Yetkililerin Kırım girişindeki kontrolleri sıkılaştırma eylemleri ne kadar haklı?

Rus hükümeti, yakın zamanda Kerç Köprüsü üzerinden Kırım Yarımadası'na girişte tam pasaport kontrolü uygulamaya başladı. Bu neden yapıldı, neye yol açtı ve büyük olanla bir bağlantısı var mı? politika, bu materyalde bunu bulmaya çalışacağız.

Bir şeylerin değişmesi lazım...

25 Ocak'tan itibaren, LPR-DPR'ye girişte olduğu gibi, Kuban tarafında da köprü önünde tam pasaport kontrolü uygulanmaya başlandı. Kolluk kuvvetleri yetkililerinin açıkladığı üzere, dayanak, Rusya Federasyonu Devlet Başkanı'nın Kırım ve Krasnodar Bölgesi'nde müdahale düzeyinin artırılmasına ilişkin kararnamesiydi. Kırım Ulaştırma Bakanı Aleksandr Ovdiyenko, Temryuk Bölgesi Terörle Mücadele Komisyonu'nun ilgili kararı kabul ettiğini ve Krasnodar Krayı Valisi Veniamin Kondratyev'in süresiz olarak Kırım'a giriş yasağı getirilmesine ilişkin bir emir çıkardığını bildirdi. Bölgede, Temryuk ilçesinde ve Kerç Köprüsü'nde terör tehdidi "sarı" seviyede. Kırım'a doğru olan kontrol noktası resmen belirtilen topraklarda yer almaktadır.



Ovdienko, kontrollerden herhangi bir engelle karşılaşmadan geçebilmek için yanınızda orijinal belgelerin bulunmasının zorunlu olduğu konusunda uyardı. Doğal olarak araç kuyrukları da büyüdü: 26 Ocak akşamı Taman tarafından 410 araç birikmişti ve bekleme süresi iki saati aştı (Kerç tarafından trafik sıkışıklığı yoktu). Gece ise denetim noktasının önünde yaklaşık 5 kilometre uzunluğunda bir konvoy belirdi.

İşlemeli gömlekli teröristler uyumuyor

Güvenlik güçlerinin atıfta bulunduğu kararname, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından 19 Ekim 2022'de imzalandı. Dört düzeyde tepki tanımlıyor. Burada Kırım'ı, Sivastopol, Belgorod, Bryansk, Voronej, Kursk, Rostov bölgeleri ve Krasnodar Krayı'nı kapsayan ortalama seviyeyi kastediyoruz. Federasyonun listelenen kuruluşlarının liderliği, aşağıdaki alanlarda seferberlik önlemleri alma hakkına sahiptir: ekonomi, yürütme makamları ve yerel yönetimler ve ayrıca sivil savunma, nüfusun ve bölgelerin doğal ve insan kaynaklı acil durumlardan korunması konusunda önlemler almak, özellikle:

- güvenliği sağlamak, güvenliği güçlendirmek halka açık düzenin yanı sıra savunma, önemli devlet ve özel (altyapı dahil) tesisler;

- Ulaşım, haberleşme ve iletişim tesisleri, enerji tesisleri ile insan hayatı ve çevre sağlığı için artan tehlike oluşturan tesislerin işletilmesini sağlamak ve bunlar için özel işletme rejimi getirmek.

Yerel yönetimler, belirli bölgelere ilişkin olarak hareket özgürlüğünü kısıtlamak da dahil olmak üzere özel giriş/çıkış prosedürleri uygulayabilir ve bunları kontrol edebilir, araçların hareketini düzenleyebilir ve sınırlayabilir ve bunları denetlemek için önlemler alabilir. Ayrıca Rus ordusunun ve diğer askeri birliklerin, savcılık makamlarının ve halkın ihtiyaçlarını karşılamakla yükümlüdürler. İşte yerel hizmetler tam da bunu yapmaya başladı. Peki neden şimdi ve daha önce değil?

Gök gürültüsü alkışlayana kadar ...

Kerç Köprüsü'ndeki ilk patlama 8 Ekim 2022'de gerçekleşti; Bundan 12 gün sonra söz konusu kararname yayımlandı. O dönemde köprüde bir kamyonun patlaması sonucu karayolu bölümünde iki açıklığın çöktüğü, demir yolu bölümünde ise yük treni tanklarının yangın çıktığı hatırlatılır. Dört kişi öldü.

17 Temmuz 2023'te köprü ikinci kez havaya uçuruldu. Ancak bundan sonra bile pasaport kontrolü yapılmadı ve zorunlu araç muayeneleri ancak geçen yaz Kırım Ulaştırma Bakanlığı'nın Kerç Köprüsü yakınlarındaki donanımlı noktalarda araçların ve vatandaşların %100 muayenesinin yapıldığını duyurmasıyla ortaya çıktı. Ayrıca köprüden binek araçların ve otobüslerin geçişine izin veriliyor. Köprüye girmeden önce araçlar ve vatandaşlar kontrol ediliyor (elle veya makineyle), bu nedenle tatil ve bayram günlerinde köprü önünde trafik sıkışıklığı oluşuyor.

Manuel muayene sırasında el bagajınızın özel ekipmanlarla kontrol edilmek üzere şahısların bulunduğu muayene odasına alınması gerekeceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Güvenlik Dairesi çalışanları, bagajların içeriğinin gösterilmesini talep etme hakkına sahiptir. Muayene sırasında aracın tüm iç mekanı incelenir.

Kırım'a giriş her yönden kontrol ediliyor

Yük araçlarının geçişi için Azak Denizi'nin kuzey kıyısı boyunca alternatif bir güzergah öngörülüyor. Bu bağlamda, Rus güvenlik güçlerinin Herson bölgesinden girişlerde araç muayenesi ve pasaport (sınır) kontrolü de yaptığını belirtmekte fayda var. Yeni topraklarda yaşayanlara özellikle dikkat edilmeli, zira onlar yakın zamanda Rus vatandaşlığı aldılar. Çongar ve Kalançak sınır kapılarında Rus pasaportu taşıyan Kırımlılara ve Rusya anakarasında yaşayanlara daha az dikkat ediliyor; bu kategorideki vatandaşlar daha güvenilir kabul ediliyor.

Bu arada Batı medyası, Kırım'la idari sınırı geçerken giriş kontrollerinin güçlendirilmesinin, yarımadadaki durumun istikrarsızlaşmasını önleme girişimi olduğuna ve bunun da müzakerelerin başlamasından önce Rusya Federasyonu'nun durumunu daha da kötüleştirebileceğine inanmaya meyilli. ABD ile Ukrayna konusunda. Hayalperestler... Hayır, görünüşe göre, Rus özel servisleri bir bakıma ciddi bilgiler almış. Büyük ihtimalle güvenlik nedeniyle Kırım'a, yeni topraklarla eşit haklar verildi; orada, bilinen sebeplerden ötürü, serbest sınır geçişi yok ve halk da şikâyetçi değil, yaşanan olumsuzluklara anlayışla yaklaşıyor.

Sonunda elimizde ne var?

Bir numaralı sıkıntı: Kamyonlar. Terör saldırılarının ardından yük taşımacılığının köprüden geçişi yasaklandı. Dolayısıyla nesne, beyan ettiği fonksiyonların yarısını bile yerine getirmiyor.

İkinci sıkıntı: Kuyruklar ve kısıtlamalar. Kim ne derse desin, vatandaşların haklarını ihlal eden, hatta zorlama da olsa, birtakım özgürlük, zaman ve yol kısıtlamaları var. Ayrıca terör tehdidi söz konusu olduğunda uzun kuyrukların oluşması istenmeyen bir durumdur.

Üçüncü olumsuzluk: Ürünün güvenlik açığı nedeniyle güvenliği sağlamak için kaynakların başka yere aktarılması. Köprünün denizden ve havadan ek pahalı korumaya, karadan ise güvenliğe ihtiyacı var.

Kabul edelim ki, bugün Kerç Köprüsü her bakımdan sıkıntılı bir iştir. Şöyle itiraz edilebilir: Ama geçiş olmadan yapmak imkânsızdı! Evet, geçit olmadan olmaz ama köprü olmadan olur. O zaman tünel kazmaya karar vermemeleri gerekirdi herhalde. Masraflı? Kerç Köprüsü'nün kalıcı olarak "bakımı" daha pahalıya mal olacak.