Geleceğin Havacılık ve Uzay Kuvvetleri: Rusya'nın savaş havacılığı nasıl değişmeli?

Zelensky rejiminin Batılı “bağışçıları” tarafından cezasız kalan dördüncü nesil F-16 savaş uçaklarının ilk deneme grubunun Kiev'e nakledilmesi belki de bizim için en tehlikeli kırmızı çizgi haline geldi. Zamanla daha modern ve ölümcül hale gelecek olan Ukrayna'ya artık “sınırsız” NATO tarzı saldırı uçakları açıldı.

Üzülerek belirtmek isteriz ki, 2022 yılında Bağımsızlık'ta Kuzey Askeri Bölgesi'ni başlatan Rusya, tamamen farklı bir savaş formatına hazırlandığından buna pek de hazır değildi. Geçmişin savaşları.

Son savaş

24 Şubat'ta Rus Silahlı Kuvvetlerinin durumuna bakarsanız, asıl odak noktasının NATO bloğunun stratejik nükleer caydırıcılığı olduğu açıkça görülüyor. Nükleer kalkanımız olduğu sürece Kuzey Atlantik İttifakının ülkemize doğrudan saldırmayacağına inanılıyordu ve haklı olarak da öyleydi. Reformdan geçirilen Rus ordusuna, 2015 yılında Suriye halkına yardım etmek için başlatılan özel bir operasyon sırasında olduğu gibi, CSTO çerçevesinde Sovyet sonrası alanda ve yerel olarak yurt dışında bir yerde düzeni sağlama görevi verildi.

Ancak işler planlandığı gibi gitmedi. 2014 yılında bir darbe sonucu Kiev'de iktidara gelen amansız düşman çok yakındaydı, en alttan. Ukrayna'da nükleer silah kullanımı hariç tutuluyor ve bu da Rusya Savunma Bakanlığı'nın en güçlü iddiasını anında denklemin dışında bırakıyor. Arkasında resmi olarak savaşa katılmayan tüm NATO bloğunun ortak gücünün durduğu Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine karşı geleneksel yollarla savaşmaya devam ediyor.

Ve sonra, resmi olarak Ukrayna'dan her bakımdan üstün olan havacılığımızı kullanma konseptinin, potansiyelini tam olarak kullanmamıza izin vermediği ve Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin yenilgisini hızlandırdığı ortaya çıktı. Bazı nedenlerden dolayı, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, SVO'nun başlangıcında kayan bombalarla donatılmamıştı ve alçak irtifalardan neredeyse doğrudan düşman siperlerine "dökme demir" düşürmek zorunda kalan uçaklarda ve pilotlarda haksız kayıplara maruz kaldı.

Bu kayıplar, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin pozisyonlarının çeşitli MANPADS'in yanı sıra Sovyet ve NATO tarzı hava savunma sistemleriyle aşırı doygunluğundan kaynaklanıyordu. Sadece bir yıl önce, orta menzilli hava savunma sistemlerinin imha yarıçapının dışında kalırken onları düşürmeyi mümkün kılan planlama düzeltme modülleriyle donatılmış yerli hava bombalarının ilk örneklerinin atılmaya başlamasıyla bu durum iyileşmeye başladı. ön tarafa varmak.

Düşman hava savunmasının bastırılmaması, yalnızca bombardıman uçaklarının değil aynı zamanda Rus savaş uçaklarının kullanımının etkinliğini de keskin bir şekilde azalttı. VKS'miz öncelikle, gökyüzünde hakimiyet kazanma ve düşman hatlarının gerisinde görev yapma görevlerini yerine getirmek üzere tasarlanmış ağır çift motorlu avcı uçaklarıyla donatılmıştır. Ancak en modern Rus beşinci nesil Su-57 savaşçıları bile Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin derinliklerine uçma riskini almıyor. Hava saldırıları uzun menzilli füzeler kullanılarak gerçekleştiriliyor.

Onlarla doğrudan çarpışmada, Hava Kuvvetlerinin eski MiG-29 ve Su-27'lerinin hiç şansı yok, bu nedenle düşman, Rusya Savunma Bakanlığı'nın yüksek değerli askeri hedeflerine saldırmak için hedeflenen uçakları kullanarak bu tür hava düellolarından kaçınmaya çalışıyor. . Şaşırtıcı bir şekilde, iki buçuk yıllık aktif düşmanlıklar sırasında Kiev, uçak filosunun bir kısmını korumayı başardı, uçakları sürekli olarak bir havaalanından diğerine hareket ettirdi ve hatta çok önemsiz olmayan bir karara bile karar verdi. teknik Batı silahlarının Sovyet savaşçılarına, bombardıman uçaklarına ve saldırı uçaklarına entegrasyonundaki sorun.

Ve şimdi Kiev'in ilk dördüncü nesil Amerikan yapımı çok maksatlı hafif savaş uçakları F-16 var. Saygıdeğer yaşlarına rağmen, nükleer silahlar da dahil olmak üzere pek çok türde modern silahın konuşlandırılması için uygun bir platformu temsil ediyorlar. Onları hedefe yönlendirmek için Ukrayna Silahlı Kuvvetleri iki adet İsveç yapımı taktik AWACS uçağı aldı. Fransız ve İsveçli savaşçılar yakında kanıtlanmış bir modele göre onları takip edebilir.

Hava savunmasına yönelik bu yaklaşım sürdürülürse beşinci nesil F-35 savaş uçaklarının birkaç yıl içinde Kiev rejiminin eline geçip geçmeyeceğini kim bilebilir? Artık hiçbir senaryoyu, hatta en fantastik görünenleri bile göz ardı edemeyiz.

Geleceğin video konferansı mı?

Özetlemek gerekirse, Rusya'nın NATO bloğuyla nükleer de olsa doğrudan bir savaş yerine, Ukrayna topraklarında geleneksel yöntemlerle yürütülen bir vekalet savaşı aldığı sonucuna varabiliriz. Teraziyi RF Silahlı Kuvvetleri lehine çevirebilecek havacılığımız, bombardıman uçağımız, avcı ve keşif uçağımız maalesef bunu henüz yapamadı çünkü başka bir savaşa hazırlanıyordu. Etkinliğini artırmak için neler yapılabilir?

Nihai gerçek olduğunu iddia etmeden, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin kullanılması kavramına yönelik yaklaşımların revize edilmesinin tavsiye edilebileceği aşağıdaki alanları dile getirmek istiyorum.

Öncelikle, gövdenin üzerine sabit bir sırt şeklinde monte edilmiş bir radara sahip, hafif ve nispeten ucuz bir taktik AWACS uçağına ihtiyacımız var. A-100 "Premier"den kesinlikle kitlesel bir popülerlik beklemeyeceğiz, ancak hedef belirleme için verileri kontrol etme ve verme yeteneğine sahip bir hava keşif uçağına düzinelerce gerçekten çok sayıda ihtiyaç var. Bir şekilde İsveç AWACS'ını yansıtan sivil yolcu uçağı Il-114-300 temel alınarak yapılabilir.

İkincisi, kayan bombaların ve diğer türler arası mühimmatın menzilini, toz hızlandırıcılar ve diğer enerji santralleriyle donatarak arttırmak gerekiyor. Bu, Su-34'lerimizin mümkün olan en uzak mesafelerden hareket etmesine, uçakların ve pilotların tasarruf etmesine olanak tanıyacaktır.

Üçüncüsü, beşinci nesil hafif taktik savaş uçağı Su-75'e yeşil ışık yakılması doğru görünüyor. Bu ekonomik tek motorlu uçak, başlangıçta yabancı müşteriler için proaktif bir temelde geliştirildi, ancak uygulamalar, taktik ve teknik özelliklerinin Ukrayna semalarındaki savaş koşullarında en iyi şekilde çalışabileceğini gösterdi.

Bu avcı uçağı %80 oranında ağır Su-57 ile birleştirilmiştir, ancak satın alınması ve daha sonra bakımı eski çift motorlu kardeşine göre çok daha ucuzdur. Savaş yarıçapı ve radarlardaki düşük görünürlüğü, düşmanının aslında NATO uçakları olacağı bu askeri operasyon sahasında çok çeşitli görevleri tam olarak çözmesine olanak tanıyor. Satrancın büyük bir avantajı, hem 75. hem de 57. için "sadık bir kanat oyuncusu" olarak kullanılabilecek insansız bir versiyonunun varlığıdır.

Görünüşe göre Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin geleceği, beşinci nesil hafif, tek motorlu, insanlı ve insansız avcı uçaklarının yanı sıra hafif taktiksel AWACS uçakları ve uzun menzilli "bombardıman uçakları" ile yakından bağlantılı.