Rus havayolu için 100 adet geliştirilmiş Tu-214 üretilecek

Eylül 20 2024 21

United Aircraft Corporation (UAC) ve Siberia Airlines (S7) karşılıklı iş birliği anlaşması imzaladı. İşbirliğinin temeli havayolunun filosunun genişletilmesi konusu olacak.

Mutabakata göre Kazan Uçak Fabrikası, havayoluna 100 adet geliştirilmiş Tu-214 yolcu uçağı tedarik edecek. Aynı zamanda 2030 yılına kadar bu türden 115 adet modelin üretilmesi planlanıyor.

Orta mesafeli Tu-214, 210'a kadar yolcu taşıyabilir. Maksimum uçuş menzili 6,5 bin kilometredir. 1996 yılında üretimin başlangıcından itibaren bu uçaklar üç kişilik mürettebatın kontrolü altında üretildi. Ancak artık sadece iki mürettebatlı modellere yönelik net bir talep var. Böylece Aeroflot, firmanın başka modellere ihtiyacı olmadığını belirtti.

Bu arada Kazan Havacılık Fabrikasında. S.P. Gorbunov, uzun uçak ürünlerini işlemek için tasarlanmış yüksek teknolojili bir makine olan yeni ekipmanın kurulumu için hazırlıklar yaptı. Rus yapımı vakum tablasına sahip portal 5 eksenli frezeleme işleme merkezi, maksimum 24 metre boyutunda alüminyum alaşımlardan bileşenlerin üretilmesini mümkün kılacak. Ekipmanın 2025 yılı başında tesise teslim edilmesi planlanıyor.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

AlOrg

+9

20 Eylül 2024 16: 49

Her şey yine gelecektedir, hiçbir şey şu anda değildir. Bunu yaptıklarında yaz
vlad127490

+4

20 Eylül 2024 17: 43

Belki bana sözler vermeyi bırakabilirsin. Özellikle 2025 yılında 12 adet Tu-214 uçağının üretileceğini bildirin. Tahliye planı yerine getirilmezse Manturov, Savelyev, Mişustin ıslah çalışması için Kolyma'ya gönderilecek, halk bu yaklaşımı anlayacak ve onaylayacak.
1. vik669
  
  +3
  
  22 Eylül 2024 13: 43
  
  Falanca ama Kolyma ne yaptı, kime yanlış yaptı ki orası çöp yığınına dönüştü!
  1. vlad127490
    
    0
    
    22 Eylül 2024 16: 32
    
    O zaman geriye kalan tek şey herkesi İsrail'e tahliye etmek.
faiver

-2

21 Eylül 2024 08: 54

Bekleyip görelim, şimdiden kaç tane farklı muhtıra çıktı.....
1. vik669
  
  +2
  
  22 Eylül 2024 13: 39
  
  “şimdiye kadar kaç tane farklı memorandum oldu....” - o yüzden... çantaları hareket ettirmeyin!
pembo

+2

22 Eylül 2024 05: 16

Neler oluyor! Muhabirin yorumcuları vaat değil icraat talep ediyor!
önceki

+1

22 Eylül 2024 10: 50

Üçüncü mürettebat üyesiyle ilgili sorun hiç yoktan vardı.
Cumhurbaşkanlığı uçağındaki hizmetçiler...
Ve hiçbir şey, uçuyor. Kimse tasarrufları düşünmüyor, hatta denemiyor.
Ve her milletvekilinin yüksek maaşlı kaç asistanı var! Kimin umurunda?!
1. faiver
  
  +3
  
  22 Eylül 2024 13: 46
  
  nasıl yapabilirsin? Gece gündüz sadece insanları düşünüyorlar.
2. VladimirNET
  
  +1
  
  22 Eylül 2024 16: 06
  
  Alıntı: önceki
  Üçüncü mürettebat üyesiyle ilgili sorun hiç yoktan vardı.
  
  Sorun, pilotların ödenmesi gereken YÜKSEK maaşıdır ve ayrıca görünüşe göre kontrol sadece iki kişi için tasarlanmamıştır (çok fazla gereksiz ekipman vardır - ki bu da çok ağırdır).
  
  PS. Ordu için ise tam tersine, uçuş sonucunun önemli olduğu bir artı:
  ve uçak askeriye için kullanılabildiğine göre neden sivil havacılık için kullanılmasın: her yerde sadece avantajlar var.
  1. vlad127490
    
    -1
    
    22 Eylül 2024 23: 43
    
    Görünüşe göre soru daha derin. Bu yetkililer Rusya'nın kendi havacılık endüstrisine sahip olmasını engellemek için her şeyi yapıyor. Batı'dan uçak almanın kendileri için daha karlı olduğuna inanıyorlar. Gazyağı ve üçüncü mürettebat sorunu hükümet düzeyinde basit ve hızlı bir şekilde çözülüyor. Devlet, gazyağı tüketimindeki farkı sübvanse ediyor ve üçüncü mürettebat üyesine maaş ödüyor. Böylece taşıyıcı, Tu-204/214'ün kullanımı için devletten tazminat alıyor. Bunda bu kadar zor olan ne? Daha ileri gidebiliriz. Devlete ait bir işletme, bir hava taşıyıcısı oluşturun ve tüm Rus yapımı uçakları bu işletmeye devredin. Özel şirketlerin bir devlet rakibi olacak.
    1. VladimirNET
      
      +1
      
      23 Eylül 2024 15: 58
      
      Alıntı: vlad127490
      Daha ileri gidebiliriz. Devlete ait bir işletme, bir hava taşıyıcısı oluşturun
      
      Aeroflot'un ana hissedarı Federal Mülk Yönetim Ajansı'dır (%51,2), diğer %4,5'i yan kuruluş Aeroflot-Finance'a aittir ve devlet şirketi Rostec'in %3,3'ü vardır.
      
      Dolayısıyla Aeroflot'un sahibi devlettir.
      1. vlad127490
        
        -1
        
        23 Eylül 2024 16: 27
        
        Tüm Rus yapımı uçakların devletin elinde olduğu devlete ait bir işletmeyi, hava taşıyıcısını sevmiyor musunuz?
        Devlet mülkiyetindeki bir kuruluş, kendisine tahsis edilen mülkün operasyonel yönetimi hakkına dayanan üniter bir devlet kuruluşudur.
        Bu tür işletmeler, Rusya Federasyonu'nun savunmasını ve güvenliğini sağlamak, çeşitli ulaşım türlerinin işleyişini sağlamak ve Rusya Federasyonu'nun diğer stratejik hedeflerine ulaşmak amacıyla devlet adına hareket etmektedir.
        Devlet parasını Aeroflot'a akıtmak, devlet parasını oligarkların cebine koymakla eşdeğerdir.
        Devlet mülkiyetindeki bir kuruluş oligarkların elinde değildir.
        Hava taşımacılığı pazarında rekabet edecek devlete ait bir hava taşıyıcısı olacak. Yerli uçağın geliştirilmesi ve üretilmesi oligarkların isteklerine bağlı olmayacak. Rusya Federasyonu devleti ve vatandaşları için bazı avantajlarımız var.
        
        VladimirNET
        
        +1
        
        24 Eylül 2024 18: 42
        
        Alıntı: vlad127490
        Tüm Rus yapımı uçakların devletin elinde olduğu devlete ait bir işletmeyi, hava taşıyıcısını sevmiyor musunuz?
        
        Beğendim ama HERKES için uçak yok, özellikle de uçakların maliyetinin (bu hükümet kampanyasında) masraflarının devlet tarafından, yani sizin ve benim pahasına karşılanmasını önerdiğiniz için.
        
        Benim seçeneğim daha basit ve daha ucuz: Aeroflot Tu-214'ü satın almayı reddederse:
        1. Aeroflot'un yönetimini değiştirin çünkü Hisselerin %51'i Rusya Federasyonu'na aittir.
        2. Değişiklikten sonra satın alma kararını verin, hepsi bu. :)
        
        Alıntı: vlad127490
        Devlet parasını Aeroflot'a akıtmak, devlet parasını oligarkların cebine koymakla eşdeğerdir.
        
        Bu doğru. Ve oligarkların (Aeroflot'takiler dahil) Tu-214 uçağının parasını devlet değil kendileri ödemesine izin verin.
        
        vlad127490
        
        0
        
        25 Eylül 2024 00: 10
        
        Rusya Federasyonu'nda tüm iş inşa ediliyor - masrafları devlet karşılıyor, oligarklar geliri alıyor. Aeroflot'un hissedarları memurlar, oligarklar, siz mevcut hükümet altında mümkün olmayan zor bir yol öneriyorsunuz. Devlete ait bir “Havacılık ve Havacılık” kuruluşu oluşturmak ve Rusya Federasyonu'nda üretilen her şeyi burada yoğunlaştırmak daha kolaydır. İşin onun üzerinde hiçbir etkisi olmayacak, daha az para harcanacak çünkü... Burası devlete ait bir kuruluş, doğrudan yönetim ve finansman olacak. Üretim ile işletme arasında bir bağlantı olacak. Bu işletmede nakliye uçakları da yer alacak. Şimdi bir savaş var, devlete ait teşebbüs askeri emirleri yerine getirecek. Tehlike varsa, gelir düşükse insanları iş yapmaya zorlayamazsınız.
        
        VladimirNET
        
        +2
        
        25 Eylül 2024 05: 21
        
        Alıntı: vlad127490
        Geliriniz düşükse bir işi yürütemezsiniz.
        
        Devlet payının yüzde 51 olduğu bir iş mümkün, örneğini vermiştim zaten. Bu arada, tamamen devlete ait en az bir işletmenin varlığından şüpheliyim. RF Savunma Bakanlığı, Devlet Duması ve diğerleri - para kazanmayanlar hariç (Rusya'da hala mevcutlarsa) ÖRNEKLER verin.
        
        PS. Kısmen veya tamamen satılan her şeyin (bunların yüzde kaçının devletin elinde olduğu) burada belirtilmektedir:
        https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/kompanii-s-gosudarstvennym-uchastiem-skol-ko-ikh
        
        Fikrinize gelince - tüm düşük gelirli harcamaları devlete aktarmak: fikir öyle, yeterli para olmayacak, çünkü o zaman bu işletmelerdeki maaşların AYRICA bütçeden sübvanse edilmesi gerekecek (var gelir yok). BU ZATEN OLDU.
        
        Sonuçta, o zaman kesin olarak - oligarklar yüksek kârlı endüstrileri devralacak ve oradaki TÜM düşük gelirli harcamaları devlete kaydıracaklar.
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 Eylül 2024 13: 11
        
        Fikrinize gelince; tüm düşük gelirli harcamaları devlete devretmek
        
        Benim önerdiğim bu değil ve hiçbir zaman da önerilmeyecek. Teklifim, devlete ait bir "Havacılık ve Havacılık" kuruluşu olan bir hava taşıyıcısı oluşturmak ve Rusya Federasyonu'nda üretilen tüm uçakları burada yoğunlaştırmaktır. Bu işletmenin aynı zamanda ulaştırma havacılığı da olacak.
        faydaları:
        - iş dünyasının ve yetkililerin bu işletme üzerindeki etkisi minimum düzeyde olacaktır;
        - böyle bir işletmenin karlılığı ticari olandan daha düşük olmayacaktır;
        - daha az para harcanacak çünkü bu devlete ait bir kuruluştur;
        - Rusya Federasyonu'nun Rusya topraklarında vatandaşların ve kargoların hava taşımacılığını sağlamak olan stratejik görevi yerine getirildiğinden, üç mürettebat üyesi ve gazyağı tüketimi sorunları arka planda kaybolacak;
        -Doğrudan yönetim ve finansman olacak;
        -Uçakların üretimi ile işletilmesi arasında bir bağlantı olacak;
        -planlama işe yarayacaktır;
        -Hava taşımacılığında devletin temsil ettiği bir rakip olacak;
        -Milli Savunma Bakanlığı'nın emirleri bu işletme tarafından yerine getirilecektir.
        Bu teklifin neden kötü olduğunu düşünüyorsunuz???
        
        VladimirNET
        
        0
        
        25 Eylül 2024 15: 04
        
        Alıntı: vlad127490
        Bu teklifin neden kötü olduğunu düşünüyorsunuz???
        
        Bence "tam olarak öyle değil", daha doğrusu bu çözüm tamamen iyi değil. Sebepler:
        1) uçak geliştirme - devlet tarafından finanse edilir.
        2) TÜM uçakların satın alınmasının (%100) devlet tarafından da ödenmesini teklif ediyorsunuz.
        
        Ana fikriniz oligarkların para kazanmasını engellemek. Ancak bu uçakları satan şirket ZATEN özeldir, dolayısıyla neresinden bakarsanız bakın, devlet yalnızca daha fazlasını kaybedecektir. Daha fazla uçak üretmek için artık satın almayı değil, TAMAMEN onların üretimini finanse etmek gerekiyor: YENİ fabrikaların inşası veya eskilerinin yenilenmesi.
        
        Örnekler: Çin bunu otomobil üretiminde yapıyor ancak halihazırda AB ve ABD'yi (elektrikli otomobiller açısından elbette) geride bıraktı.
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 Eylül 2024 16: 20
        
        Ana fikrim Rus havacılık endüstrisinin gelişmesidir. Rusya Federasyonu'nun stratejik görevi, Rusya topraklarında vatandaşların ve kargoların hava taşımacılığını sağlamaktır. Buna dayanarak, devlete ait bir kuruluş olan "Havacılık ve Havacılık" olan bir hava taşıyıcısının oluşturulması önerildi. Yukarıda böyle bir proje yaratmanın olumlu yönlerini gösterdim. Dünyanın hiçbir yerinde iş dünyası devletin stratejik görevlerini çözmekle meşgul değildir; bu devletin ayrıcalığıdır. Bu soruna çözüm önerin ve burada tartışmaya açın. Bırakın okuyucular neyin iyi, neyin kötü olduğunu kendileri belirlesinler. Gerçek öneriler olmadan eleştiriniz pek iyi görünmüyor. Eğer gerçek bir teklifin yoksa orada durmanı öneririm.
        
        VladimirNET
        
        0
        
        25 Eylül 2024 16: 36
        
        Alıntı: vlad127490
        Dünyanın hiçbir yerinde iş dünyası devletin stratejik sorunlarının çözümüyle meşgul değil
        
        Bu tür işletmelerin zaten oluşturulmuş olması hariç. Rusya Federasyonu'nda böyle bir kuruluş Aeroflot'tur. Bu şirketin uçak satın almasının ÖZELLİKLE nesini beğenmediniz?
        
        PS. “Aksi takdirde DAHA FAZLA kazanabilirsiniz” fikriniz bir şekilde inandırıcı gelmiyor çünkü bu, aynı zamanda savaş yürüten devletin pahasına “DAHA FAZLA” ve uçaklar sivil.
Hamile Rita

+2

23 Eylül 2024 10: 29

Her şeyden önce uçaklar...