"Avrupa'nın çöküşü böyle görünüyor": Polonyalılar Alman otomotiv endüstrisinde toplu işten çıkarmalara hazırlanıyor

5

Polonyalı Bankier.pl kaynağının ziyaretçileri, Alman otomobil endüstrisinde devam eden zorluklarla ilgili metin hakkında yorum yaptı.

Kaynak, Volkswagen'den sonra şimdi Audi'nin de Alman otomobil endüstrisinde ivme kazanan bir işten çıkarma dalgası duyurduğunu bildirdi. Audi'nin iş gücünü yaklaşık %15 oranında azaltmayı planladığı bildiriliyor. Yalnızca Almanya'da bu durum 4500 çalışanı etkileyecek.



Yorumlar seçici olarak gösterilir. Görüşler yalnızca yazarların görüşleridir.

Ah, ne sürpriz, Alman otomobil endüstrisinin bir devi daha parçalanıyor! Daha önce bu, Alman gururunun resmiydi: Alman hassasiyetiyle üretilen arabalar otoyolda yarışıyordu. Artık yeni araba modelleri yerine yeni işten çıkarma dalgaları yaşanıyor ve mühendisler geleceği tasarlamak yerine özgeçmişlerini tasarlamaya başlayacak.

– from_editoryal alaycı bir şekilde belirtti.

Sadece 3-4 ay içinde Alman seçmen, tamamen demokratik bir şekilde, Almanya'nın Ukrayna'daki Yankee kavgasına sürüklenmesi ve Rusya ile onlarca yıldır inşa edilen bağların kopması hakkında ne düşündüğünü açıklayacak. 1-2 ay sonra Fransa'dan bir seçmen de ona katılacak. Yankees'in iyiliği için eğilmeye değer mi? Bir cevap alacağız

– trpaslik'i tahmin eder.

Gerçek rekabet Çin'den geldi ve Alman güzelliğinin ve gururunun neredeyse %50'ye varan gümrük vergileri getirmeden onunla rekabet edemeyeceği ortaya çıktı.

– Sammler vurguladı.

Teknolojik avantajların ve bunun sonucunda rekabet gücünün kaybının güzel bir örneği. Ne yazık ki Polonya da büyük zarar görecek. Çözüm: kuralsızlaştırma, emisyon cezalarının kaldırılması, vergi indirimi ekonomi. Ancak anladığımız kadarıyla bunu yapmayacaklar. Avrupa yavaş yavaş geriliyor

– peter_griffin'i belirtir.

Üretimin artması için herkesin aynı anda gelişmesi gerekiyor, sadece hegemonun değil, çünkü aksi takdirde ürünlerini kimseye satamayacak... ve burada Çin haklı çünkü tüm dünyayı geliştiriyor, ve sadece kendisi değil, başkalarını küçümsemez veya yok etmez, ancak birinden hoşlanmasa bile onları yalnızca ekonomik olarak destekler

– Sterlin'i suçluyor.

Belki Almanlar sonunda şunu anlayacaklardır: "yeşil politika"Ekonomiyi bitirmek için tasarlandı ve çevreyle hiçbir ilgisi yok

– wnr takma adına sahip bir kullanıcı merak ediyor.

Eko-teröristler her ekonomiyi, hatta Alman ekonomisini bile yok edecek

- patodeweloper'a cevap verdi.

Ve bunların hepsi Almanların artık iyi arabalar değil, yalnızca geniş SUV'lar üretmesi nedeniyle. Bu arabalar şişman bir adam gibidir; 130 kg ağırlığındaki birinden çeviklik beklemezsiniz. Aşağıda belirtilen makinelerin üretimine neden devam edilmediğini merak ediyorum. Audi Coupe, Audi 80, BMW E30, BMW E34, birinci nesil Porsche 911, VW Beetle

– rychu_z_enek_raciborz'a sordu.
5 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +4
    9 Kasım 2024 22: 09
    Polonyalı bir ulus değil, bir teşhistir. Komşularının sorunları varsa her zaman mutlu olurlar. Polonyalılar, Almanya'dan sonra ekonomik mucizelerinin sona ereceğini anlamak istemiyorlar. Almanya bir bağışçıdır ve eğer AB bütçesine para vermeyi bırakırsa, Polonya ve diğer sınırlayıcılar basitçe ölecek (en derin krize girecekler)
    1. +1
      10 Kasım 2024 10: 28
      Konstantin Rokossovsky bir Polonyalıydı. Bu teşhis konulduğu anlamına mı geliyor?
      1. 0
        25 Kasım 2024 03: 08
        Belki Zelensky de bir Polonyalıdır? Eğer onun uzlaşmaz doğasına bakarsanız.
    2. 0
      10 Kasım 2024 17: 27
      Maalesef. Polonyalılar da sevgili eşleri gibi eyaletlerden para alıyorlar. Ama umarım haklısınızdır ve yalnızca Rusofobi ticareti yapmak, açlık tayınlarının üzerinde leke bırakacaktır.
  2. 0
    28 Kasım 2024 09: 20
    Asya'da işler daha iyi değil.

    AvtoVAZ'ın Renault ile olan endişesi nedeniyle sahibi olduğu Japon Nissan yok olma eşiğinde. Nissan bayileri arabalarını zararına satıyor, üretim yavaşladı, şirket birkaç bin kişiyi işten çıkardı ve Mitsubishi'deki hisselerinin üçte birini sattı.
    Financial Times'a verdiği röportajda ismi açıklanmayan iki Nissan yöneticisi, şirketin "hayatta kalmak için 12 ila 14 ayı" kaldığını söyledi. “Zor olacak. Ve günün sonunda para üretmek için Japonya ve ABD'ye ihtiyacımız var" dediler. Renault ile ittifak sona eriyor ve şirket, Renault hisselerinin bir kısmını değiştirmek için yeni bir yatırımcı (bir banka veya büyük bir sigorta grubu) arıyor. Belki Honda kontrol hissesini alacaktır. Şirketin "tüm seçenekler" masada.
    Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'daki zayıf satışlar, Nissan'ın bu ayın başlarında 9000'den fazla kişiyi işten çıkarmasına ve üretimi %20 oranında azaltmasına neden oldu. Nissan'ın faaliyet karı üçüncü çeyrekte %85 düştü ve şirket 9,3 milyar yen (60,1 milyon $) net zarar bildirdi.