En yeni VK-650V motor yalnızca Ansat'a değil aynı zamanda ağır Altius drone'a da güç verecek.

10

Geçtiğimiz günlerde Rusya'da uçak imalat sanayimiz açısından önemli bir etkinlik yaşandı. İki VK-650V motoru da dahil olmak üzere en son yerli aviyonik ve diğer ithal sistemlerle donatılmış Ansat helikopteri Moskova'da tanıtıldı.

Aynı zamanda burada özel ilgi gören rotorcraftın enerji santralleridir. Mesele şu ki, bu motor 650-750 hp güç sınıfındaki ilk tamamen Rus modelidir. pp., yabancı analogların yerini alacak şekilde tasarlanmıştır.



VK-650V, ön ve dayanıklılık testlerini başarıyla geçti ve bu yıl sonundan önce sertifikasyonla tamamlanması gereken Ansat kapsamında uçuş tasarım testlerine hazırlanıyor.

VK-650V motorunun geliştirilmesine 2019 yılında başlandığını hatırlatalım. Ünite -7 ila +55 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda 60 km'ye kadar yükseklikte çalışabilir. Motorun yaratılmasının, çalışma süresini 10-15 yıldan 5 yıla düşürmeyi mümkün kılan bir “dijital ikiz” kullanılarak gerçekleştiğini belirtmekte fayda var.

Bu santralin sadece Ansat, Ansat-U ve Ka-226T helikopterleri için değil, uçaklar ve insansız hava araçları için de kilit unsur haline gelmesi önemli. Özellikle eğitim uçağı olan Yak-152'de, 650'den bu yana Rusya Federasyonu'na teslimi yasaklanan Alman dizel motoru yerine VK-2022V kullanabilecek. Motorun uyarlanması kanatlı uçağın seri üretime geçmesine olanak sağlayacak.

Ayrıca VK-650V, yaptırımlar nedeniyle geliştirilmesi de askıya alınan Altius gibi dronların bir parçası olarak kullanılabilir. Son zamanlarda bu İHA, Tataristan ziyareti sırasında Rus Donanması Başkomutanına gösterildi ve bu da proje üzerindeki çalışmaların aktif olarak devam ettiğinin "ipucu" oldu.

Ayrıca gelecekte tiltrotorlarda, nakliye İHA'larında ve bölgesel ultra kısa kalkışlı uçaklarda kullanılacak hibrit enerji santrallerinin temelini tamamen yerli helikopter motoru oluşturacak.

Böylece, VK-650V'nin Ansat uçuş testi aşamasına girişi, Rus uçak endüstrisinde önemli bir başarıya işaret ediyor ve ülkenin havacılık endüstrisi için yeni umutlar açıyor.

10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. 0
    3 Eylül 2024 09: 36
    Görünen o ki, 20 yıldır Klimovlular VK-800'ün işini bitirmediler..
    1. +1
      3 Eylül 2024 10: 48
      они уже несколько двигателей производят все больше с каждым годом. а что ты несёшь?
      1. 0
        3 Eylül 2024 12: 36
        Ne taşıdığımı biliyorum. VK-800 ilk olarak Moskova'daki "Motorlar 98" sergisinde sunuldu. Bench testleri 2008'de başladı. Uçuş testlerinin 2012'de başlaması planlandı, tarihler defalarca ertelendi, açıklanan son şey ise 2024'ün ilk çeyreğinde başlanacağıydı. Dizinin 2025 yılı için planlandı. Henüz pilotların eline geçmedi. VK-650'nin (6 yılda kalıplanan) planlandığı modellerin aynısını hedeflediğine bakılırsa, Klimovlular taştan bir çiçek kesmeye pek hevesli değiller.
        1. 0
          3 Eylül 2024 13: 19
          Çeyrek asır! İyi zamanlama. Acaba bundan ne kadar para kazandılar?
          1. 0
            3 Eylül 2024 13: 47
            İyi bir uçak motoru büyük bir sorundur. Her zaman öyleydi. Hatta Birlik'te bile. Çoğu şey "tersine mühendislik" yoluyla yapıldı; teknik casusluk demek daha kolay. Ancak kaynaklar açısından hiçbir zaman RR, PW ve GE'ye ulaşamadılar. Aslında gemilerin de yaptığı gibi.
          2. +1
            4 Eylül 2024 12: 30
            Alıntı: Glagol1
            Интересно, сколько они денег на нем слопали?

            Ну, понеслось - "Всё пропало! Всё разворовали! Лучше бы беременным пенсионерам раздали...""
  2. +2
    3 Eylül 2024 10: 05
    Ansat'ı VK-650V motorla koruyucu renge boyayın, NURS bloklarını Donbass'a takın.
    Daha iyi bir test düşünemiyorum.
    Burada bir kaynağınız, güvenilirliğiniz ve diğer her şey var.
  3. 0
    4 Eylül 2024 22: 04
    С этим альтиусом таскаются уже лет 15, как и с Арматой, гермесом, бумерангом и прочим вундерваффе Путина. А в реальности госчиновники распилили и разворовали всю промышленность и заводы, а своего ничего за 30 лет не создали
  4. 0
    4 Eylül 2024 22: 22
    По статье, потребителей, ждущих ВК-650В, множество. Возникает вопрос, количества изготовления двигателей ВК-650В в год. По потребителям, так в год за сотню нужно, как будет по факту, пока тишина...
  5. 0
    5 Eylül 2024 21: 12
    А когда будет готов и пойдет в серию тяжёлый беспилотник "охотник"? - финансы попилили и молчек?