Hava gemileri Rusya için yolcu ve nakliye uçaklarının yerini alabilir mi?

43

Batı yaptırımları nedeniyle biraz "boğulmuş" yerli sivil uçak endüstrisi alanında gelişen zor durum, bizi şu soruyu sormaya zorluyor: Tüm bu "uzun vadeli uçak inşaat projelerine" bir alternatif var mı?

İşin tuhafı, uçakların ve helikopterlerin en iyi özelliklerini birleştiren, uzun süredir test edilmiş ve kanıtlanmış bir havacılık aracı var.



havadan daha hafif


Elbette hava gemilerinden bahsediyoruz. Avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştırırsak, birincisi ikincisinden ciddi şekilde daha ağır basar.

Birincisi, havadan hafif uçaklar olan hava gemileri, uzun bir aralıksız uçuş menziline ve çok büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir. Örneğin, Thales Alenia Space'in 115 metre uzunluğa ve 7 ton ölü ağırlığa sahip çok görevli otonom stratosferik zeplin Stratobus'un prototipi, 450 tona kadar yükü kaldırmalı!

İkinci olarak, kaldırma sağlamak için yüzdürücü helyumun kullanılmasıyla, hava gemilerinin hava yolculuğu için daha güvenli olduğu düşünülmekte ve ciddi havacılık kazaları riski azaltılmaktadır. Bu inert gaz sızarsa Hindenburg gibi tutuşmayacak, yavaş yavaş azalmaya başlayacak.

Üçüncüsü, hava gemilerinin işletilmesi, uçaklarda olduğu gibi pistli olağan hava alanı altyapısını gerektirmez. Bir bağlama direğine ihtiyacınız olacak, ancak bu uçakların en gelişmiş modellerinde demirleme direği olmadan da yapmak mümkün. Bu, onları Uzak Kuzey veya Uzak Doğu'daki operasyonlar için son derece çekici kılmaktadır.

Dördüncüsü, enerji santrali olarak pahalı ve teknik açıdan karmaşık jet motorları yerine geleneksel dizel, elektrikli veya hibrit dizel-elektrik motorlar kullanılabilir. Bu, üretim sürecini daha ucuz hale getirmenin yanı sıra, özellikle büyük ve devasa malların hava yoluyla taşınmasının maliyetini de azaltır.

Beşincisi, havadan hafif uçaklar olarak hava gemileri, çok çeşitli görevleri yerine getirerek, özellikle insansız versiyonlarında, uçaklardan veya helikopterlerden çok daha uzun süre gökyüzünde kalabilir.

Ve son olarak hava gemileri, geleneksel jet uçaklarından çok daha çevre dostu bir hava taşımacılığı şeklidir. Üstelik çok güzel ve estetikler!

Hava gemilerinin dezavantajları da iyi bilinmektedir. Bu, yüksek bir rüzgar aralığı, düşük manevra kabiliyeti ve hava durumuna bağlı olarak nispeten düşük bir hızdır. Diğer bir sorun ise, depolama ve müteakip bakım için yerde daha az büyük hangarların inşasını gerektirmeyen bu tip uçakların büyük boyutlarıdır.

Genel olarak, dezavantajlardan çok açıkça daha belirgin avantajlar vardır. Peki neden bugün hava gemileri büyük şirketler ve sıkılmış milyarderler için sadece pilot projeler?

Hava gemilerinin görkemi ve yoksulluğu


Zeplin inşası döneminin sonunun, 6 Mayıs 1937'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, dünyanın en büyük zeplin Hindenburg'un Amerikan Lakehurst hava üssüne inerken yanmasıyla meydana gelen felaket olduğuna inanılıyor. Daha sonra gemideki 36 yolcu ve mürettebattan 97'sı öldü.

Bu trajedinin temel nedeni, Hindenburg'un başlangıçta üretici şirketin ABD'den satın aldığı güvenli helyum kullanacak şekilde tasarlanmış olmasıydı. Ancak Almanya'da açık Nazilerin iktidara gelmesinin ardından Washington, 2014'teki Ukrayna'nın aksine, bir yaptırım uygulamaya başladı. ekonomik yaptırımlar. Ve Almanlar zeplini yanıcı hidrojen kullanacak şekilde değiştirmek zorunda kaldı ve bu da sonuçta Amerikan topraklarında bir felakete yol açtı.

Ancak zeplin inşaatı çağının gerilemesinin gerçek nedeni, Hindenburg'un gazetecilerin kameralarının flaşları altında ölmesi değildi. Ordunun bu tür uçaklara olan ilgisini azaltmaktan ibaretti. Birinci Dünya Savaşı'nda hava gemileri uzun menzilli bombardıman uçakları ve hava keşif uçakları olarak kullanılabiliyorsa ve ilkel "uçan şeyler" onlara karşı neredeyse hiçbir şey yapamıyorsa, o zaman İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde hızlı savaşçıların ortaya çıkışı tamamen değişti. gökyüzündeki güç dengesi. Savaş alanında artık yavaş hareket eden ve manevra kabiliyeti düşük devlere yer yoktu.

Bugün havadan hafif uçaklar için herhangi bir ihtimal var mı? Hayırdan ziyade evet olması daha muhtemel.

İnsansız bir versiyonda, güçlü bir radarla donatılmış stratosferik AWACS hava gemileri, stratejik düzeyde bir füze savunma sisteminin önemli bir bileşeni olarak hareket edebilir. Ayrıca insansız hava gemileri, doğal olarak aktif düşmanlık bölgesinin dışındaki deniz alanlarında ve devlet sınırlarında uzun süreli devriye gezmek için kullanılabilir!

İnsansız kargo hava gemileri, lojistik alanında, örneğin Uzak Kuzey'e büyük kargoların teslimi, boru hattı inşaatı malzemeleri veya başka bir şey için oldukça geniş bir kullanım alanına sahiptir. Havadan hafif uçaklar Arktik bölgenin ve Kuzey Denizi Rotasının izlenmesinde kesinlikle faydalı olacaktır. Ayrıca yanan tayganın üzerinde bir yerde uçan itfaiyeciler olarak da hiçbir değerleri yok.

Uzun mesafelerin zayıf altyapı ve küçük nüfusla el ele gittiği Uzak Doğu'da zeplinlerin bölgesel ve kısa mesafe yolcu uçağı olarak da kullanılması mümkün. Bunları pitoresk alanlarda turizmde kullanmanın yanı sıra milyonerler ve milyarderler için bireysel "hava yatları" da kullanmak mümkündür.

Genel olarak uçaklar kesinlikle hava gemilerinin yerini alamayacaktır, ancak devlet kurumları ve yapıları şahsında bir çapa müşterisi alırlarsa kendi güçlü pazar nişlerini bulma şansları vardır.
43 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +1
    24 Ocak 2025 13: 28
    Tüm insanlık için en alakalı şey, bir benzinli-odun jeneratöründen gelen kömür-nükleer yok edici için güneş enerjili bir hidrojen piline sahip atlı bir attır.
  2. +7
    24 Ocak 2025 13: 48
    Hava gemileri Rusya için yolcu ve nakliye uçaklarının yerini alabilir mi?

    - yapamazlar, hız en iyi ihtimalle saatte 100 km'dir (rüzgar hafifse biraz daha fazla, değilse de daha az), uçakla bir saat bir buçuk saat sürerken 1000 km uçmak için yarım gün bekleyebilirler. yarım... Belirli görevler için hava gemileri...
  3. +3
    24 Ocak 2025 14: 07
    Hava gemileri Rusya için yolcu ve nakliye uçaklarının yerini alabilir mi?

    Başka bir optimizasyon mu?
    Sovyetler Birliği, tarımsal havacılığı ve diğer departman havacılık işletmelerini içeren gelişmiş bir küçük ve büyük havacılık ağına sahipti. Peki, reformun ve hızlı Sovyetleşmeden kurtulmanın ve sosyalleşmenin sona ermesinin bir sonucu olarak şimdi elimizde ne var? Bir sonraki spot ışıkları, sonraki spot ışıkları. Köylerin daralması nedeniyle artık küçük uçaklara yönelik havaalanımız yok, ancak petrol ve gaz işçileri zeplin hangarları inşa etmekle ilgileniyor. Peki, turizm lobisinin ısrarla desteklediği turizm endüstrisinin gelişimi için, korunan alanlara hava yüzmeleri düzenleyerek faydalı olabilir ve olacaktır.
    1. +5
      24 Ocak 2025 16: 42
      Peki her şeyi kim yok etti? Obama ve Biden mı? Hayır, Rusya'ya liderlik etmediler. Her ne kadar suçlu olsalar da ben de aynı fikirdeyim.
      1. 0
        24 Ocak 2025 23: 22
        Onlar, onlar... elleriyle şoförler. Biz sorumluyduk.
        Obama Bidenof..
    2. +1
      25 Ocak 2025 11: 34
      Köy ve köylerin azalması nedeniyle artık küçük uçaklar için havalimanlarımız yok

      Yarım milyon nüfuslu Tula kentinde havalimanı kapatılırken, terminal binasında sıhhi tesisat mağazası açıldı. Ve bir keresinde Riga ve Kişinev'e, Anapa ve Simferopol'e uçtum. Evet, zamanlar vardı. Bir de köylerin, köylerin azaltılması diyorsunuz.
      1. 0
        25 Ocak 2025 14: 41
        Tula'da ne olduğu hakkında hiçbir fikrim yok, ancak Habarovsk'ta (nüfus, istikrarlı, 600 bin kişi) Sovyetlerin yönetimi altında, şu anda kargaşa içinde olan küçük bölgesel havacılık için bir havaalanına sahip mükemmel bir havaalanı olduğunu söyleyebilirim. Bunun gibi bir şey. Aynı Birobidzhan'da (EAO), aynı Sovyetlere bağlı insanlar küçük uçaklar kullanıyordu, ama şimdi? Ve şimdi Japon otomobil endüstrisi onu kurtarıyor.
  4. 0
    24 Ocak 2025 14: 38
    Ha! Sergei'yi hemen görebilirsiniz!
    Huzurlu zamanlardan beri yanıyor.
    Son 5 yılda kaç tane hava gemisi inşa ettik? 2-3 gibi küçük olanlar (ya da belki 0). Hepsi bu.
    Daha çok balon var.

    Çin? Amerika? Avrupa? Honduras ve Malezya? Görünüşe göre birkaç parça da var.

    Ancak genel olarak “uzmanlar” SSCB zamanlarından beri, yani 40 yıldan beri umut veriyorlar. ama şimdilik Boeing, Airbus ve diğer uçaklar yanıyor. Yine süpersonik hıza ulaştılar.
    Bizimkiler ve Araplar, bir zamanlar yukarıdan vaat edilen süpersonik jeti fırlatmak üzereler... Yoksa değil mi?
    1. 0
      25 Ocak 2025 10: 30
      Huzurlu zamanlardan beri yanıyor.
      Son 5 yılda kaç tane hava gemisi inşa ettik? 2-3 gibi küçük olanlar (ya da belki 0). Hepsi bu.
      Daha çok balon var.

      Talep olmadığı için inşaat yapmıyorlar.
  5. +5
    24 Ocak 2025 14: 38
    Yakında ucuz ve neşeli sıcak hava balonlarıyla uçacağız, ancak burada ucuz olması pek mümkün değil.
  6. +2
    24 Ocak 2025 15: 05
    Sadece makalenin başlığından yazarın kim olduğu hemen anlaşılıyor))
    1. -1
      25 Ocak 2025 10: 30
      Sadece makalenin başlığından yazarın kim olduğu hemen anlaşılıyor))

      Ve sonra ne?
    2. -2
      25 Ocak 2025 16: 04
      Evet haklısın. Başka bir proje. Her ne kadar makalede ortaya atılan fikir yeni olmaktan uzak olsa da. Yazar tek bir yeni fikir sunmadı. Birçok uygulanabilir fikir uzun zamandır önerilmiştir. 1000 tonun altında taşıma kapasitesine sahip aynı termoplan (sıcak hava + helyum buharıyla çalışan hibrit zeplin). Ancak her zaman olduğu gibi her şey finansmana bağlı.
      1. +1
        25 Ocak 2025 20: 58
        Evet haklısın. Başka bir proje. Her ne kadar makalede ortaya atılan fikir yeni olmaktan uzak olsa da. Yazar tek bir yeni fikir sunmadı. Birçok uygulanabilir fikir uzun zamandır önerilmiştir. 1000 tonun altında taşıma kapasitesine sahip aynı termoplan (sıcak hava + helyum buharıyla çalışan hibrit zeplin). Ancak her zaman olduğu gibi her şey finansmana bağlı.

        Birbirini dışlayan iki ifadenin tek bir yorumda birleştirilmesi çok komik gülme Bir proje ya da uygulanabilir bir fikir kırpmak
        Ama asıl önemli olan ulaşılamazken kaba davranmaktır sevgili yazar, değil mi? Evet
        1. -1
          25 Ocak 2025 22: 17
          Yazımda zerre kadar çelişki yok. Zeplinlerle uçmak zengin Pinokyolar için eğlence olabilir. zengin ve rahat gezginlerden büyük para kazanmaya yönelik bir proje. Kargo kamyonları, büyük boyutlu kargoların teslim edilmesi gereken alanlar için nakliye aracı haline gelebilir, ancak uygun altyapı yoktur. Veya malların düzensiz akışı nedeniyle böyle bir altyapıya ihtiyaç duyulmayan kamyonlarla. Onlar. her iki durumda da niş bir üründür. Yazar, ana kargo ve yolcu akışlarını pratik olarak havacılıkla değiştirmeyi öneriyor. Eğitim programı için bana teşekkür etmeyin.
          1. +1
            26 Ocak 2025 11: 53
            Onlar. her iki durumda da niş bir üründür. Yazar, ana kargo ve yolcu akışlarını pratik olarak havacılıkla değiştirmeyi öneriyor. Eğitim programı için bana teşekkür etmeyin.

            İşte size özel olarak yazının son paragrafından bir alıntı:

            Ve büyük Hava gemileri kesinlikle hava gemilerinin yerini alamazlar ancak kendi güçlü pazar nişlerini bulma şansları vardevlet organları ve yapıları şahsında bir çapa müşterisi alırlarsa.

            Sizden daha akıllı olanlara öğretmeyin.
            1. 0
              26 Ocak 2025 12: 57
              Evet, son paragrafı tamamen kaçırdım. Ancak yerel bir projektörün "çalışmaları" için bu şaşırtıcı değil.
              Ancak bu size kendi sınırsız kabalığınızı tüm ihtişamıyla göstererek eğlenme fırsatı verdi. Hangi, Serozha, beşeri bilimlerde yüksek eğitim almış bir kişi için genellikle kabul edilemez. Ancak atın beslenmediği görülüyor.
  7. +6
    24 Ocak 2025 16: 41
    Eğlenceli. Ve tanklar yerine arabalar. Ve Ilyich'in ampulleri yerine kıymıklar. Ve kıyafet yerine deriler. Ve kamu hizmetlerine para ödememek için mağaralarda yaşıyorlar.
  8. +5
    24 Ocak 2025 17: 00
    Sadece siberpunk...
  9. +4
    24 Ocak 2025 17: 19
    Makale geçerlidir: Bast ayakkabılar özel bir askeri operasyonda modern ayakkabıların yerini alabilir mi? Yapabilirler, ancak yalnızca yazın, ayrıca kuru ve sıcak sezon dışında. Asıl meseleyi çözelim, sonra projeler üreteceğiz.
  10. +3
    24 Ocak 2025 18: 28
    yapamazlar, ayrı bir endüstri yaratmak ve aynı zamanda uçaklardan vazgeçmemek, soru şu: Bir keçi için düğme akordeon nedir?
    1. +5
      24 Ocak 2025 18: 41
      Ben Cassandra değilim, geleceği tahmin etmiyorum. Ama kesin olarak biliyorum ki birileri inanılmaz derecede zengin olacak...
  11. +4
    24 Ocak 2025 19: 23
    Panorama haber ajansının makalesini yeniden bastınız mı?
  12. +3
    24 Ocak 2025 19: 37
    Hava gemileri neden var? Hemen posta arabalarına geçelim.
    1. +3
      24 Ocak 2025 20: 10
      Yolların posta arabaları için inşa edilmesi gerekiyor, ancak zeplinler için değil. Toplam tasarruf. Ülke genelinde ulaşım bağlantıları kuracağız.
      1. +1
        25 Ocak 2025 04: 15
        Yollar kötü durumda, yeterli at yok, seyisler, arabacılar ve demirciler de yok... gülme
        1. +1
          31 Ocak 2025 14: 09
          Çok deneyimli bir ren geyiği çobanı var
          1. Yorum silindi.
  13. 0
    24 Ocak 2025 23: 20
    Hava gemileri rüzgara ve hava durumuna bağlıdır!
    Programlar ve programlar onlarla ilgili değil.
    Karşıdan esen bir rüzgar ve herkes... yelken açtı.
    Bir hafta çok kolay; bir hafta havaalanında oturuyorsunuz.
    1. 0
      25 Ocak 2025 10: 29
      Hava gemileri rüzgara ve hava durumuna bağlıdır!
      Programlar ve programlar onlarla ilgili değil.
      Karşıdan esen bir rüzgar ve herkes... yelken açtı.

      Bunları balonlarla karıştırmıyor musun? gülme
      1. +1
        25 Ocak 2025 11: 43
        Hindenburg'un Amerika'ya uçuşunun 65 saat sürmesi, 52 saat geri gitmesi planlanıyor çünkü Atlantik üzerinde hafif bir rüzgar esiyor, eğer rüzgar konusunda şanslıysanız 43 saatte uçabilirsiniz. Rüzgarın elinde zeplin oyuncağı. Peki iklimimizde önemli olan buzlanmayla nasıl başa çıkılır?
        1. -1
          25 Ocak 2025 15: 45
          Pembo'dan alıntı
          Hindenburg'un Amerika'ya tarifeli uçuşu 65 saat, geri 52 saat.

          Aslında her iki yönde de oldukça hızlı. Konforlu kabinleri, rahat seyahati ve sonuna kadar eğlenme fırsatını sevenler için bu tam da aradığınız şey.
        2. 0
          25 Ocak 2025 20: 56
          Rüzgarın elinde zeplin oyuncağı

          peki ya motorlar?

          Hindenburg'un Amerika'ya uçuşunun 65 saat sürmesi, 52 saat geri gitmesi planlanıyor çünkü Atlantik üzerinde hafif bir rüzgar esiyor, eğer rüzgar konusunda şanslıysanız 43 saatte uçabilirsiniz.

          Ve hiç kimse Vladik'ten Kaliningrad'a zeplinle uçmayı teklif etmiyor gibi görünüyor. Yalnızca bölgesel uçuşlar.
          1. 0
            25 Ocak 2025 22: 19
            Hindenburg zeplininin ortalama hızı saatte 117 km, Moskova Nijniy Novgorod "kırlangıcının" hızı saatte maksimum 180 km, ortalama 130-150'dir. Peki neden bir zepline ihtiyacınız var?
            1. 0
              26 Ocak 2025 11: 50
              Hindenburg zeplininin ortalama hızı saatte 117 km, Moskova Nijniy Novgorod "kırlangıcının" hızı saatte maksimum 180 km, ortalama 130-150'dir.

              Öncelikle neden özellikle Hindenburg'la karşılaştırıyorsunuz? 21. yüzyılın teknolojileri, daha güçlü motorların kurulmasına ve uçuş hızının arttırılmasına olanak tanıyor.

              Peki neden bir zepline ihtiyacınız var?

              İkincisi, makale metninde dile getirilen, hava gemilerinin özellikle "kırlangıçların" olmadığı Uzak Doğu ve Kuzey Kutbu'ndaki bölgesel rotalarda kullanılmasına yönelik önerileri temelde görmezden mi geliyorsunuz?
  14. GN
    0
    24 Ocak 2025 23: 22
    Ana Rusya'nın yıkımı, “namussuzca” aldatılmış hırsızların ve alçakların önderliğinde devam ediyor! Onlar kendi burjuvalarıdır! Henüz 1000 yılına kadar 2030 uçağı fırlatmayan bu mavi gözle söz verdi! Bizi tam bir aptal yerine koyuyorlar!
    1. -1
      25 Ocak 2025 15: 46
      Alıntı: G N
      Bizi tam bir aptal yerine koyuyorlar!

      Neden seni onlar için tutuyorsun? “Anne” kelimesinde 3 hata yapıyorsunuz.
    2. -4
      25 Ocak 2025 19: 13
      Her yazının altına “her şeyin kaybolduğunu” yazan ve saklanmaya gerek duymayan aptallar. Öyleyse onları bire bir eşleştirin
  15. -1
    24 Ocak 2025 23: 27
    kullanım sayesinde yüzer kaldırma sağlamak için helyum

    "Yüzen helyum" nedir?
    Marzhetsky projeyi yayınlamak için o kadar acele ediyordu ki metni düzeltme zahmetine bile girmedi.
    1. -1
      25 Ocak 2025 10: 28
      "Yüzen helyum" nedir?

      Yüzen helyum, hava gemilerinde kaldırma kuvveti oluşturmak için kullanılan bir gazdır. 1
      Ayrıca bu tür cihazların kaldırma kuvveti, gövdenin şeklinin yarattığı aerodinamik kaldırma kuvveti ve dönen motorların vektör itme kuvveti nedeniyle yaratılır. 1

      Marzhetsky projeyi yayınlamak için o kadar acele ediyordu ki metni düzeltme zahmetine bile girmedi.

      Ve siz, "Rus subayı", saygın bir kişiye karşı birdenbire kaba davranmak yerine, aramayı kullanabilir ve kendi cehaletinizi ve saçmalıklarınızı kabul etmeyebilirsiniz.
      1. -1
        25 Ocak 2025 10: 34
        Alıntı: Beydodir
        Yüzen helyum, hava gemilerinde kaldırma kuvveti oluşturmak için kullanılan bir gazdır.

        Havadan hafif uçaklar, yoğunluğu havadan daha düşük olan gazlar kullanır. Bunlardan biri helyum, sadece helyum. Ve yüzmüyor. Tatillerdeki balonlarda, Starliner'daki yakıt değiştirme sisteminde, uzay teleskopundaki soğutma sisteminde olduğu gibi. James Webb. Bu, birinci sınıfta içilen sigaranın kurbanı olan sizler için bir eğitim programıdır.
        1. 0
          25 Ocak 2025 20: 54
          Havadan hafif uçaklar, yoğunluğu havadan daha düşük olan gazlar kullanır.

          Ne yapiyorsun

          Bunlardan biri helyum, sadece helyum. Ve yüzmüyor.

          Belarus'ta seferberlikten saklanan Rus subaylarının yüzen yüzüncüsü!

          Bu, birinci sınıfta içilen sigaranın kurbanı olan sizler için bir eğitim programıdır.

          Şahsen ben sigara içmiyorum, size de kullanmanızı tavsiye etmiyorum.
          1. Yorum silindi.
  16. -1
    25 Ocak 2025 11: 02
    Elbette yapabilirler /söz vermek evlilik anlamına gelmez/. Ama havacılığı mahvedenler hâlâ yanlış nedenlerle hüküm sürüyorlar... At bizim idealimiz... Ama bize saman vermiyorlar...
  17. 0
    26 Ocak 2025 17: 04
    Yaklaşık 100 yıldır hava gemilerinden bahsediyorlar, o zamandan beri bazı nedenlerden dolayı terk edildiler dil