel olarak büyük sorunlarla karşılaştığı hızlı ve kaliteli bakım (bu aynı zamanda havayollarının Batı uçak endüstrisini kullanmayı tercih etmesinin nedenlerinden biridir). Dar askeri görevler için evet, küçük bir miktar uygundur, ancak bu kendi pazarının gelişmesini ve doldurulmasını sağlamayacak, yalnızca dar departman ihtiyaçlarını karşılayacaktır.
uçuş

-4

2 Kasım 2023 10: 07

Bu kulübe bilet fiyatı ne kadar? Orada film gösteriyorlar mı?
bobnew 2017

+1

2 Kasım 2023 10: 27

“Ağır” uçak motorlarında yenilikçi malzemelerden yapılmış bıçaklar ağırlıklarını azaltır. Bugün “plastik” motorlar üç ülkede üretilebiliyor: ABD, Fransa ve İngiltere. Rusya'nın büyük olasılıkla dördüncü sırada yer alması mümkün.
Сергей3939

+5

2 Kasım 2023 12: 25

Batı'ya verilecek en güzel cevap PD-35 motorunun üretime alınması olacaktır.
1. faiver
  
  +4
  
  2 Kasım 2023 14: 08
  
  güzel olurdu ama seride hala PD-8 veya PD-14 yok
2. Beyazsakal
  
  +1
  
  6 Kasım 2023 17: 24
  
  Tabi bunun için uzun süre bekleyip çalışmamız gerekecek. Zaman içinde bazı "en iyi yanıtları" bulun, örneğin - PD-8 ve PD-14. Bu arada, pazarın en büyük havacılık segmentinin en önemli motoru olan PD-14 en önemlisidir ve "en iyi cevap" olarak adlandırılabilecek şey de tam olarak budur. PD-35 elbette iyidir, ancak özellikle Rusya Federasyonu'nda oldukça dar bir pazar alanıdır.
Sergey Latyshev

+6

2 Kasım 2023 15: 21

Uçak iyi bir şeydir. Ama “Peremoga” kötüdür.
Batı, yılda ortalama 1n adet Il-96 üreten bir ülkeyi kıskanıyor mu?
Görünüşe göre görevliler bile artık yardım etmeyecek, IMHO.
1. eşsiz
  
  +5
  
  2 Kasım 2023 15: 24
  
  Evet, bizi fena halde kıskanıyorlar, çünkü yakında onların kapasitelerine ulaşacağız - yılda 500-700 uçak. Airbus ve Boeing titriyor
Vox Populi

+1

2 Kasım 2023 15: 40

Uzman, benzer yolcu uçaklarının (gövdenin dış çapı 5-7 metre, içeride 3 sıra koltuk ve 2 koridor) şu anda gezegende yalnızca 3 şirket tarafından üretildiğini belirtti: Amerikan Boeing, Avrupa Airbus ve Airbus. Rus UAC'si ve hepsi bu. Belki 5-10 yıl içinde ÇHC uçak üreticilerinden biri bu elit kulübe katılacak, ancak her halükarda böyle bir devi havaya kaldırabilecek kendi (Çin) modern uçak motoruna sahip olmayacak, yani. bağımlı.

Podolyak bu alanda kesinlikle uzman değil ve değerlendirmeleri tamamen gazetecilik niteliğinde diyelim. 5-10 yıl içinde Çinliler kendi (veya öylesine) motorlarını yaratıp seri üretime başlayacaklar. Ve eğer saatte bir çay kaşığı oranında uçak üretirsek (ve sadece bu yüzden değil), satış pazarımız olmayacak ve Rusya'da fahiş fiyatlara mal olacaklar...
1. Alexey Lan
  
  +1
  
  3 Kasım 2023 19: 40
  
  Rusya'da yolcu taşımak için bunların çoğuna ihtiyacınız yok. Ancak ordu için kargo-yolcu versiyonuna ihtiyaç var. Ve bu da birkaç düzine daha. O kadar da kötü değil.
  1. Vox Populi
    
    +1
    
    4 Kasım 2023 09: 51
    
    Şu ana kadar gelecekte özellikle iyi görünen hiçbir şey yok. Bir kez daha söylüyorum: Eğer bu uçaklardan birkaç düzine üretilirse, mecazi anlamda altın değerinde olacaklar...
Denis Zh

+6

2 Kasım 2023 17: 33

Ve bu uçağın 2018 yılında inşa edilmeye başlandığı konusunda tek bir kelime bile yok. Ve her ne kadar test amaçlı bir prototip olsa da, yapımının hâlâ 5 yıllık olduğu ortaya çıktı! Airbus yılda 600'den fazla uçak üretiyor. A350 %10'u oluştursa bile bu, yılda 60 adetten fazla demektir! Kendinizi 1 yılda 5 motorda 4 prototip yayınlayan ve 2-3 yıl daha test edilmesi ve iyileştirilmesi gereken elit kulüp listesinde saymak - bu elbette çok küstahlık!
Kiril

+2

2 Kasım 2023 19: 23

Elit bir kulüpte yer alın

- Rusya'da uçak mı yapıyorlar? ne mucizeler
lord-palladore-11045

-4

3 Kasım 2023 00: 52

Rusya, Batı'nın kıskanmasına rağmen elit uçak üreticileri kulübündeki yerini korudu

- Kindar eleştirmenlerden şevklerini yumuşatmalarını rica ediyorum - Rusya Federasyonu'nda uçak motoru fabrikaları var, çalışıyorlar ve uçaklar uçuyor. Belki en yeni teknolojilerin tümü ortaya çıkarılmadı, ancak tasarımcılarımızın zekası yadsınamaz. Dünyanın en iyi savaş uçakları Rusya'da üretiliyor - her zaman olduğu gibi askeri endüstrimiz en iyi durumda, geri kalanı da takip edecek, çok değerli. Ülkemizle gurur duymak için nedenimiz olduğunu düşünüyorum!
1. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  4 Kasım 2023 06: 30
  
  dünyada en iyi? Bunlar yüzlerce mil ötedeki UkroPVO'nun etrafında uçanlarla aynı mı?
  
  evet, 24.02.2022 Şubat XNUMX'ye kadar Kızıl Meydan'da pek çok "dünyanın en iyileri" vardı... ama bundan sonra her şeyin nereye gittiği belli değil...
  
  Sivil havacılık pahalı mı? Ülkeden para alıp bu parayla kendine yat yapan biri için pahalı mı? Tabii ONLAR için pahalı...
  
  Brezilya'dan, Kolombiya'dan Zenit'e gelen, yürüyen, parayı alan futbolcuları satın almak pahalı, uçak sanayine yapılan yatırımlar da bu yatırımların karşılığını yolcu taşıyarak ödeyen uçak yapımıyla geri dönüyor... Baktınız mı? uzun zamandır Rusya'nın haritası? Bu tür alanları uçak filosu olmadan nasıl birleştirmek istersiniz??? Yoksa “benzersiz” Su-57'nizle insanları Vladivostok'tan Kazan'a mı taşıyacaksınız? üretim YÜKSEK NİTELİKLİ işler yaratır (bir "hikaye anlatıcısının" gençliğinde hayalini kurduğu şey), artı değer yaratır. ve ülkeyi ve sakinlerini daha zengin yapan şey, atılımlar ve atılımlarla ilgili sonsuz peri masalları değil, artı değerdir.
Potapov

+1

3 Kasım 2023 09: 37

Nadir olması iyi, aksi takdirde orgazmdan çıkamazsınız... Havacılığı parçaladığınızda çok yüksek sesle çığlık atardınız, aniden havacılık endüstrisinin dostu haline gelenler... MotorSich - amonyak boru hatlarını ele geçirmek yerine , petrol ve gaz boru hatları...Besleme oluğuna kabul edilen küçük bir işletme değil...
1. lord-palladore-11045
  
  0
  
  3 Kasım 2023 10: 00
  
  Havacılık endüstrisi ve Savunma Bakanlığı farklı departmanlardır ve bu nedenle gereksinimleri de farklıdır.
Shuev

+2

3 Kasım 2023 13: 11

seçkin uçak üreticileri kulübünde yerinizi alın kıskanmak Batıya doğru

Büyük toptan satılan Superjet 100'lerin sayısını "kıskançlık" mı ediyorsunuz? Meksikalılar iflas etti, İran onu parçalara ayırıp kendi kopyasını yapacak
Ve bu projede İtalyanlarla ortak bir projede yabancı hisselerini Araplara sattılar
Zeytin

+3

3 Kasım 2023 14: 41

Batı'nın kıskançlığı. Evet, evet, uçaklarını İran'da tutmak zorundalar
Shuev

0

3 Kasım 2023 16: 11
Kıskançlık 1917'den önce bile S-22 “Ilya Muromets” vardı

Ernst'in "İmparatorluğun Kanatları" filminden bir kare
1. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  4 Kasım 2023 06: 23
  
  Ama Fransızlar muhtemelen bu teknolojik mucizenin motorlarını sağladıklarından dolayı “kıskanıyordu”?
garip misafir

+2

3 Kasım 2023 17: 24

Podolyak uçak üretiminde de uzman mı? Rus topraklarında yetenek eksik değil!
Vladimirjankov

+4

3 Kasım 2023 18: 50

Rusya gücü kendinde buldu ve sadece gerekli tüm teknolojileri elinde tutmakla kalmadı, aynı zamanda "dünya standartları seviyesine" sıçramayı da başardı.

Ne mutlu söylediğine inanan kişiye. Ama aslında dünya standartlarına ulaşmak için daha almamız gereken çok yol var. Seksenlerin sonundaki seviyemize ancak geri dönüyoruz. İşte o zaman IL-96'yı yapmaya başladık. Şimdi bunu nasıl yaptığımızı hatırlamaya başlıyoruz. Ancak küresel düzey 35 yılı aşkın süredir yerinde durmuyor.
Yorum silindi.
Alex Rosenberg

+1

4 Kasım 2023 14: 59

Hiçbir yere uçuş: Superjet'e ne oldu? Çok ilginç bir makale, kısacası geliştirme ve üretim maliyetleri Boeing şirketiyle aynı. İyi bir şey, birisinin çok para kazanmış olmasıdır. Halk zenginleşiyor, bu Rusya'nın yararına.
zzdimk

0

6 Kasım 2023 13: 05

Perm'de bir havacılık teknik okulunun inşaatı sırasında çıkan yangının sabotaj olup olmadığını merak ediyorum. Islaklık?
Anclevalico

0

13 Kasım 2023 09: 55

Kıskançlar, saf bir kıskançlıkla! Ruslar Il-96'yı yeniden icat etti. Ve bunlardan 3 tanesini asil eşek taşıyacaklar.