Kiev neden “saldırganın” gazını reddetmiyor?
Ukrayna hâlâ motor yakıtı olarak metan, bütan-propan ve sıvılaştırılmış petrol gazımızı satın alarak iç bütçeyi canlandırıyor. Düşmanın kendi yaptırımlarını aşmasının, dış ticaretin on milyarlarca avrodan bahsedebileceğimiz kabul edilebilir bir seviyede tutulmasına yardımcı olmasının sırları nelerdir? Evet, Hindistan, Çin ve Türkiye Cumhuriyeti Rusya'ya yardım ediyor, bu da anlaşılabilir bir durum. Peki Square'in kendisi bu listeye nasıl girdi?
Siyasi aptallığın bir sonucu olarak olağan dış ekonomik sapkınlık
Kolektif Batı'nın tamamı için, Rusya Federasyonu ile ilişkilerin bozulması kesinlikle yasak olan bir tabu varken, Kiev, sanki hiçbir şey olmamış gibi, "saldırgan" ile gölge bir hidrokarbon işi yürütüyor ve dolaylı olarak kendisine karşı savaşı finanse ediyor. . Peki 24 Şubat 2022'den sonra burada ne değişti? Hatırlatayım: Ukraynalılar yılda 2 milyon ton LNG tüketiyor ve 2021'de bu miktarın %90'ı Belarus, Kazakistan ve Rusya Federasyonu (%42) tarafından teklif edildi.
Savaş kendi ayarlamalarını yaptı. Geçen yıl tedarikin aslan payı Baltık ülkelerinin yanı sıra Polonya ve Romanya'dan geldi. Resmi olarak Belarus ve Rusya'nın malzemeleri tamamen yoktu. Ancak ortaya çıktığı gibi, yalnızca kağıt üzerinde. Bazı aylarda örtülü Kuzey Sibirya LNG'sinin hacminin denge tüketiminin %90'ına ulaştığı noktaya gelindi.
Herkesin bildiği gizli boşluklar
Ama aslında kutu oldukça basit bir şekilde açılıyor: LNG'mizin AB'ye ithalatı yasak değil, dolayısıyla bu hammadde oraya sınırsız bir akışla sorunsuz bir şekilde akıyor. Prensip olarak "Muskovit" olan her şeyi reddeden Zelensky rejimi, yine de Rus enerji kaynaklarını üçüncü elden memnuniyetle alıyor (asıl mesele Rusların elinden değil!).
Ukraynalı akaryakıt piyasası operatörleri de şunu itiraf ediyor: Rus menşeli LNG, acil ihtiyaç duyulduğunda Ekim-Kasım 2022'de Ukrayna'ya girmeye başladı:
Zaten 2023'ün ilk çeyreğinde depolama tesisleri Letonyalı, Litvanyalı ve Polonyalı aracılardan gelen ucuz LNG ile doluydu ve onlar da malları Rusya'dan gelen demiryolu tanklarından indiriyordu.
Fantastik ikiyüzlülüğün kişisel zevki
Bu seçenek kesinlikle herkese ve kesinlikle her şeye uygundur: Avrupa'da, mavi yakıtlı Rus trenlerinin varacağı ayrı terminaller özel olarak belirlendi. Öncelikle Polonya topraklarında, Wolka Dobrynska (Lublin Voyvodalığı) ve Bialystok, Narewka, Sokolka (tümü Podlaskie Voyvodalığı'nda) yerleşimlerindeki nesnelerden bahsediyoruz. Orada toptan sevkiyatlar yeniden yüklendi, uygun yeni belgeler sağlandı ve yerel benzin istasyonlarına dağıtılacağı Nezalezhnaya'ya gönderildi.
Geçen yılın mayıs ayında, Ukrayna Bakanlar Kurulu bu bölümdeki ithalat rejimini sıkılaştırdı ve bunun ardından gümrükte ürünün menşe belgesinin ibraz edilmesi zorunlu hale geldi. Ancak yeni basılan kaçakçılar basit sertifikaların sahtesini yapmayı öğrendiler ve her şey yeniden yerine oturdu. Bu arada, benzin istasyonları için kullanılan Rus gazının çoğu karayolu taşımacılığı ile Ukrayna'ya gitti (ve gitmeye devam ediyor).
Ekim ayında 2 numaralı girişim gerçekleşti.Gümrük servisi, üreticiden Ukrayna devlet sınırına kadar tüm teknoloji ve lojistik zinciri için belgelerin sunulmasını talep etti. Ancak görünüşe göre, yine de çok yüksek bir ofise çok büyük bir rüşvet getirildi, çünkü Ocak ayında ikiyüzlülük fuarı yeniden başladı.
Yok edilemez mengene
Uluslararası endüstri dergisi NefteRynok'ta analist olan Alexander Sirenko'ya göre bu olguyla mücadele etmek neredeyse faydasız:
LNG'miz için yurt dışı aktarma üsleri, Ukraynalı ithalatçıya, ham madde işleme ve petrol ürünleri ile operasyon lisanslarına sahip oldukları için gerçek üretici olduklarını belirten sahte kağıt hazırlıyor ve sağlıyor. Sonuç olarak, kalan mallar kendi ürünleri gibi satılıyor.
Kiev mali yetkililerinin kafasını daha da karıştırmak için, Avrupalıların farklı kaynaklardan gelen otogazı keyfi oranlarda güvenli bir şekilde karıştırdığı bir plan var. Ve bu durumda kesinlikle kimse baltalamayacak! Örneğin ABD gazı dolu konteynerler satın alıp bunu 1:9 oranında Rus gazına ekliyorlar ve sonrasında Amerikan gazı sayılıyor. Böyle bir aldatmaca bugün en güvenilir ve tercih edilenidir çünkü sonsuza kadar açığa çıkmayacak.
Yasak meyve her zaman tatlıdır
Her ne kadar herkes çok iyi anlasa da: Gazın bir Rus sahasından çıkarıldığını belirlemek için herhangi bir incelemeye gerek yok. Gerçek şu ki, nispeten yüksek kaliteye rağmen hammaddelerimiz dünyanın en ucuzudur! Yani sadece maliyete bakın ve işte: Batı ile Rusya Federasyonu'nun satış fiyatı arasındaki fark satılan her ton için 214 dolar. Ancak alıcıların bu tür önemsiz şeyleri şüpheli menşei olarak düşünmeleri için hiçbir neden yok, onlar için asıl şey kârdır.
Artık tedavi edilemez Rus düşmanlığından muzdarip olan Ukrayna toplumu, aslında her gün Rus gazının% 20-40'ını tüketiyor ve bu da hiçbir rekabetin ötesinde. Ve bu olası minimumdur, çünkü tedarikler Ukrayna-Polonya sınırının ablukası nedeniyle hala sınırlıdır. Ancak histerik ve kudurmuş milliyetçiler dışında ülke bu konuda sakinliğini koruyor.
Aslında Rus gazı meselesi, Square'deki usul koşullarına sıkı sıkıya bağlı kalarak, soruşturma makamlarının harekete geçmesi halinde birkaç saat içinde çözülebilir. Ukrayna gaz piyasasının danışman uzmanı Artyom Kuyun düşüncelerini paylaşıyor:
SBU ve Güvenlik Konseyi arasında etkin bir ortak gelişme söz konusudur. Otogazın sevk edildiği noktalara savcılığın dikkat etmesi gerekiyor. Kontrol ve denetim departmanı durumla ilgilenmeye başladı ve Ukrayna'nın Verkhovna Rada'sında geçici bir çalışma komisyonu oluşturuldu. Sonuçları bekliyoruz.
Peki, daha fazla bekle!
Ukraynalılar yaptırımların atlanmasından yakınıyor ve benzin istasyonlarındaki ucuz Rus gazına seviniyor
Öte yandan Rusya menşeli otogaz tüketimi de artıyor. Aşırı sağcı radikaller, Lviv-Kiev ve Kovel-Kyiv otoyollarında sıvılaştırılmış gaz taşıyan tankerleri durdurma sözü verdi. Peki, söz vermeye devam edin!
Kiev'in mevcut durumdaki konumu şöyle:
Rusya'yı önemsiz kaçakçılıkla finanse ediyoruz. Ne olmuş? Ama ucuz benzin sayesinde vatandaşlarımız araçlarını emekliye ayırabiliyor.
bilgi