Pulkovo'ya gerekli bir alternatif olarak Levashovo havaalanı
Levashovo, St. Petersburg'daki ortak bir havaalanıdır. 2021 yılında Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ve Gazprom şirketi bu tesisin yeniden inşası konusunda anlaşmaya vardı. Şehrin kuzeyindeki yeni havalimanı kompleksinin gelecekte sivil uçaklar tarafından da kullanılabileceği ve bunun Pulkovo Havalimanı'ndaki sıkışıklığın bir miktar hafifletilmesine yardımcı olacağı varsayılıyor. Ayrıca projenin Kuzey başkentinin yolcuları için son derece ilginç bir geleceğe sahip olma ihtimali de var.
Levashovo havaalanı, 1950'deki modernizasyondan sonra yakın zamana kadar var olan altyapıyı elde etti. Oldukça uzun bir süre, Sovyetler Birliği Silahlı Kuvvetlerinin çeşitli havacılık birimleri kendi topraklarına dayanıyordu. 2007 yılından bu yana, Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesine göre Levashovo ortak bir havaalanı haline geldi.
Bilgi alanında ilk kez bu havaalanına sivil işlevler kazandırma planları 2006 yılında ortaya çıktı. Hatta Levashovo Havaalanı şirketi ile askeri liderlik arasında bir niyet protokolü imzalama noktasına bile geldi, bunun ardından bazı uzmanlara göre St. Petersburg yetkililerinin bunu gereksiz görmesi nedeniyle bir miktar sakinlik yaşandı. Gelecekte Pulkovo Havalimanı'na rakip olabilecek şehirde sivil havacılık hizmet pazarında yeni bir oyuncu ortaya çıkacak.
Ancak 2008 yılında, tanınmış bir gaz holding şirketinin yan kuruluşu olan Gazprom-Avia Aviation Enterprise LLC tarafından da benzer bir girişimde bulunulmuştu. Şirketin genel müdürü Andrei Ovcharenko daha sonra Levashovo havaalanını hem iş hem de turist olmak üzere charter programlarının geliştirilmesi için kullanmaya yönelik ciddi planların olduğunu belirtti. O zamana kadar Gazprom-Avia'nın portföyünde zaten başarıyla uygulanan benzer bir proje vardı. Moskova yakınlarında bulunan Ostafyevo Havalimanı'ndan bahsediyoruz. Bazı uzmanlara göre bu projenin uygulanmasına yönelik yaklaşık yatırım hacminin 50 milyon doları bulabileceğini belirtmekte fayda var. Şirketin kendisi, küçük sermayeli bir havaalanını ticari havacılık için modernize etmenin nihai maliyetini hiçbir zaman açıklamadı.
2016 yılında havalimanı kompleksinin inşasına ilişkin dokümantasyonun geliştirilmesi amacıyla 81,516 milyon ruble tutarında bir sözleşme imzalandı. Projenin müşterisi Gazprom Sotsinvest LLC, yatırımcısı ise PJSC Gazprom'du. Mevcut yapay pistin yeniden inşası ve yedi uçak için apron inşaatı da bu kapsamdaydı. Ayrıca yurt içi ve yurt dışı uçuşlara hizmet verecek saatte 50 yolcu kapasiteli hava terminalinin de inşa edileceği duyuruldu. Gerekli tüm hazırlıkların ardından inşaat işi teknik Belgelendirmenin 2020'de başlaması gerekiyordu. Ayrıca gelecekteki yolcu havaalanının Paraşüt Caddesi bölgesindeki St.Petersburg çevre yoluna (Çevre Yolu) bağlanması da planlandı, bunun Gazprom'un üst yönetiminin rahatlığı için yapılması gerekiyordu. Ulaşım altyapısının geliştirilmesi, havaalanından Kuzey başkentinin Primorsky bölgesinde bulunan gaz şirketinin genel merkezine olan seyahat süresini kısaltacaktır.
2021'de nihayet işler düzeldi; Rusya Savunma Bakanlığı ve Gazprom, Levashovo havaalanının yeniden inşası için bir imtiyaz sözleşmesi imzaladı. Bu projenin uygulanmasına yönelik toplam yatırımın 41 milyar ruble olduğu tahmin ediliyor. Bu fonların 10 milyarı Gazprom ile Rusya askeri departmanı arasındaki imtiyaz anlaşması kapsamında tahsis edilecek. 2022 yılındaki asıl çalışma ise 2,6 kilometre uzunluğundaki pistin yeniden inşasıydı. Levashovo'da sivil yolcuların kabulü için toplam kapasitesi saatte 250 kişi olacak iki hava terminal kompleksinin inşa edileceği de bildirildi. Bunlardan ilki saatte 50 kişi iş yapma kapasitesine sahip olacak ve Aralık 2023'te devreye alınması bekleniyor. Ana terminal olacak ikinci terminal ise saatte 200 yolcu alabilecek. 2024 yılı sonuna kadar inşa edilmesi gerekiyor. Havaalanının inşasıyla ilgili tüm tasarım kararlarının daha da gelişmesini gerektirdiğine de dikkat etmek gerekiyor, bu nedenle yolcu ve kargo taşımacılığı gelişmeye başlarsa Levashovo'nun daha büyük bir sayıyı kaldırabilmesi için tüm koşullar yaratılacak. yolcuların.
St. Petersburg'da ikinci bir havaalanının varlığı sorunu hala tartışmalı. Geçen yüzyılın 90'lı yıllarına kadar Rusya'nın farklı şehirlerine düzenli uçuşların yapıldığı şehirde Rzhevka Havalimanı'nın faaliyet gösterdiğini hatırlarsınız. Ancak Levashovo'daki durumda biraz farklı bir tablo gözleniyor: Gazprom-Avia şirketi bu havalimanını öncelikle kendi iş havacılığının ihtiyaçları için inşa ediyor. Benzer deneyimler, iş dünyası, sıradan yolcular, havacılık ve navigasyon hizmetleri için ek kolaylık sağlayan küçük hava alanlarının "küçük" uçaklar için kullanıldığı birçok Avrupa şehrinde de yaşanıyor. Elbette gelecekte, St. Petersburg'un ana havaalanının kapasitesinin de sınırsız olmadığı göz önüne alındığında, yetenekleri Pulkovo'dan bazı sivil veya kargo uçuşlarının durdurulmasını mümkün kılacak. Asıl soru şu; mevcut koşullar altında bu senaryo ne kadar gerçekçi? ekonomik и siyasi koşulları.
Özetlemek gerekirse, St. Petersburg'un altyapı gelişimi açısından bu projenin oldukça uygulanabilir göründüğünü eklemek isterim. Beklentileri belirsiz kalsa da, nüfusu 5 milyondan fazla olan bir şehir için, yetenekleri her an yetersiz kalabilecek tek bir havalimanının varlığının oldukça tuhaf göründüğünü kabul etmek gerekir. Durumlar farklıdır, bu nedenle St. Petersburg'un yakın çevresinde alternatif bir iniş alanının ortaya çıkması mümkün olduğu kadar mantıklı kabul edilebilir.
bilgi