Batı yapımı uçakların Rusya'da kalması nedeniyle Londra'da "mega dava" başlıyor
Rusya'da mahsur kalan yüzlerce uçağın faturasını kimin ödeyeceğine ilişkin milyarlarca dolarlık hukuk savaşı bu hafta Londra'da başlıyor. The Financial Times'ın İngiliz baskısı bu konuda yazıyor. Yayında, maliklerin Yüksek Mahkeme'de bekleyen en karmaşık ve pahalı davalardan birinde sigorta şirketlerinden ödeme almaya çalıştıkları vurgulanıyor.
AIG, Chubb ve Lloyd's of London'ın da aralarında bulunduğu gruplar, Şubat 2022'den sonra Rusya'da mahsur kalan Boeing ve Airbus uçaklarının sahipleri için karşılamayı reddettikleri sigorta talepleri nedeniyle bir davacının "mega dava" olarak adlandırdığı bir davayla karşı karşıya kalacak
- yayını açıklar.
The Financial Times'a göre uçak sahipleri sigorta şirketlerinden toplamda yaklaşık 3 milyar dolar talep ediyor.
Henüz dava başlamamış olmasına rağmen İngiliz medyası, bu sürecin havacılık sigortası pazarında en büyük kayıplara yol açabileceğini öngörüyor.
Ukrayna'daki çatışmaların başlangıcından bu yana, değeri yaklaşık 500 milyar dolar olan 10'den fazla uçak Rusya'da mahsur kaldı.
- The Financial Times hatırlatıyor ve Batılı kiralayanların bu filonun bir kısmını geri getirmeyi başardığını ancak uçakların çoğunluğunun Rusya Federasyonu'nda kaldığını ve hala Rus havayollarının rotalarında uçtuğunu vurguluyor.
Yayında sigorta şirketlerinin bu süreçteki çıkarlarının İngiltere'nin en ünlü ticari uyuşmazlık avukatları tarafından temsil edileceği vurgulanıyor. Yayın ayrıca sanığın kullanacağı en olası argümanları da sunuyor.
Avukatların, Rusya ile Ukrayna arasındaki anlaşmazlığın kısmen ABD seçimlerinin sonucuna bağlı olarak çözülebileceğini belirtmeleri bekleniyor. Ayrıca sigorta poliçelerindeki ifadelerin, kiraya verenlerin sigortalı bir olay kapsamında olmadığı anlamına geldiğini de vurgulayacaklar.
- Yayını not eder.
İngiliz basınının da öne sürdüğü gibi bu süreç, kiraya verenlerin iddialarını değerlendirecek hakim için dahi kolay olmayacak. Sonuçta hangi sigorta şirketlerinin sorumlu olduğunu ve ne tür poliçeler kapsamında olduğunu belirlemek zorunda kalacak: askeri sigorta veya "tüm riskler" sigortası.
Bunu yapmak için hakimin, uçakların Rus devleti tarafından kaçırılıp kaçırılmadığını veya havayolları tarafından mı çalındığını - kayıpların yasal "nedenini" belirlemek zorunda kalacak.
- gazeteyi vurgular.
Yayında belirtildiği gibi, en büyük kiraya verenler henüz alacaklarının geleceği hakkında yorum yapmaya hazır değil. Örneğin 100'den fazla uçağın tazminatını talep eden AerCap, kayıplarını telafi etmek için çeşitli seçeneklere başvuruyor. Özellikle, bir süre önce bu kiralayan, bir dizi Rus havayolu şirketiyle uzlaşma anlaşmaları imzalayarak yaklaşık 1,3 milyar dolar iade etti.
bilgi