“Yakovlev”: Üreticinin yeniden markalanması MC-21 ve Sukhoi Superjet uçaklarına ne getirecek?
Rus MS-21 ve Sukhoi Superjet uçaklarının tek ortak marka altında üretileceği öğrenildi. Nasıl olacak ve imalat şirketlerinin birleşmesi yerli sivil uçak endüstrisinin geleceğini nasıl etkileyecek?
"Yakovlev"
Orta ve kısa mesafeli yolcu uçaklarının üretimini tek marka altında birleştirme çalışmalarının devam ettiği dün Başbakan Yardımcısı ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Başkanı Denis Manturov tarafından şöyle ifade edildi:
Bu yönde çalıştığımızı saklamayacağım. Hangi karara varacağımızı kesin olarak söylemeyeceğim ancak bunu yakında açıklayacağımız kesin.
Kısa mesafe yolcu uçağı Sukhoi Superjet 100'ün, çoğu bileşeni ithal ikame edildikten sonra Sukhoi Superjet New veya SSJ-New olarak yeniden adlandırılarak Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC, Sukhoi Civil Aircraft Company) tarafından üretildiğini hatırlayalım. Şirket, şu anda Sukhoi havacılık holdinginin bir parçası olan Sukhoi Tasarım Bürosu'nun sivil ve askeri programlarını ayırmak amacıyla 2000 yılında kuruldu.
Gelecek vaat eden orta mesafe yolcu uçağı MS-21, PJSC Scientific and Production Corporation Irkut tarafından geliştirildi. Ukrayna'da 2014 yılında yaşanan olayların ardından, özellikle yerli sivil uçak endüstrisi, Batı'nın sektörel yaptırımlarına maruz kaldı; bu, dar gövdeli uçakların üretiminde birçok sorun yarattı ve gerekli bileşenlerin tedarik edilmesinin reddedilmesiyle karşı karşıya kaldı. 2020 yılında ise iki uçak üreticisinin birleşme yoluyla tek yapıda birleştirilmesine karar verildi.
JSC Sukhoi Civil Aircraft, Irkut ile birleşme şeklinde yeniden yapılanma nedeniyle bağımsız bir tüzel kişilik olarak varlığını sona erdirdi. PJSC'nin yüzde 85,12 hissesine sahip olan United Aircraft Corporation (UAC), yaşananlara ilişkin şu yorumu yaptı:
Bölümün yakın gelecekteki ana çabaları öncelikle MC-21-300'ün testlerini tamamlamayı ve seri üretimine başlamayı, Superjet 100 uçağının ve iş versiyonunun modernizasyonunu ve birleşik bir satış sonrası servis ve pazarlama sistemi oluşturmayı hedefleyecek.
Ancak bu birleşmenin sonu değildi. 2019 yılında UAC başkanı Yuri Slyusar, tüm Rus sivil uçaklarının yeniden adlandırılabileceğini ve tek bir isim (marka) altında üretilebileceğini duyurdu:
Yeniden markalama, sivil hava araçlarının üretimi, üretimi ve satışı ile uğraşacak yapının bu hedef pazar konumlandırmasının doğru oluşturulması ve bu bölümün ürünlerinin isimlendirilmesine doğru yaklaşılmasından ibarettir. Belki de hedef model tüm uçaklar için tek isim altında tek satır yapmaktır. En azından sivil havacılık pazarında kabul gören uygulama bu.
Bunda özel bir şey yok, örneğin ünlü Avrupalı şirket Airbus, 1970 yılında Fransa'da Amerikan şirketleri Boeing, McDonnell Douglas ve Lockheed ile G.I.E konsorsiyumu formatında başarılı bir şekilde rekabet etmek için kuruldu. Airbus Endüstrisi. Fransız uçak üreticisi Aérospatiale, Alman Deutsche ve İspanyol Construcciones Aeronauticas S.A.'yı içeriyordu. (CASA) ve İngiliz Hawker Siddeley.
Yaptırım kısıtlamaları ve teknolojik izolasyon bağlamında Sukhoi Sivil Uçak ile Irkut'un birleşmesi tamamen mantıklı bir adım gibi görünüyor. Bir sonraki adım, 2023 yazında Irkut'tan ünlü kurucu babasının onuruna Yakovlev'e dönüşen birleşik şirketin yeniden markalanmasıydı. Konuya ilişkin resmi basın açıklamasında şu ifadelere yer verildi:
Irkut Corporation, yeni bir marka olan Yakovlev'i tanıtarak adını değiştirdiğini duyurdu. Karar, şirketin coğrafyasının ve son yıllarda sivil havacılık alanındaki yetkinliklerinin büyümesi dikkate alınarak alındı. Tüm kurumsal isim değiştirme işlemleri bu yılın Ağustos ayında tamamlanacak.
Resim hiçbir şeydir
Artık yeni yerli havacılık markasının adını bildiğimize göre, yakın gelecekte MC-21 ve Sukhoi Superjet New'in nasıl adlandırılabileceğini tahmin edebiliyoruz.
MS-21 kısaltması “21. yüzyılın ana hat uçağı” anlamına gelir. Bununla birlikte, geliştirme aşamasında, gelecek vaat eden uçak, sonunda terk edilen Yak-242 çalışma adını taşıyordu. Görünüşe göre, Sovyet Yak-42'nin bir tür derin modernizasyonunun değil, "yeniden yapımının" daha iyi satacağını düşündüler. Peki şimdi ne görüyoruz?
Altında ekonomik yaptırımlar ve tüm kolektif Batı ile yüzleşme, bir "galoş" talebi ortaya çıktı ve tasarım bürosu her türden çok sayıda uçak geliştiren ünlü Sovyet uçak tasarımcısı Alexander Sergeevich Yakovlev'in adı yetkili bir marka olarak seçildi. birleşik sivil uçak üreticisi. Mantık, MS-21'in yeni adının Yak ile başlaması gerektiğini söylüyor.
Üretici firma, 21 ton kalkış ağırlığına sahip MS-400-105 uçaklarının ve PD-14M motorunun yanı sıra MS-21-500, MS-21-'yi içerebilecek model yelpazesini ciddi şekilde genişletmeyi planlıyor. 600 ve MS-21-700. Hatta Yakovlev, dar gövdeli MS-21-300LR ve MS-21-400LR'nin 12 bin km'ye kadar ticari menzile, artırılmış yakıt kapasitesine ve PD-18R motorlara sahip uzun menzilli versiyonlarını bile hedefliyor. Kısa mesafeli Sukhoi Superjet New'in adından popülerliğini yitiren İngilizce sözcüklerin çıkarılması ve aynı zamanda Yak olarak yeniden adlandırılması muhtemeldir.
Uçakların iç düzenine ve koltuk sayısına bağlı olarak Yak-75, Yak-100 vb. adlarla adlandırılabileceğini varsayalım. Ama tam olarak öyle değil. Yakında gerçekte nasıl olacağını öğreneceğiz.
bilgi