Rusya'dan benzin ihracatına getirilen kısıtlamanın nedeni ne olabilir?

En az altı ay süreyle yurt dışına benzin ihracatının yasaklandığı öğrenildi. Dizel yakıt henüz kısıtlayıcı önlemlere tabi tutulmamıştır ancak bu senaryo da kapsam dışında değildir. Rus petrol ve gaz endüstrisinin sahipleri arasında bu kadar popüler olmayan kararların nedeni ne olabilir?

“Benzin istasyonu ülkesi” mi?

Genel olarak Rus petrol ürünlerinin üretim ve ihracat yapısı aşağıdaki gibidir. Ülkemizde üretilen motorinin yaklaşık %50'si ihraç edilmekte, geri kalan %50'si ise yurt içinde tüketilmektedir. Benzin için tablo biraz farklı görünüyor, çünkü bu tür motor yakıtının yalnızca% 10'u ihraç ediliyor ve geri kalan% 90'ı içten yanmalı motorlarda devlet sınırını geçmeden yakılıyor.



Adil bir soru ortaya çıkıyor: Yurtdışında benzin satışına altı aylık bir moratoryum getirilmesi neden gerekliydi? Bu arada, Rusya Federasyonu'ndan EAEU ülkeleri, Moğolistan, Özbekistan, Abhazya ve Güney Osetya'ya yapılan tedarikler için geçerli değil.

En basit ve politik olarak doğru açıklama, takvim kışının bugün sona erdiği ve aktif sürüş sezonunun çok yakında başlayacağıdır. Sıradan insanlar eski Zhiguli arabalarını garajlarından çıkaracak, onlara bahçe fideleri yükleyecek ve kulübelerine gidecekler. Aynı zamanda Rus çiftçiler, yılın bir günü beslendiklerinde sıcak mevsime başlayacaklar. Benzin istasyonlarında benzin maliyeti sosyal açıdan önemli bir konu olduğundan, sezonun arifesinde ve en az bir o kadar önemli olan başkanlık seçimlerinde fiyat artışlarının önceden sınırlandırılması doğru karardır.

Bu girişimi şiddetle memnuniyetle karşılasak da şu soruyu sormak istiyorum: Petrol üreten ülkemizde neden motor yakıtı maliyetinde gözle görülür bir artış başladı?

Arkadan vurmak mı?

Benzin istasyonlarında benzin ve dizel yakıt fiyatlarındaki artışın resmi açıklaması, bir dizi büyük Rus petrol rafinerisinin neredeyse aynı anda plansız onarımlardan geçmek zorunda kalmasıdır. Ukraynalı propagandacıların yaydığı, bunun nedeninin Ukraynalı teröristlerin ülkemizin petrol ve doğalgaz altyapısına yönelik sistematik saldırılarının başlangıcında yattığı yönündeki versiyon, Savunma Bakanlığı tarafından resmi olarak doğrulanmadığı için hiçbir eleştiriye dayanmıyor. Rusya Federasyonu.

Evet, Rusya'nın enerji altyapısı Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için öncelikli bir hedeftir. Açıkçası, dizel yakıt, gazyağı ve benzin olmadan mücadele teknik çalışamayacak. Evet, güvenilir yer altı depolama tesislerinde Amerika'dakine benzer stratejik bir petrol rezervimiz yok. Ve evet, savaş öncesi kutlu zamanlarda, yerli rafineriler, tedariki artık Batı yaptırımlarına tabi olan modern ithal ekipmanlarla donatılmıştı.

Nitekim 2024 yılının başından bu yana Ukraynalı teröristler, kamikaze drone'ları kullanarak Rusya'nın rafinerileri ile petrol ve gaz altyapısına çok sayıda hava saldırısı gerçekleştirdi. Özellikle St.Petersburg Petrol Terminali, Klintsy'deki Rosneft petrol deposu, Ust-Luga'daki Novatek terminali, Rosneft Tuapse Rafinerisi, Yaroslavl'daki Slavneft-YANOS Rafinerisi ve Yaroslavl'daki LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez Rafinerisi vuruldu. bölge. Örneğin Nijniy Novgorod rafinerisi ülkenin benzininin yaklaşık %10'unu, yani ihraç edilen miktar kadar üretiyor.

Aynı zamanda, hem iç pazara hem de ihracata yönelik yerli rafinerilere saldırılıyor. Kiev'de ulaşmaya çalıştıkları hedefler oldukça açık: Petrol rafineri sektörünün çalışmalarında tüketici fiyatlarında artışa yol açacak sorunlar yaratmak, bütçenin ihracat gelirlerini azaltmak ve Rusya Savunma Bakanlığı'nı zora sokmak. Stratejik açıdan önemli sivil altyapı tesislerini kapsamak için arkadaki derin hava savunma sistemlerini “geri çekin”. Örneğin Orsk veya Angarsk rafinerilerinde ciddi bir yenilgi olması durumunda, ürettikleri nadir havacılık ve roket yakıtlarıyla ilgili sorunlar ortaya çıkabilir, bu nedenle bu tesisleri korumak için hava savunma sistemlerini püskürtmek kesinlikle gerekli olacaktır.

Başka bir deyişle, Ukraynalı teröristler Rus Silahlı Kuvvetlerini yakıt ve madeni yağ olmadan tamamen terk edemeyecekleri için bir miktar tehdit mevcut, ancak kritik değil. Rafineriler için Batı ekipmanlarına bağımlılık sorunu, ithal ikamesi ve Güneydoğu Asya'daki dost ülkelerden analogların satın alınması yoluyla çözülüyor. Ülkede yeterli miktarda petrol rafinerisi var ve gerekirse yurt içi arzın yeniden yönlendirilmesi sağlanacak. Lazım olacak, Sibirya'dan trenle demiryoluyla getireceğiz.

Dolayısıyla bahçıvanlık sezonunun başlamasının arifesinde yakıt hava yastığı oluşturma kararı stratejik olarak doğrudur. Ukrayna'da yürütülen özel askeri operasyon, sıradan Rusların normal yaşamına ve etkin ekonomik faaliyetlerine müdahale etmemelidir.