Derinlemesine modernize edilmiş Il-76MD-90A nakliye uçağının sivil versiyonu Rusya'da görünecek

8

Derinlemesine modernize edilmiş Rus askeri nakliye uçağı Il-76MD-90A, yakında sivil bir versiyona kavuşacak. Adını taşıyan havacılık kompleksi. S.V. Ilyushina kanatlı aracı sivil standartlara göre sertifikalandırmaya başladı.

Il-76'nın geçen yüzyılın 60'lı yıllarının sonlarında inşa edildiğini hatırlayalım. O zamandan beri, uçak, nükleer kuvvetleri kontrol etmeye yönelik bir versiyon olan Il-76SK (Il-82) de dahil olmak üzere çok sayıda modifikasyon aldı.



Aynı zamanda Sovyet nakliye uçağı sadece RF Silahlı Kuvvetlerinde değil, dünyanın birçok ordusunda da hizmet veriyor. Ancak 2015 yılında tamamlanan kanatlı uçağın derin modernizasyonu IL-76'yı temelde yeni bir seviyeye getirdi.

Özellikle Il-76MD-90A versiyonuna 90 ton itme gücüne sahip yeni PS-76A-14,5 motorlar verildi.Birim yakıt tüketimini azaltarak 52 ton tam yük ile uçuş menzilini 5 bine çıkarmayı mümkün kıldı. km.

Ayrıca kanadın yeni güç yapısı nakliye uçağının ağırlığını %20 oranında azalttı. Uçağa ayrıca güçlendirilmiş bir iniş takımı, en yeni aviyonikler ve yerleşik bir savunma sistemi verildi.

2020 yılında Ulyanovsk Aviastar tesisinde otomatik bir üretim montaj hattı devreye alındı. İkincisi, nakliye araçlarının seri üretiminin arttırılmasını mümkün kıldı, ancak Rusya Savunma Bakanlığı'nın artan talepleri dikkate alındığında bunun yeterli olmadığı ortaya çıktı. Sonuç olarak işletmede modernizasyon devam ediyor.

Bu ay sonuna kadar tamamlanması gereken kuyruk ünitesi, orta bölüm ve uçak kompartımanlarına yönelik montaj atölyelerinin yeniden inşası, yılda 12 uçağa kadar üretime olanak sağlayacak. Ancak bu yeterli değil.

Rusya Savunma Bakanlığı, yılda 20 adede kadar Il-76MD-90A'nın üretimini organize etme görevini belirledi, bu nedenle üretimi genişletme çalışmaları devam ediyor.

Ancak hepsi bu değil. Askeri nakliye uçaklarımız dost ülkelerden alıcıların ilgisini çekti. Ön verilere göre, bugün Rusya'dan bu türden yaklaşık 50 makine satın alınmaya hazır durumda.

Açıkçası askeri bir uçaktan bahsediyoruz. Ancak yazının başında da söylendiği gibi sivil versiyonu yakında ortaya çıkacak. Sonuç olarak, bu kanatlı uçağa olan muazzam talebi karşılamak için Ulyanovsk Havacılık Fabrikasının bir emek başarısı göstermesi gerekecek.

    Haber kanallarımız

    Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

    8 comments
    bilgi
    Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
    1. 0
      13 Şubat 2024 15: 48
      Önümüzdeki yıllarda havacılık sanayimizin kapasitesi ihracata yönelik uçak üretmemize imkan vermeyecek.
      1. -1
        13 Şubat 2024 17: 34
        Tüccarlar zararına bile olsa satış yapacaklardır. Daha sonra bu uçaklar, tıpkı Ruslanların şu anda teslim ettiği gibi, Haymarlar tarafından Ukrayna'ya teslim edilecek.
    2. -3
      13 Şubat 2024 22: 00
      Ah, "Moskvich 412"nin bu modernizasyonu)
      IL-76 gibi IL-96'nın sorunu da kesinlikle ekonomik olmayan ve çevre dostu olmayan motorlardır. Il-96'nın ölü doğmuş ve çöpe giden bir çocuk olmasının nedeni tam olarak budur.
      Il-76 kılığında tamamen aynı wunderwaffle'ı göstermek istiyorlar.
      1. 0
        15 Şubat 2024 03: 01
        Efendim, yanılıyorsunuz, mesele motorlar değil, sayıları. Üstelik PS-90A-76 motoru zaten 3 modernizasyondan geçti ve tüketim aşağı yukarı Avrupa standartlarına getirildi, ancak sivil bir uçak için yalnızca 2 PD-35 motoru takmanız gerekiyor, ancak bunlar mevcut değil henüz - ve bu kötü.
    3. -2
      14 Şubat 2024 12: 05
      Rusya Savunma Bakanlığı, yılda 20 adede kadar Il-76MD-90A'nın üretimini organize etme görevini belirledi, bu nedenle üretimi genişletme çalışmaları devam ediyor.

      Sadece Dilican'ın güneyinden gelen yüksek vasıflı koleksiyoncular hiçbir şeyi karıştırmadı. Ya da birlikte tatile gitmediler. Aksi takdirde tüm planlar kaybolacaktır.
    4. -2
      14 Şubat 2024 22: 58
      Okuyorsunuz ve saçma sapan sözler verdiklerini anlıyorsunuz.
      Tepe başına 50 parça ne kadar? sözleşme yok, para yok, kapasite yok ve herkes Hindistan'ın başka bir nakliye uçağı için para verip verdiği deneyimi hatırlıyor... ama henüz çizmeye bile başlamadılar...
      Tamam, geliştirme başarısızlıkları var, herkeste var, ama para hiçbir yere kaybolduğunda....?
      1. 0
        15 Şubat 2024 03: 04
        Efendim, eğer yapıtınızı okursanız o zaman siz de gitmiş olursunuz. ama varsınız, sadece önceliklerinizi doğru belirlemeniz yeterli, hiçbir sorun yaşanmaz.
    5. 0
      15 Şubat 2024 09: 10
      Havacılık sektöründe uzun yıllardır yaşanan durgunluk, uçuş okulu öğrencilerinin eğitim aldığı uçak sıkıntısına yol açtı.Çek uçakları kaynaklarını tüketti.İrili ufaklı farklı uçaklara ihtiyacımız var.Bazıları sivil ihtiyaçlar için, diğerleri ordu için Herhangi bir dengesizlik istenmeyen bir durumdur.