Rus Ruslanlar ikinci bir hayata kavuşacak, yeni motorlarla uçacaklar

Mart 5 2024 49

Rusya Savunma Bakanlığı başkanı Sergei Shoigu, bir konferans görüşmesinde, ağır An-2027 Ruslan nakliye uçakları için yerli D-18T motorlarının seri üretimine Rusya'da 124 yılının dördüncü çeyreğinde başlanmasının planlandığını söyledi. Rus gazeteci Alexander Kots, 5 Mart'ta Telegram kanalında buna dikkat çekti.

Gazeteci, bu mükemmel uçak için bu tür motorların üretilmesi sorununun uzun süredir çözüldüğünü belirtti (her uçakta 4 adet D-18T sürdürülebilir turbofan motor ve 2 adet TA-12 yardımcı güç ünitesi bulunuyor). Sovyet döneminde D-18T, Zaporozhye Mühendislik Tasarım Bürosu "İlerleme"de geliştirildi ve Ukrayna SSR'sindeki Zaporozhye Motor Fabrikasında (şu anda Motor Sich JSC) üretildi.

Ona göre Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra üretim fiilen durdu; Teknoloji, uzmanlar yaşlandı ve emekli oldu. Çeşitli işletmelerin işbirliğine dayalı, iyi işleyen binlerce üretim zinciri de sekteye uğradı. Artık çok şey yaratmamız gerekiyor. Bu zor ama Rusya Federasyonu'nun ağır nakliye uçaklarına ihtiyacı olduğu için başka seçeneği yok.

Evet, Rusya'da Ulyanovsk Aviastar-SP işletmesinde birkaç uçağın tamamlanması sayesinde bir miktar rezerv kaldı. Ancak 2004 yılından bu yana yeni Ruslanlar inşa edilmedi, sadece mevcut olanlar modernize edildi. Aviyonikleri, gövdeyi, iniş takımlarını ve navigasyon ekipmanlarını geliştirdiler. Ancak motorlar aslında hala Sovyet yapımı olarak kaldı.

– Kots yazıyor.

Motorun uçağın kalbi olduğunu, geliştirilmesi ve üretilmesi en zor yapısal eleman olduğunu vurguladı. O olmadan uçak havalanmayacak ama yeni motorlarla Rus Ruslanları uzun yıllar uçmaya devam edecek. RF "Ruslans" son derece gereklidir.

Bu, 120 tona kadar kargo taşıyabilen tek araçtır. Rusya'da çok fazla kalmadı: 11'i Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin bir parçası olarak, 11'i Volga-Dnepr şirketinde ve 8'i JSC 224. Uçuş Müfrezesinde (Savunma Bakanlığı'nın bir yan kuruluşu). Motorlarla ilgili sorunlar da dahil olmak üzere belirli sayıda uçak depoda kaldı

Kotz özetledi.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

garip misafir

-5

5 Mart 2024 21: 25

40 yıllık motorların üretimini yeniden sağlamak gibi saçmalıklarla neden uğraşasınız? Rus PD-35'i kurmak daha kolay değil mi?
1. füze
  
  +6
  
  5 Mart 2024 21: 55
  
  Hangisi kağıt üzerinde? Ne yazık ki ve ah
  1. garip misafir
    
    +3
    
    5 Mart 2024 22: 25
    
    28 yaşında bile mi? Neyse bu tam bir saçmalık. Hiç bir kelime yok. 2016'dan beri onun dırdırını yapıyorlar. 12 yıl yetmez mi?
    1. UAZ 452
      
      +2
      
      6 Mart 2024 09: 11
      
      Geçenlerde Armata'nın tank motorunun 1977'den beri bitirildiğini okudum (o zaman başka bir proje için elbette bir prototip ortaya çıktı) ve şu ana kadar pek başarılı olamadı. Ve 12 yıldan bahsediyorsun...
      1. uçuş
        
        +2
        
        6 Mart 2024 12: 25
        
        Eğeler ve dekupaj testereleri olan geliştiriciler yenilikçi ürünü 30. yıla kadar tamamlarken, eksik kalan motorlar Çin'deki ortaklardan satın alınacak. Bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yok; iş iştir.
        
        pembo
        
        +1
        
        7 Mart 2024 16: 48
        
        Çin'in motorları bizimkinden daha kötü.
      2. garip misafir
        
        +2
        
        6 Mart 2024 17: 11
        
        Ancak bu normal değil.
2. svoroponov
  
  +1
  
  7 Mart 2024 11: 44
  
  Bunu böyle ifade edecekler. Eski motoru tekrarlamayacaklar.
  PD-35 için, gaz jeneratörü parçasının testleri zaten tamamlandı, yani motor monte edilebilir ve test için hazırlanabilir.Tek soru, yakıt ayar otomatiğinin ve izleme ve kontrol elektroniklerinin hazır olup olmadığıdır, ancak Bunun zaten mevcut olması ve ayrıca test ediliyor ve ince ayar yapılıyor olması mümkündür.
mark1

+1

5 Mart 2024 21: 28

Aslında 2028'de, yani. Öngörülebilir gelecekte ne PD-26 ne de benzer bir PD (24,30,35) beklenmiyor, sadece MotorSichev'in gelişmelerini alıp itme kuvvetini 27,5 tona çıkaracaklar (en azından bunun için para alacaklar)
1. Sadece bir kedi
  
  -1
  
  6 Mart 2024 07: 13
  
  Motor teknolojisinde gelişmeler var mı? Orijinal olarak Ulyanovsk'ta geliştirilenleri ürettiler. Yuzhmash, Rus yedek parçalarından roketler topladı ve Antonov bir Khokhlom değildi Yaroslavl, Zaporozhets'ten Kraz - AZLK'nın düşük yapması. Belki T-34 Koshkin'in tasarımcısı büyük bir maymundur? Yerel vahşilerin en azından resmi olarak insanlara benzemesi için işletmeleri harabeye çevirdiler.
  1. mark1
    
    +1
    
    6 Mart 2024 07: 51
    
    Alıntı: Sadece Kedi
    Motor teknolojisinde gelişmeler var mı?
    
    Sadece Kotya var, şu anda Çin'de eski Motor Sichevtsy tarafından tamamlanan aynı AI-38 (34 ton) var, bu D-18'in bir gelişmesidir.AI 222-25'i üretiyoruz, PD-436 yerine D-8'yı çok daha önce üretebilirdik (belgeler tam olarak alındı, hatta bir anda ortak üretime başlandı).
    1. Sadece bir kedi
      
      -5
      
      6 Mart 2024 08: 27
      
      İlki uzun süredir emekli olanlar mı? Gençler nereli? Artık sadece samimi hizmetler alanında eğitim alıyorlar Vladimir Alekseevich Lotarev (1914-1994) - Sovyet uçak motoru tasarımcısı, Ukrayna SSR Bilimler Akademisi akademisyeni 2 Kasım (15 Kasım) 1914'te Aleksandsk-Grushevsky şehrinde (şimdi Shakhty, Rostov bölgesi) doğdu. Baba Alexey Evgrafovich madenci olarak çalıştı, anne Valentina Prokofyevna tüm hayatını ailesine ve hane halkına adadı. nasıl bakarsanız bakın, tepelerin bununla hiçbir ilgisi yok
      1. UAZ 452
        
        0
        
        6 Mart 2024 09: 14
        
        İlki uzun süredir emekli olanlar mı? Gençler nereli?
        
        Şimdi Ukrayna'dan mı yoksa Rusya'dan mı bahsediyorsunuz? Ancak her iki seçenekte de size katılıyorum.
      2. mark1
        
        +2
        
        6 Mart 2024 10: 55
        
        Alıntı: Sadece Kedi
        İlki uzun süredir emekli olanlar mı? Gençler nereli?
        
        Peki, sen söyle bana - evet, hepsi çiçek lekeli, kambur ve kel, yoksa bizim durumumuzda mı - hepsi kartal, şahinlere benziyorlar ve göğüsleri tekerlek gibi!
        Çin'de hangilerinin çalıştığını bilmiyorum; yaşlılar, kel ve kambur olanlar mı, yoksa pantolonlu ve perçemli gençler; koca bir kasaba onlar için inşa edilmiş.
JD1979

+3

5 Mart 2024 21: 37

Bana öyle geliyor ki Gostomel'e değil, İlerleme ve Motor Sich'teki Zaporozhye'ye asker göndermeleri gerekirdi ve bunu 2014'te yapmak daha da iyi olurdu, bakın, birkaç düzine An-70 inşa edilmiş olurdu zaten ve Ukrayna motorlu diğer uçaklar.
1. Sadece bir kedi
  
  -10
  
  6 Mart 2024 07: 24
  
  Zirvelerin Kırım ve Donbass'a daha fazla et çekmesi için Zaporozhye'ye bir çıkarma partisi mi düzenleyeceksiniz? Ve sonra Rusya'da tam seferberlik mi başlatılacak? büyük stratejist... Çinliler bile artık bu motorlu taşıtla ilgilenmiyor. Ulyanovsk'tan unutulan gelişmeler... Tepeler Kiev'ini savunmak için koşarken Rusya, Donbass'ta geniş toprakları işgal etti.
  1. JD1979
    
    +3
    
    6 Mart 2024 14: 29
    
    Alıntı: Sadece Kedi
    Zirvelerin Kırım ve Donbass'a daha fazla et çekmesi için Zaporozhye'ye bir çıkarma partisi mi düzenleyeceksiniz?
    
    Kırım - büyük harf K ile. Coğrafi olarak - İKİ.
    
    Alıntı: Sadece Kedi
    Çinliler bile artık bu motorlu taşıtla ilgilenmiyor. Ulyanovsk'tan unutulan gelişmeler...
    
    O kadar ilginç ki Amerikalılar Çinlilere satılmasını engellemek için kendi yollarından çekildiler.))) Ve Rusya'da hala sivil havacılık ve askeri havacılık uçakları üretmeye başlayamıyorlar çünkü neredeyse hepsi Ukrayna motorlarıyla uçuyordu)
    
    Alıntı: Sadece Kedi
    Tepeler Kiev'i savunmak için koşarken Rusya, Donbass'ta geniş toprakları işgal etti.
    
    O kadar geniş ki Donetsk hâlâ bombalanıyor. Ve bölgeler tamamen özgürleştirilmedi. Harita strateji uzmanını açın...
    1. svoroponov
      
      0
      
      7 Mart 2024 11: 58
      
      Kelimenin tam anlamıyla Ukrayna motoru yok. Motorlar, ülke çapında geniş üretim işbirliğiyle SSCB'de üretildi. SSCB'nin çöküşünden sonra Ukrayna bağımsız olarak en az bir motor yarattı mı? Hayır, hala Sovyet temelleri üzerinde bitki örtüsüne sahipti. Ancak bu motorların geliştirilmesi Ukrayna tasarım bürosunda gerçekleştirilmediği için yapılamadı.
      Ve Antonov Tasarım Bürosunun genellikle yabancı bir ülkeden anavatanına, Rusya'ya iade edilmesi gerekiyor.
2. uçuş
  
  0
  
  6 Mart 2024 16: 25
  
  Bana öyle geliyor ki Gostomel'e değil, İlerleme ve Motor Sich'teki Zaporozhye'ye asker göndermeleri gerekirdi ve bunu 2014'te yapmak daha da iyi olurdu, bakın, birkaç düzine An-70 inşa edilmiş olurdu zaten ve Ukrayna motorlu diğer uçaklar.
  
  Bir savaş görevini gerçekleştirmek için, başkanlık sarayı için, Afganistan'da olduğu gibi "sabırla" iksir için dua edecekleri ve ardından asker gönderecekleri özel bir müfrezenin olması yeterli olacaktır. O zamanlar klasik bir istilaydı. Ama... Genelde etrafta tek bir kişi vardır...
kapitan92

+4

6 Mart 2024 00: 27

Rusya Savunma Bakanlığı Başkanı Sergei Shoigu, bir konferans görüşmesinde, ağır An-2027 Ruslan nakliye uçakları için yerli D-18T motorlarının seri üretimine Rusya'da 124 yılının altıncı çeyreğinde başlanmasının planlandığını söyledi.

Bu saçmalık artık şaşırtıcı bile değil!
2 yıl sağa doğru MC21 ve Rus havacılık endüstrisinin diğer mucizeleri yine yok oldu. D18T'nin 27'de üretildiğine inanmak için Editör olmanız gerekiyor.
1. svoroponov
  
  +2
  
  7 Mart 2024 12: 11
  
  Tu-160 üretimi yeniden canlandırıldı mı? Evet. IL-76'yı Taşkent'ten alıp burada üretim mi kurdular? Evet. Ka ve Mi helikopterlerinin motorları Rusya'da üretilmeye başlandı mı? Evet, daha önce Rusya'da bulunmayan, ancak birlik cumhuriyetlerindeki Papualılar için mevcut olan ve artık ona ihtiyaç duymayan veya Batı'dan gelen "arkadaşların" etkisi altında olan pek çok şeyi üretmeye başladılar. kapatılarak imha edildi. Çok şey kaybettik ve üretimi yeniden canlandırmak için yeterli zamana ihtiyacımız var, özellikle de modern temelde.
AC130 Savaş Gemisi

+7

6 Mart 2024 02: 29

Kots artık hiçbir şeyi “anlamıyor”. Ve denizaltılarda, füzelerde, MLRS'de ve hatta elektronik savaş sistemlerinde. Böyle bir motor sadece kağıt üzerinde mevcutsa, yeniden motorlaştırmanın ne anlamı var? Bu işlem tamamlandığında (Pd 14'teki ilerlemeye bakıldığında bu konuda ciddi şüpheler var), tüm uçaklar uzun süre amaçlanan süreye hizmet etmiş olacak
1. Sadece bir kedi
  
  -8
  
  6 Mart 2024 07: 33
  
  Uçak üretimi yeniden canlandırılabilir. Kazan'da stratejik bombardıman uçaklarının üretimi yeniden sağlandı.
2. Nikolay Volkov
  
  +2
  
  6 Mart 2024 07: 48
  
  Kots geçtiğimiz günlerde şüpheli bir maddeyle gözaltına alındı...
  
  Görünen o ki, bu maddeden sonra, bütün atılımları ve atılımları “yeni renklerle oynuyor”...
  
  Bu tür dalkavuklar "stratejik avantaj" açısından faydalıdır... pembe ponizmin ve kendi yanılmazlıklarına olan inancın kökünü kurarlar
3. Alf
  
  +3
  
  6 Mart 2024 11: 21
  
  Burada ! Ve uçak olmadığı için bu motora ihtiyaç yoktur, ancak henüz tasarlanmamış yeni bir motora ihtiyaç vardır, bu da her şeyin yeni olduğu anlamına gelir. Bütçe ustaları ellerini ovuşturuyor...
önceki

+1

6 Mart 2024 08: 49

Sovyetler Birliği'ni yeniden kurarsanız "Ruslan"a sahip olursunuz.
Aksi takdirde başka bir "Armata" ile karşılaşacaksınız.
1. UAZ 452
  
  0
  
  6 Mart 2024 09: 19
  
  Hikaye ikinci kez yalnızca bir saçmalık biçiminde geri dönüyor. Yani aynı nehre iki kez girmeyi denemenize gerek yok - Sovyet zamanlarının samimi hayranları bile hayal kırıklığına uğrayacak.
2. svoroponov
  
  0
  
  7 Mart 2024 12: 20
  
  Amerikalıların geri olduğunu mu düşünüyorsunuz? Armata'nın bir kopyası şeklinde bir şeyi test etmek için piyasaya sürdüler ve bunu tank teknolojisinin geliştirilmesindeki başarıları olarak görüyorlar.
  Armata zaten bizde hizmet veriyor ama hala biraz pahalı olduğu için fazla bir şey yapmıyorlar. Ya da belki de İHA'ların gelişimi dikkate alındığında fazla bir şey yapmaya gerek yok. Bütçeden askeri harcamalar için ayrılan paranın dikkatli kullanılması gerekiyor.
iki kez doğmuş

+2

6 Mart 2024 08: 59

Aklınıza gelin! İthal ikame, yaptırımlar, 10 yıllık savaş 2 yıldır sürüyor ve 27'ye kadar motor yapacaklar (gerçekte daha sonra olacak)! Evet, dün onlara ihtiyaç vardı!
Potapov

+5

6 Mart 2024 11: 20

Tuhaf... bir şey vaat ettikleri yerde - ayrıca Savunma Bakanı da var, gemilerin batırıldığı, keşif uçaklarının vurulduğu yer - askeri yetkililerden kimse yok...
rotkiv04

0

6 Mart 2024 12: 06

Alıntı: Sadece Kedi
Motor teknolojisinde gelişmeler var mı? Orijinal olarak Ulyanovsk'ta geliştirilenleri ürettiler. Yuzhmash, Rus yedek parçalarından roketler topladı ve Antonov bir Khokhlom değildi Yaroslavl, Zaporozhets'ten Kraz - AZLK'nın düşük yapması. Belki T-34 Koshkin'in tasarımcısı büyük bir maymundur? Yerel vahşilerin en azından resmi olarak insanlara benzemesi için işletmeleri harabeye çevirdiler.

Belli ki okulda bile iyi çalışmamışsın, saçma sapan yazma ve kendini utandırma
1. izofat
  
  0
  
  6 Mart 2024 13: 40
  
  galipve derslerinize para harcamanın faydası yok.
2. Yuri Sotnikov
  
  -1
  
  6 Mart 2024 19: 04
  
  Isofatushka, her şeyi doğru yazıyor Peki hangi okula gittin?
  1. izofat
    
    +1
    
    7 Mart 2024 00: 26
    
    Ben de uzun süre çalıştım.
3. Eduard Viktorovich
  
  +1
  
  7 Mart 2024 13: 32
  
  Fikrinizi gerekçelendirin, genel olarak oldukça doğru yazılmıştır...
Yorum silindi.
Vladimirjankov

+3

6 Mart 2024 13: 49

Shoigu, bir konferans görüşmesinde, ağır An-2027 Ruslan nakliye uçakları için yerli D-18T motorlarının seri üretimine Rusya'da 124 yılının altıncı çeyreğinde başlanmasının planlandığını söyledi.

Daha fazla proje ve manilovizm. Bu motorları kim yapacak? Meşhur UZGA değil mi bu? Büyük yetkililerimizin söz vermesi, her şeyin "ana hatlarını çizmesi", son teslim tarihlerini belirlemesi ve plan yapması bir şekilde kolaydır. Daha sonra 2016-18'de PD-14 motorunu üretime alacaklarını ve seriye teslim edilen yeni MS-21'e takılacağını söylediler, ardından PD-14 motorunun yakında geliştirileceğini yüksek sesle duyurdular. Süper jetler için PD-8 ve uzun menzilli uçaklar için PD-35 temel alınarak Çinlilerle ortaklaşa tasarlanıyor. Artık yıl 2024 ve PD-21'lü MS-14'ler ve PD-8'li süper jetler seri üretilmedi. Üstelik Rostec Chemezov'un başkanı yakın zamanda bu uçakların ve motorların üretim tarihlerini bir kez daha 2025-26'ya erteledi. Ve PD-35 motoruyla ilgili cesur konuşmalar bir şekilde sustu. Manturov zaten alegorik bir şekilde PD-35'e özel bir ihtiyaç olmadığını ve belki onun yerine PD-26 veya PD-28'in geleceğini belirtmişti. Ve en önemlisi, ülke için hayati önem taşıyan uçakların üretimine yönelik bu boş vaatlere, son teslim tarihlerindeki başarısızlıklara ve yerine getirilmeyen programlara henüz kimse cevap vermedi. Ve eğer birinin sözlerinin sorumluluğu yoksa, o zaman söz vermeye devam edecekler, bütçe parasını kullanacaklar ve bir sonraki başarısızlıkta bunun nedenlerini bulacaklar.
1. svoroponov
  
  -1
  
  7 Mart 2024 12: 25
  
  Test sırasında bir PD-14 zaten uçakta bulunuyor. Motorun farklı iklim koşullarında farklı modlarda çalışırken test edilmesi bir günden fazla zaman alır. Sadece motor henüz benimsenmedi ve basılı olarak dağıtılmıyor.
  1. pembo
    
    +1
    
    7 Mart 2024 17: 19
    
    Sadece motor henüz benimsenmedi ve basılı olarak dağıtılmıyor.
    
    Terliklerime söyleme. Zil seslerimiz, uzun yıllar boyunca planlanandan önce, işlerin ilerisinde gidiyor. Ve eğer konu devam etmezse, bunu çoktan unutmuş gibi görünüyorlar. PD-14, Şubat 2021'den bu yana seri üretim için onaylandı. Üç yıl içinde burayı motorlarla doldurmaları gerekirdi. Teknolojide hiçbir atılımımız yok. Ancak halkla ilişkilerde eşitliğimiz yok. Saf nüfusun kulaklarına erişte asmak güzel olurdu. Yani sonuçta ülkenin liderliği gerçek durumdan tamamen habersiz. Her türlü SVO'nun kaynağı burasıdır.
    1. svoroponov
      
      0
      
      Nisan 19 2024 11: 38
      
      Серийное производство - в начале идёт мала установочная серия . Устраняются в ходе её эксплуатации мелкие недостатки и отрабатывается окончательная технология сборки.И только после этого идёт основная серия под заказы для имеющихся с этими двигателями бортов, плюс резерв,плюс запчасти.
      Кроме того в связи с СО часть мощностей отвлечена на производство того что там необходимо. Так что всё будет пускай и с переносом сроков.
      Могу сказать , что и на западе, в благополучных странах типа США , Франции , проблемы с разработкой авиационных двигателей и производством такие же как у нас. Просто они помалкивают об этом а точнее просто не дают СМИ это распостранять. Вон инженер Боинга захотел поделиться как идёт сборка бортов и какие проблемы с этим , так его просто на стоянке пристрелили. А скольких просто уволили если те хоть как то заикались о недостатках. А там потерять работу трагедия . Если вас уволили за что то то с такого предприятия , то это как волчий билет и где то устроиться будет ну очень проблематично, а у людей семьи .
      Кстати реактивные новые двигатели и на западе разрабатываются не в рекордные сроки , десяток лет и не меньше. А часть как бы новых имеет заделы да и целые узлы от тех что уже в эксплуатации.
      Так что не надо ругать наших разработчиков и производственников а так же тех кто принимает решения. Они исходят из возможностей и потребностей. Всё будет если решения приняты .
hlp5118

+1

6 Mart 2024 16: 27

D-18T yaklaşık 40 yıldır geliştirildi. Daha sonra PD-35 (hakkında söyledikleri: hemen hemen) 2057'de piyasaya sürülecek. Ve emanet edecek birini buldular. ARMATS ve İHA'ların zamanında yapılması gerekiyordu.
1. garip misafir
  
  +1
  
  6 Mart 2024 17: 16
  
  Gerçekten 45'te mi başladılar?
vlad127490

+2

6 Mart 2024 17: 08

Tarih kafa karıştırıcı:

Yerli D-2027T motorlarının seri üretimine Rusya'da 18 yılının dördüncü çeyreğinde başlanması planlanıyor.

Motor uzun zamandır kullanılıyor, hastalıkları ve eksiklikleri biliniyor, geliştirilmesinin 40 yaşında olması sorun değil, örneğin kürek 5000 yaşında ama hala seri üretiliyor.
Bugün 06 Mart 2024, eğer yetkililer her şeyin orada olduğunu söylerse, Rus yetkililerin D-18 motorunun seri üretimine 2024 yılında başlamasını engelliyor. Belki bu oligarkların bir başka seçim sloganıdır? Seçimlerden sonra herkes her şeyi unutacak.
1. svoroponov
  
  -1
  
  7 Mart 2024 12: 41
  
  Motor yükseltilebilir. En son teknolojilere dayanan yeni malzemeler ve yeni tasarımlar ve çözümler ortaya çıktı. Uygulanacaklar ancak ek testler için zamana ihtiyaç var.
  Bazı nedenlerden dolayı buradaki pek çok kişi pek çok şeyin hızla ve hemen yapılabileceğine karar verdi. Ama öyle bir şey var ki, onu kırsanız bile, her şey bilinse bile bunu hızlı bir şekilde yapmak mümkün olmayacaktır, tasarım dönemi vardır, projelerde değişiklik yapma dönemi vardır, üretime geçme dönemleri vardır. Hem ana hem de yardımcı ekipmanlar üzerinde işbirliği ve işbirliği, Montaj ve test dönemi var, bu zamanı atlatın. Bilgisayarda sıfırlama tuşuna basabilir veya yeniden başlatabilir ve her şeyi bir dakika içinde yeniden başlatabilirsiniz. Ancak gerçek üretimde bu durumdan çok uzaktır. Bir kadın bile 7-9 ay içinde doğum yapıyor.
  O halde herkesten bir ricam var. Sabırlı olun ve acele etmeyin.
  1. iki kez doğmuş
    
    0
    
    7 Mart 2024 13: 44
    
    10'ten bu yana 14 yıl, yeni motorlar yaratmak için yeterli değildi, hatta yeni malzemelerle bile kanıtlanmış gelişmeleri uygulamak için yeterli miydi? Yeni fabrikalar kursanız, bağlantılar kursanız bile bu yeterli! Batı nihayet bizi ezmeden önce on yıl daha ne kadar beklemeliyiz? 30'larda Stalin döneminde. on yıl içinde ülkede sıfırdan sanayi yarattılar, "sanayileşme" gerçekleştirdiler ve hatta savaş durumunda Urallar'daki fabrikalar için iletişim içeren yedek alanlar yaptılar!
    Ve bu, sabotaj, hırsızlık ve suç teşkil eden özensizlik konusunda tepedeki düzen ve kişisel sorumluluk sayesindedir. Perestroyka'dan bu yana medyada, filmlerde ve kitaplarda masum Rus halkının orada baskı altına alındığını bize anlatanlar sadece Yahudiler. Çünkü devrimden sonra tüm sıcak yerlerde ilk oturanlar kendileri olduğundan ve çoğunluk Batılı yönetici klanlarına itaat ettiğinden!
    Ve şimdi sadece birkaç Rus'un olduğu yerde sabotaj, hırsızlık ve cezasızlıktan kaynaklanan özensizlik ve zenginlere ve yetkililere ihanet var!
  2. vlad127490
    
    +1
    
    7 Mart 2024 15: 55
    
    Zaten çalışan bir motora acilen ihtiyacınız varsa neden modernizasyonla uğraşasınız ki? Al ve yap, tekrarla. Sorunu çözdüğünüzde yükseltmeye veya yeni bir tane geliştirmeye başlayın. Bir ev yandığında itfaiye aracını modernize etmek yerine söndürürler.
Yuri Sotnikov

+1

6 Mart 2024 18: 47

Önce bir uzmanlar okulu oluşturmalıyız (öğretmenleri nereden bulabiliriz?) Sonra bu motorların nasıl yapıldığını öğretmeliyiz, yani 28'e kadar yetiştiremeyebiliriz. Hatırladığım kadarıyla perestroyka'da herkes mutluydu, başlayalım. doğal kaynakların ticaretini yapıp Arap şeyhleri gibi yaşıyoruz, bu mühendislere ihtiyacımız var, sonra tabi ki herkes inkar etti, böyle bir şey söylemediler.
1. uçuş
  
  0
  
  12 Mart 2024 01: 35
  
  Öncelikle bir uzman okulu oluşturmanız gerekir (öğretmenler nereden alınır?)
  
  Ali veya ozon aracılığıyla seni yazacaklar, onlar için bu sorun değil.
Anclevalico

0

18 Mart 2024 14: 27

Değersiz yöneticilerden daha fazla vaat. 30'unda bile hiçbir şey olmayacak. Bunlarla değil elbette...
Borrisiç

0

Nisan 18 2024 20: 20

Братья, надо понимать, к сожалению, что если не будет ПД-35, Д-18 и теде, то нам, как бы, конец. Всем. Кто думает, что вот он лично спасётся- ошибается. Конец будет всем. Предателям тоже. Может даже ещё быстрее. Подавляющая масса народа это до сих пор не осознаёт, и не осознает в будущем. Но это так. Не желаю мира. Всем желаю победы!