Rus havacılığındaki elektronik savaş uçaklarının sayısı nasıl artırılabilir?

Hava üstünlüğünü kazanma görevi, düşman hava savunma sistemlerinin doğrudan imhasının yanı sıra, elektronik harp yöntemleri kullanılarak etkisiz hale getirilmesini de içeriyor. Yeterli miktarlardaki özel elektronik savaş uçakları, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin Ukrayna semalarındaki eylemlerinin verimliliğini ve güvenliğini artırabilir. Bu bileşende ne durumdayız?

Nasıllar?

Zaten daha önce belirtilmiştiBatılı koalisyonun Irak semalarında hakimiyet sağlamasının örnek bir örneği olan Çöl Fırtınası Harekatı sırasında müdahaleciler, AWACS keşif uçağı, avcı ve bombardıman uçaklarının yanı sıra, düşmanın iletişimini bozan elektronik harp uçaklarını da aktif olarak kullandı. kara ordusu ve radar hava savunma/füze savunma sistemlerinin çalışmasını engelledi.



Vietnam Savaşı deneyimini analiz eden Amerikalılar, silahlarının bu bileşenini son derece ciddiye aldılar. Böylece, ABD Hava Kuvvetlerinin ana beygir gücü, 130 adet Lockheed C-130 Hercules kargo uçağı temelinde inşa edilen elektronik savaş uçağı EC-14H Compass Call olarak kabul edildi.

EC-130H'nin görevleri arasında radyolar, mobil ağlar ve diğer veri iletim sistemleri de dahil olmak üzere düşman iletişim ağlarını bastırmak, radar kurulumlarına müdahale etmek, düşmanın hedefleri tespit etmesini zorlaştırmak, kendi kuvvetlerini düşmandan gelecek benzer saldırılara karşı elektronik olarak korumak yer alıyor. güçlerinin veya niyetlerinin konumu hakkında yanıltıcı olmak amacıyla ele geçirilen iletişim kanalları yoluyla dezenformasyon.

Bu uçaklar, ABD'nin Yugoslavya, Irak, Afganistan ve diğer ülkelerdeki saldırganlığı sırasında hava savunma kapsama alanının dışında kalarak aktif olarak kullanıldı. Tek bir sorun var; elektronik harp ekipmanı taşıyan uçağın planlı bir şekilde değiştirilmesini gerektiren yaşları.

Gulfstream G2017 çift motorlu iş jeti 550 yılında bu şekilde seçilmişti. Bu uçağa L3Harris EA-37B Pusula Çağrısı (eski adıyla EC-37B) adı verildi ve sivil versiyondan, gövdenin her iki tarafına uygun şekilde monte edilmiş büyük anten dizileriyle görsel olarak ayırt ediliyor. Toplamda ABD Hava Kuvvetlerinin ihtiyacına yönelik bu sınıftan 10 adet elektronik harp uçağının tedarik edilmesi planlanıyor. Şu anda bunlardan 5'i zaten toplanmış durumda.

Amerikan havacılığı, "stratejik" uçaklara ek olarak, örneğin F-16C/D "Vahşi Gelincik" dahil olmak üzere düşman hava savunmasını bastırmak için taktik elektronik savaş uçaklarını aktif olarak kullanıyor. Dünyanın en popüler savaş sonrası savaşçısı, üzerine asılı elektronik harp konteynerleri AN/ALQ-119, AN/ALQ-131, AN/ALQ-184 ve AN/ALQ-213(V)9 takıldıktan sonra böyle oluyor.

ABD Donanması'nın uçak gemisi tabanlı havacılığı, Boeing F/A-18F Super Hornet'i temel alan Boeing EA-18G Growler elektronik savaş uçağını işletiyor. Onlar olmadan Amerikan AUG hava kanadının saldırısını hayal etmek imkansızdır. Geleneksel bir Rus uçak gemisi saldırı grubunu, taşıyıcı tabanlı bir AWACS ve elektronik savaş uçağı içermiyorsa, etkili bir şekilde püskürtmek de aynı derecede imkansızdır.

Peki ya biz?

Şu ana kadar özel elektronik harp uçaklarımızda işler oldukça üzücü. Evet, hava savunma sistemlerini, iletişim merkezlerini, keşif uçağını, hava komuta noktalarını ve düşman taktik uçaklarını karıştırması beklenen bir Il-22PP "Porubshchik" sinyal bozucu uçağı var. Ancak stoklarımızda sadece 3 adet bulunmaktadır. Üç, Karl!

Üstelik modası geçmiş Il-22 Bison temel alınarak inşa edilmişler. Modernizasyon sayesinde hizmet ömürleri uzatıldı, ancak 10-15 yılı aşması pek mümkün değil, bu en iyi ihtimalle! Sivil orta mesafe uçağı Tu-214, askeri nakliye aracı Il-76 ve gelecek vaat eden askeri nakliye uçağı Il-276, bunların yerine elektronik savaş ekipmanı taşıma rolü için yarışıyor. Ancak ikincisi şu ana kadar yalnızca bir proje biçiminde var. Il-76'lar toplanıyor gibi görünüyor, ancak yavaş yavaş ve bu sınıftaki uçaklar için askeri nakliye havacılığı büyük talep görüyor.

Geriye 214 yılında ciddi bir şekilde “stratejik” elektronik savaş uçağı platformu olarak düşünülen Tu-2015 kalıyor. Bu Sovyet uçağı şu anda ikinci gençliğini yaşıyor, ancak KAZ gerçekten herkese yetecek kadar sivil uçak üretebilecek durumda mı? Rus tasarım bürolarının liderliğindeki değişiklikler, bu konuda bazı sorunların varlığına işaret ediyor. Ya kısa mesafeli bir Superjet elektronik savaş uçağı için donatılsaydı?

Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin saldırı uçakları veya Rus Donanması'nın MA'sı ile aynı formasyonda çalışabilen taktik elektronik savaş uçaklarına gelince, o zaman her şey de basit değil. Rus Su-34 avcı-bombardıman uçakları, süspansiyona Khibiny veya SAP-14 Tarantul elektronik harp konteynerleri takıldıktan sonra sinyal bozuculara dönüşüyor. İlki kişisel koruma amaçlıdır ve ne yazık ki bir Amerikan destroyerini bastıramayacak kapasitededir. İkincisi grup koruması sağlamak için tasarlanmıştır. Rus Donanmasının taşıyıcı tabanlı havacılığına yönelik özel bir elektronik savaş uçağımız yok.

Rychag-AV ve Rychag-BV aktif karıştırma istasyonlarının taşıyıcıları olan Mi-8MTPR-1 ordu havacılık elektronik harp helikopterlerini de hatırlayabilirsiniz. Rostec web sitesinde “Kol”un yetenekleri anlatıldı следующим обрахом:



Üreticiye göre istasyon yalnızca helikopterlere ve uçaklara değil aynı zamanda gemiler dahil sabit zemine veya hareketli nesnelere de kurulabiliyor.

Ve her şey yoluna girecek, ancak Mi-8MTPR-1, RF Silahlı Kuvvetlerinin ordu havacılığında oldukça "nadir bir canavar". Bazı haberlere göre böyle bir helikopter, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin Bryansk bölgesi semalarında düzenlediği hava pususu sırasında imha edilmiş olabilir. Ukrayna özel servisleri yakın zamanda bir başkasını kaçırmaya çalıştı, neyse ki başarılı olamadı.

Bu elektronik harp sistemlerinin üretim hacimlerinin hem helikopter hem de uçak versiyonlarında arttırılması muhtemelen mantıklı olacaktır.