Japon SLIM uzay aracı ilk kez ay yüzeyine ulaştı ancak bir sonuca varmak için henüz çok erken

Japonlar, 19 Ocak'ta ilk kez aya güvenli bir şekilde inen insansız uzay aracını başarıyla fırlattı. Böylece Yükselen Güneş Ülkesi, robotik bir ay sondası kullanarak Dünya'nın doğal uydusunu fetheden beşinci eyalet oldu. Ulusal Uzay Ajansı JAXA zaferi kutluyor çünkü araştırma elçisi SmartLander sadece yumuşak bir şekilde değil, aynı zamanda ön verilere göre Ay'a son derece hassas bir şekilde (bir futbol sahası büyüklüğünde olmayan belirli bir alana) indi.

SLIM – Asya'nın teknik bilgisi

Japonya'da böyle bir ürüne genellikle SLIM adı verilir, yani Ay'ı Araştırmak için Akıllı İniş Aracı - Ay'ı keşfetmek için "akıllı" bir iniş modülü. Benzer Teknoloji Örneğin Japon tarafının aktif bir ortak olduğu NASA Artemis projesi tarafından öngörülen sonraki uçuşlar için değerli ve ilgi çekicidir.



Böylece, Cuma günü Japonya saatine göre gece yarısı SLIM, ay yörüngesinden alçalmaya başladı. 20 dakika sonra destek direkleri Scioli kraterinin yanında yere dayandı. Buradaki ay yüzeyinin eğimi 15'tir.^оbu, aparatın kendiliğinden alabora olmasını engellemedi. Bu nedenle iniş sırasında becerikli Japon onu zaten doğru yöne eğdi. Araç yere temas ettikten sonra SLIM öne eğildi ve kendini güvenli bir şekilde sabitleyerek ağırlık merkezinin tehlikeli olmayan bir alanda kalmasını sağladı. Kritik operasyon tamamlandığında SLIM, görev kontrolüne radyo mesajları göndermeye başladı. Ne yazık ki, kısa süre sonra meydana gelen sistem iletişim hatası, sistemin gerçek durumunu belirlememize izin vermedi. Ardından web yayını nihayet devam etti.

Sonuç çıkarmak için henüz çok erken...

İnişten iki saat sonra, JAXA liderlerinin diğer şeylerin yanı sıra şunları söylediği bir brifing düzenlendi: görev başarılıydı, ancak güneş pilinde sorunlar keşfedildi. Bunun nedeni büyük olasılıkla panellerin yanlış ayarlanmasıydı. Sonuç olarak, güç verimsiz bir şekilde üretiliyor ve bu da yerleşik sistemlerin çalışma süresini birkaç saate düşürebiliyor. Paneller olmadan, cihazın iç kısmına doğrudan değil aküden güç sağlanır, bu nedenle ekonomi adına iniş modülünün ısıtması otomatik olarak kapatılmıştır.

Süreci kontrol eden operatörler, gelen navigasyon bilgilerini gerçek zamanlı olarak dikkatle izledi. Sorumluların açıklamalarına göre şu ana kadar iniş “tatmin edici” olarak değerlendirildi. Gerçek şu ki, cihazın kontrol noktasına ne kadar yakına indiği detaylı olarak belirlenecek. 100 metre içerisinde ise bu bölümde belirlenen görevin tamamen tamamlandığı anlamına gelir. Gelecekte Ay'a noktasal iniş potansiyelinin kullanılması, araştırma ekipmanlarının selenoloji açısından ilgi çekici kraterleri hedeflemesine olanak tanıyacak.

Japonlar çipin daha hızlı düşünmesini nasıl sağladı?

Ay'da hiçbir radyo işaretçisi yok; bu, robotik araçların uzayda eylemsiz navigasyon ilkesine dayalı olarak yönlendirilmemesi durumunda konumun doğru bir şekilde belirlenmesini zorlaştıracaktır. Navigasyon sistemi, uçuş sırasında kontrol merkezinden alınan verilere göre periyodik olarak ayarlanır; Bir video kamera aracılığıyla araziyi, yerleşik hafızada bulunan referans haritalarla ve uçan nesnenin konumuyla karşılaştırır. Bu faktörün SLIM'in iniş yaklaşımı sırasında tehlikeli ay engellerini görmesine yardımcı olduğunu da ekleyelim.

Bu tür uydularda video sistemlerinin kullanılması, uzayın derinliklerinden gelen güçlü radyo emisyonundan korkmayan özel elektronik çiplerin ortaya çıkması sayesinde mümkün oldu. Ancak bu tür cihazlar kusursuz değildir çünkü gerekli bilgi işlem performansının yaklaşık yüzde birine sahiptirler. Yakın zamana kadar sorun, tasarım özellikleri nedeniyle bu çiplerin, karasal koşullarda çalışmak üzere tasarlanmış modern çiplerin birkaç nesil gerisinde olmasıydı. Geniş çapta dağıtılan bir basın bülteninde JAXA geliştiricileri, yavaş bir "uzay çipi" üzerinde gerçekleştirilen hızlandırılmış görüntü işlemeye yönelik algoritmaları yalnızca kendilerinin keşfettiğini belirtti.

Oyuncak ay gezicileri

Bir çift orijinal mini ay gezgini LunarExcursionVehicle 1 ve LunarExcursionVehicle 2, iniş sırasında modülden normal modda çıktı. Birincisi, bir atlama hareketi mekanizması, bir termometre, bir dozimetrenin yanı sıra doğrusal yüksekliği ve eğimi belirleyen bir cihazla donatılmıştır. İkincisi küresel bir şekle sahip, beyzbol topu büyüklüğünde ve 200 g'ın biraz üzerinde bir kütleye sahip. JAXA yaratıcı ekibi, onu Doshisha Üniversitesi ve oyuncaklar konusunda uzmanlaşmış TomyCompany ile birlikte icat etti. LEV-1'in MCC ile doğrudan iletişimi vardır ve LEV-2, sinyali LEV-1 aracılığıyla iletir.

Son olarak iniş aracı, ay kayalarının bileşimini incelemek ve analiz etmek için bir sistemle donatıldı.

yerine epilogue

Geçtiğimiz on yıl, dünyalıların sadık göksel yoldaşlarına olan eski ilgilerinin yeniden canlanmasıyla damgasını vurdu. Ancak uzay elçilerinin yalnızca yarısından azı hedeflerine güvenli bir şekilde ulaştı.

Çin bu anlamda şanslı; üç şans da başarılı oldu. Hindistan, 2023'daki başarısızlığın ardından ilk kez 2019'te zaferi kutladı. Şu ana kadar şansı yaver gitmeyen inatçı Japonya, sonunda amacına ulaştı. Ancak Rusya Federasyonu ve İsrail, gösterilen çabalara rağmen henüz olumlu sonuçlar alamıyor.

Özellikle Rusya konusuna değinmeden geçemeyeceğim. SSCB, insanlık tarihinde Ay'a giden yolu açan ilk ülkeydi; Bu arada, savaştan sadece 14 yıl sonra. Yarım asır önce, şimdiye kadar benzeri görülmemiş “Lunokhod-1” ve “Lunokhod-2” programlarını hayata geçirdi; Pratik olarak uygulamaya hazırlanan Lunokhod-3 programı, saçma bir yanlış anlaşılma nedeniyle hayata geçirilemedi. Ve açıkçası, üzgünüm ve anlaşılmazım, geçen yüzyılda esas olarak SSCB'nin pahasına yükselen ilkel Çin'in neden daha dün Rusya'ya örnek olması gerektiği anlaşılıyor? Sonuçta bizim için, (teorik olarak yan yana bile duramayan) her türden Çin, Japonya ve Hindistan'ın aksine, Ay'a sondaların fırlatılması çok eski bir aşamaydı! Ancak bazı nedenlerden dolayı, sanki bu alanda Sovyet başarıları yokmuş gibi, her şeye sıfırdan başlayarak tekrar ona dönüyoruz. Düşünmek için bir şey...