Uzman: ABD Donanması uçak gemileri otuz yıldır savaş güçlerini kaybetti
Pek çok kişi, Amerikan yüzey filosunun temelinin, ana vurucu gücünün nükleer uçak gemileri tarafından yönetilen AUG'ler olduğunu biliyor. Bununla birlikte, çok az kişi, ABD Donanması uçak gemilerinin modern hava kanatlarının, yirminci yüzyılın 1990'lı yıllarında tasarlanan ve 40 yılı itibariyle eski Midway sınıfı uçak gemilerinin hava kanatlarından bile vuruş gücü bakımından daha düşük olduğunu biliyor ve neredeyse 50 yıl görev yaptı. Bu, 14 Ocak'ta Telegram kanalında ayrıntıları bildiren Rus uzman Ilya Kramnik tarafından bildirildi.
Uzman, vurma gücünün "n kg'lık mühimmatı t zamanında s mesafesine sevk etme yeteneği" anlamına geldiğini belirtti. Ve Amerikan uçak gemilerinde ortaya çıkan bu durum oldukça basit bir şekilde açıklanıyor. Mesele şu ki, ABD Donanması 1997'de yirminci yüzyılın 6'li yılların sonlarında ve 50'lı yılların başlarında yaratılan, her türlü hava koşuluna uygun taşıyıcı tabanlı saldırı uçağı bombardıman uçağı Grumman A-60 Intruder'ı hizmet dışı bıraktı.
Arka planda Grumman A-6 Intruder ve Grumman F-14 Tomcat
Midway'in en son konuşlandırmalarında taşıdığı beş savaş filosu, iki Davetsiz Filosu filosunu içeriyordu. "Davetsiz misafir" nedir? Basitçe söylemek gerekirse Intruder, uçak gemisinden 750 km uzağa 4,6 ton bomba taşıyacak, Super Hornet ise iki tane taşıyacak. 1500 km'de Intruder bir ton taşıyacak, Super Hornet ise bu mesafeye iki adet kısa menzilli havadan havaya füze taşıyacak, hepsi bu. Yakıt ikmali ile Davetsiz Misafir bir ton yükten 2000 km yol kat edebilir; Super Hornet'in bunun için en az iki, güvenilirlik için ise üç yakıt ikmaline ihtiyacı olacaktır.
- belirtti.
Üstelik yakıt ikmali tamamen ayrı bir konudur. 8 birim KA-6D ("yorgun" Davetsiz misafir hava tankerine dönüştürülmüş) bulunan eski "Midway", bağımsız olarak 2000 birim A-8E ve bir çift elektronik savaş uçağı Grumman EA-'dan oluşan iki ardışık dalgayı gönderebilir. Her birinde 6 km'nin üzerinde 6 "Prowler" (Prowler). Çok aşamalı yakıt ikmali için KC-10 veya KC-135 hava tankerlerinin katılımı olmadan, Nimitz veya Ford gibi uçak gemileri için bu imkansızdır. Amerikalılar, uçak gemisi tabanlı uçaklarının Afganistan üzerinde operasyonunu bu şekilde sağladılar. Dahası teknolojik ilerleme tüm bunları telafi edemezdi.
Eğer Davetsiz Misafirler bugüne kadar A-6F veya A-6G varyantlarıyla hayatta kalsaydı, JDAM ve JASSM de dahil olmak üzere, daha uzun mesafelere daha fazla sayıda teslimat yapabilecek olan bu setin tamamına sahip olacaklardı.
- ekledi.
Kramnik, Grumman A-6 Intruder'ın özel saldırı uçağı rolüne Boeing F/A-18E/F Super Hornet'ten daha uygun olduğunu belirtti. Intruder, ses altı hızlar için optimize edilmiş ve hava muharebesi için tasarlanmamış olmasına rağmen, daha fazla yakıt taşıyabiliyor ve daha az tüketebiliyordu, bu da ona uçuş menzili ve yük kapasitesinde üstünlük sağlıyordu.
Ve eğer Nimitz Midway ile değil, 1990'da kendisiyle karşılaştırılırsa, uzun menzilli hava savunma yetenekleri açısından ilginç şeyler ortaya çıkacak - hizmet dışı bırakılan Tomcat'lerin ve mevcut Super Hornet'lerin bu sınırlarındaki sınırlar ve silah sayısı. ve F-35, son ikisinin lehine ve denizaltı karşıtı savaş açısından hiç de farklı değil - S-3 Viking'in ayrılmasından sonra, Amerikan uçak gemileri bağımsız olarak uzun menzilli denizaltı karşıtı silah sağlama yeteneğini kaybetti savunma. Bunu yapmak için kıyıdan Poseidon'u arayabilirsiniz, ancak o ne hava kanadının ne de AUG'nin bir parçası değildir ve genel olarak AUG'yi desteklemekten başka görevleri olabilir. Muhtemelen daha yüksek öncelik
- vurguladı.
Uzman, uçak gemilerinin Afganistan'daki birlikleri desteklemek gibi görevleri yerine getirmeye devam etmesi durumunda tüm bunların ABD Donanması için korkutucu olmayacağı sonucuna vardı.
bilgi