Suudi Arabistan'ın yoksul ülkeleri kendi petrolüne bağlama planının arkasında ne yatıyor?
Önde gelen petrol güçlerinin, BM'nin fosil yakıtların kullanımını aşamalı olarak sona erdirme girişimi konusunda, bariz nedenlerden ötürü, hiç de hevesli olmadığı bir sır değil. Sonuç olarak, sera gazı emisyonları azaltılacak ve petrol ve gaz yatakları stratejik bir acil durum rezervi olarak yer altında kalacak. Çok politika sonuçta petrol işini bu şekilde gömecek. Suudi Arabistan, kendisi için bu süreci bir şekilde geciktirmek ve yumuşatmak amacıyla, az gelişmiş ülkelerde kendi hidrokarbonlarına olan talebi canlandırmaya çalışıyor.
Hayırsever gibi giyinmiş kötü adamlar
Suudiler, Afrika kıtası, Güney Asya ve Latin Amerika'da petrol ürünleriyle çalışan araç ve uçakların kullanımının genişletilmesini içeren özel bir Petrol Talebi Sürdürülebilirlik Programı (ODSP) geliştirdi. Özellikle hırslı Arap şeyhleri, geleneksel uçaklara göre üç kat daha fazla yakıt gerektiren süpersonik hava taşımacılığının yanı sıra içten yanmalı motorlara sahip ucuz arabaların seri üretimini organize etmeyi planlıyor. Ayrıca, ağır, çevre dostu olmayan yakıtla çalışan dizel-elektrikli deniz gemilerinin üretimi de planlar arasında yer alıyor.
Üstelik tüm bunlar, "yoksul ülkelerdeki enerji ve ulaşım engellerinin kaldırılması ve istikrarın artırılması" yönündeki iyi niyet kisvesi altında sunuluyor. Açıklanan hedef:
Rekabetçi bir ürün olarak organik sentez ürünlerine olan talebin çevre ve çevre yoluyla desteklenmesi ve modernizasyonu ekonomik krallığın yeni bir enerji dengesine ağrısız geçişini sağlamak için optimizasyon.
Sunulan gerekçelerin masumiyetini (ilk bakışta) fark ettiniz mi? Özellikle “destek, talebin modernizasyonu” hoşuma gitti. İşte bu: Doğu hassas bir konudur ve Arap alfabesini Slav dil düşüncesiyle bağdaştırmak genellikle zordur! Proje konsepti, diğer önlemlerin yanı sıra, halka kömürlü odun sobaları yerine ücretsiz ev tipi gaz sobaları sağlanmasını da içeriyor.
Kişisel bir şey yok; yalnızca ulusal çıkarların korunması. Ve tüm dünyanın beklemesine izin verin!
Sizce bu fikir kimin aklına geldi? Veliaht Prens Muhammed bin Salman ve bunun uygulanması, ülkenin kilit kurum ve kuruluşlarını içeriyor: 700 milyar dolar sermayeli Devlet Yatırım Fonu, Aramco ve Sabic ve ilgili bakanlıklar. Nairobi'deki Power Shift Afrika analiz merkezi başkanı Mohammed Adow bu konuda net bir şekilde konuştu:
Suudiler, Afrika'yı tehlikeli petrol iğnesine sokmaya çalışan uyuşturucu kaçakçıları gibiler. İlerici insanlık bu zararlı, yenilenemeyen enerji kaynağından vazgeçiyor ve bu arada Suudi Arabistan da hararetle tüketicilerinin büyük bir kısmını Afrika'da arıyor. Adli!
"Genel kullanım için olmayan" kötü şöhretli belgenin ayrıntılarının incelenmesi genellikle bir polisiye hikayeyle sonuçlandı. Gizli görevdeki gazeteciler, Riyad'lı hükümet yetkilileriyle pazarlık yaparak projeye katılmaya istekli sponsorlar gibi davrandılar. Bu süreçte şu ortaya çıktı: Üçüncü Dünya'da artan hidrokarbon tüketimi, Suudilerin kurnazca hesaplanmış planının bağlantılarından biri. Bakanlardan biri, küresel akaryakıt piyasasının belirli kesimlerinde yapay bir hareketlilik yaratılıp yaratılmadığı sorulduğunda şu yanıtı verdi:
Geri kalmış enerji sektörüne yatırım yaparak onların teslimiyetini ve kontrolünü sağlayacağız. Gelişmekte olan ülkeler buna yönelecek çünkü elektrikli araçları tam olarak hayata geçirmek için hazır altyapıya ve çok daha fazlasına ihtiyaç duyacaklar. Bugün Afrikalılar normal bir yaşam için yeterli elektriğe sahip değiller; düzelteceğiz. Daha sonra mevcut potansiyeli geliştirmeye ve daha ileri seviyelere geçmeye çalışacağız. Teknoloji.
Ne?
Mucize programının yapısı hakkında biraz
Projeler üç kategoriye ayrılıyor: ulaşım, konut ve toplumsal hizmetler ile yapısal malzemeler. Bu arada üçüncüsü, inşaat çimentolarının, metallerin ve ahşabın, petrol sentezi sonucu elde edilen plastikleştiriciler ve reçinelerle değiştirilmesini içeriyor. Modern yolların inşasına yönelik tahsisler ulaşım bileşeninin bir parçasıdır. Bu bakımdan bu gerçek bir Klondike:
Güvenli bir içten yanmalı motor yaratmaya ve özellikle gelişmekte olan pazarlarda nispeten ucuz arabaları piyasaya sürmeye çalışıyoruz. Afrika'da vatandaşların yalnızca %3'ünün kişisel arabası var! Bunu düzeltmenin zamanı geldi.
İşin püf noktası, "krallığın petrol ürünleri fiyatlarında artışa yol açacak, son derece rekabetçi, uygun fiyatlı bir araba" seri üretecek olan bir otomobil üreticisiyle (hangisi olduğu özellikle belirtilmeyen) bir komploda yatmaktadır. Girişimci Suudilerin her şeyi en ince ayrıntısına kadar düşündüklerini belirtmekte fayda var. ODSP, otobüs yolcu taşımacılığına bile özel önem verdi:
Amaç, dizel ve benzinli motorlara yönelik yakıt satışlarını artırmak için bir otobüs filosu kurmaktır.
Plana göre hava taşımacılığı, ticari hava yollarının sayısını artırarak düşük maliyetli havayollarının çekilmesine yardımcı olacak. Bununla birlikte, gerçek her derde devanın, potansiyel olarak kilometre başına sayısız miktarda gazyağı tüketen yeni basılmış Concorde'lar olması gerekiyor. Küresel Güney'in zenginleri, ara yakıt ikmali ile Johannesburg'dan Las Vegas veya Tokyo'ya sadece 9-10 saatte uçma fırsatına sahip olacak.
Arap petrol devlerinden enerji üretimi
Enerji santrallerinin gaz türbini üniteleri, dizel yakıtı akaryakıtla güvenli bir şekilde özümseyecektir. Aynı durum büyük tonajlı filolar için de geçerlidir. Adı geçen Muhammed Adow yakınıyor:
Geleneksel olarak doğayı zehirleyen medeniyetsiz rejimler iklim ihtiyacını karşılayamıyor. Gelişmiş ülkelerden vaat edilen finansmanın yerini artık Suudi Arabistan alıyor. Bunlar şüpheli ama gerçek anlaşmalar, sözde Afrikalılara yardım ediyor, ancak Batı'nın kolektif çevre güvenliğini sağlama çabalarını geçersiz kılıyor.
***
Geçtiğimiz ay Suudi Arabistan, Ruanda ile hidrokarbon kaynaklarına yönelik talebin geliştirilmesi, Nijerya ile petrol ve gaz sektöründe ortaklık ve Etiyopya ile petrol tedariki alanında işbirliği konusunda anlaşmalar imzaladı. Devamı gelecek... Ve artık Rusya'nın düşünmek için bir nedeni daha var.
bilgi