Su-75'in ilk uçan prototipinin ortaya çıkışı duyuruldu

Şubat 5 2025 47 477 21

KnAAZ (Yuri Gagarin'in adını taşıyan Komsomolsk-na-Amur Havacılık Tesisi), önümüzdeki yıl uçak onarım kapasitesini artırmayı planlıyor. ekipman ve Su-75 Checkmate hafif taktik uçağının iki prototipini (statik ve uçuş testleri için) bir araya getirmek.

İşletmenin müdürü Yuri Alekseevich Kondratyev, uçak üretiminin artması durumunda montaj yerlerinin sayısının da artacağını söyledi.

Su-75'in seri üretime geçme ihtimali olan prototipi ortaya çıkar çıkmaz, elbette bu savaşçıların seri montajı için ek alanların inşasına başlayacağız.

– dedi tesis müdürü, bu uçağın KnAAZ'a gelişme konusunda yeni bir ivme kazandıracağını vurguladı.

Kondratyev ayrıca tesisin ana ürününün Su-35S savaş uçağı olmaya devam ettiğini, pilotların bunu nesnel olarak en iyi olarak kabul ettiğini ve zamanla yeteneklerinin arttığını bildirdi. Bu yıl Su-35S modernize edilecek.

Şirket ayrıca Rusya'nın tek beşinci nesil çok amaçlı savaş uçağı olan Su-57'nin üretim hacmini de artıracak. 2025 yılında bu uçan aracın yeni bir versiyonu orduların hizmetine girecek.

Yönetici, şirketin üretim hacmindeki artışla "havacılığın önde gelen isimleri olan çalışanlarımız sayesinde" başa çıkacağından emin.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Vladimir Tuzakov

+1

5 Şubat 2025 15: 02

Su-75'i tasarlarken ve ince ayarlarını yaparken, derhal insansız versiyona uyarlayın. Böylece Su-75, geleceğin insansız versiyonu olan insanlı versiyona geçiş versiyonu haline gelecek.
1. Daniel K
  
  0
  
  10 Şubat 2025 21: 44
  
  Evet, yeni bir uçağın neden bir pilota ihtiyacı olduğu açık değil
fırtına-2019

+7

5 Şubat 2025 17: 16

Su-75 üretiminin, pratikte sadece MiG-31'lerin onarımıyla ilgilenen Sokol'daki Nijniy Novgorod'a kaydırılması daha mantıklı olacaktır.
Su-35 için ise, Su-30'ların yerine geçecek ikinci bir montaj tesisinin İrkut'ta açılması, orada sadece Su-30SM'nin modernizasyonu için bir atölye bırakılması yerinde olacaktır.
Sadece İran'ın 35 civarında Su-150'e ihtiyacı var, bir de Kuzey Kore var, Hava-Uzay Kuvvetleri'ndeki Su-35 sayısının çoktan 240'a çıkarılması gerekiyordu. (10 muharebe alayı).
Modernizasyondan sonra Su-30SM'nin Deniz Havacılığına devredilmesi gerekiyor, ancak orada uçaklarla ilgili durum çok kötü.
Su-30SM'nin yerine Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin 120 adet satın alması planlanıyor. Su-57 beş muharebe alayını donatacak.
AC130 Savaş Gemisi

+5

5 Şubat 2025 18: 10

Röportajın önemli cümlesi:

Prototip ortaya çıkar çıkmaz...

Şimdilik sadece kağıt hamurundan yapılmış.
1. svoroponov
  
  0
  
  5 Şubat 2025 20: 08
  
  Hayır, pres makinesinde değil. Üçünün montajı, biri dayanıklılık testinden geçecek, halihazırda devam ediyor. Geçen yıl başlamıştı. Atölyeyi kısaca gezdirdiler. Ancak şimdilik bu, şirketin parasıyla yapılıyor ve personel de çoğunlukla başka şeylerle meşgul.
  Ve tam ölçekli örneği üç yıl önce oluşturuldu ve sergide gösterildi.
  Üzerinde, uçağın yapısal elemanlarını, ekipmanı ve her şeyin boyutlara uyması için diğer yerleşimlerini, genellikle yapıldığı gibi, çalıştılar ve montaj teknolojisini çalıştılar. Ayrıca, neyin olmadığını önceden açıklığa kavuşturdular
  Üretim için gerekli olan unsurların belirlenmesi ve tedarikçilerinin ve ihtiyaç duyulanı tedarik etme kapasitelerinin açıklığa kavuşturulması. Taklit ekipman dolgulu tam boy model
  neredeyse hazır. Ancak SVO'yu da hesaba katarak uçaklara ilişkin gereklilikler artık netleştiriliyor, böylece montajın ilk aşamasında hemen değişiklik yapılabiliyor ve daha sonra tadilatlar için para israfı olmuyor. Bu yüzden henüz acele etmiyorlar.
  1. Vladimir Tuzakov
    
    -2
    
    5 Şubat 2025 21: 36
    
    Yorum. Günümüzde tasarımlar bilgisayar programları kullanılarak yapılıyor ve artık model oluşturmaya gerek kalmıyor, her şey bilgisayar ortamında hazırlanıyor. Daha sonra ilk numunelerin yapımına geçiliyor. Rusya Savunma Bakanlığı'nın bu gelecek vaat eden uçağa ilişkin siparişlere katılmaması ilginç. Bu kadar yavaş inşa etmemizin sebebi "kesintilere" ihtiyacımız olması ve zamanı geciktirmenin "kesinti" yapmak için bir fırsat olmasıdır.
    1. svoroponov
      
      +2
      
      6 Şubat 2025 19: 17
      
      Hatalısınız. Montaj teknolojisi ve tüm ince ayarlar model üzerinde çalışılıyor. Çeşitli sistemlerin, bağlantı elemanlarının, bağlantı elemanlarının vb. boyutlarını ve yerlerini belirtirler.
      Bir proje bir projedir, bir bilgisayar bir bilgisayardır, ancak modeldeki yapının tüm montaj işlemlerini tamamlayana kadar, eksiksiz bir resim elde edemezsiniz. Kağıt üzerinde her şey yolunda, ancak vadileri unuttunuz. Yerleşim, bilgisayar modelini üretim ve montajla bağlamak için kullanılır. Hiç karmaşık bir şeyi kendiniz bir araya getirip, bilgisayarda tasarlayıp daha sonra kendiniz mi uyguladınız? Genellikle tam tersi olur, bilgisayarda tasarlanan bir şeyi birleştirmeye çalıştıktan sonra projede değişiklikler yapılır.
      1. Vladimir Tuzakov
        
        -2
        
        6 Şubat 2025 19: 31
        
        Kopya. İnşaat ülkeleri modelleri çoktan terk ettiler; bilgisayar modeli, modellerden daha doğrudur. Modelleme ancak geri kalmışlık veya eylemsizlik nedeniyle mümkündür...Bilginizi tazeleyin
        
        JD1979
        
        +2
        
        6 Şubat 2025 20: 06
        
        Haa.... Önce siz onların size yazdıklarına ilişkin kavramlarınızı ve anlayışınızı tanımlamalısınız. Çünkü mantıksal olarak tek bir bağlantınız var: Bilgisayar modellemesi = doğruluk. Ve size modellenen ürünün montajının İŞLENMESİ hakkında yazıyorlar. Çünkü hassas modelleme dehaları çoğu zaman, çok hassas parçalarını bitmiş bir ürüne dönüştürmeyi imkansız kılacak şekilde modelleme yaparlar. İşte tam da sana ima ettikleri şey bu. Ve modelin montajı, sizin fikrinizin aksine geriye dönük değil, gereksiz masraflardan kaçınmak için karmaşık ürünler üretmenin yaygın bir uygulamasıdır.
        
        Vladimir Tuzakov
        
        -1
        
        6 Şubat 2025 20: 23
        
        Mühendislik tasarım programları hakkında hiçbir fikriniz olmadığı anlaşılıyor. Bilginizi genişletin
        
        svoroponov
        
        +1
        
        6 Şubat 2025 21: 43
        
        Mesele şu ki ben de bir süre inşaat sektöründe buna benzer bir iş yaptım, emekli olana kadar ısıtma üniteleri ve benzeri ekipmanlar tasarladım. Gençliğimde ve daha sonraki yaşamımda havacılıkla iç içeydim. Yani ne hakkında yazdığımın gayet farkındayım. Bilgisayar modelinde uyguladığınız her şeyi pratikte uygulayamayacaksınız. Açıklığa kavuşturulması, değiştirilmesi veya genel olarak yeniden tasarlanması gereken çok şey var.
        Siz bunu böyle tasarladınız ama ekipmanlar buna izin vermiyor. Tasarladınız ama makine altyapısı bu kadar toleransla veya hassasiyetle çalışmanıza izin vermiyor.
        Orada çok şey var. Bu nedenle modelinize göre montaj ve kurulum, sıra ve montaj imkanı model üzerinde uygulanmaktadır. Aksi takdirde bir kez takıldıktan sonra bir sonraki ünitenin takılması mümkün olmaz. Ya da bu noktada bir perçiniz var ve ona bir aletle ulaşamıyorsunuz. Tüm bunlar model üzerinde belirtilir ve montaj veya kurulum teknolojisi üzerinde çalışılır, aynı zamanda bilgisayarda tasarladığınız şey kontrol edilir ve varsa üzerinde değişiklik yapılır. Gerekli araç-gereç belirlenir, gerekirse yeni ekipman tasarlanır veya değiştirilir.
        Az önce bilgisayar modellemesi hakkında okudunuz, güzel videolar izlediniz ve bilgisayar modellemesinin her şeyi çözdüğü izlenimine kapıldınız. Ama modelin üretimi başlıyor ve yola koyuluyoruz. Bilgisayar modeliniz hakkında onu uygulamaya başlayanlardan o kadar ilginç şeyler duyacaksınız ki, yüzünüzün rengi ile kırmızı pancarın rengi aynı olacak.
        Eğer çok basit, ilkel bir modeliniz varsa muhtemelen hiçbir sorun çıkmayacaktır. Ama bir uçağınız, bir jet savaş uçağınız var ve bu son derece zordur, özellikle de tek başınıza değil, bir ekip olarak çalıştığınızdan ve bilgisayar modeliniz size göründüğünden çok uzak olabilir.
        Batı'da bile havacılık sektöründe işler her zaman ilk günkü gibi yürümüyor. Ve yaklaşım da benzerdir - her şeyi bir model üzerinde test etmek, hatalı bir numune üzerinde hemen ve pratik olarak test etmekten çok daha ucuzdur.
        
        JD1979
        
        +1
        
        7 Şubat 2025 14: 25
        
        Alıntı: Vladimir Tuzakov
        Mühendislik tasarım programları hakkında hiçbir fikriniz olmadığı anlaşılıyor. Bilginizi genişletin
        
        Ben öyle yaptım, senin aksine. Sadece kelimeleri biliyorsunuz))) Mükemmel bir şekilde yapılmış, mm'nin kesirleri kadar hassas bir modelin basitçe monte edilmediği bir durumda birden fazla kez bulundum))) çünkü ... oops, bir noktada üst üste binme nedeniyle bağlantı elemanlarına erişim yoktur veya oops, bir yerde birleştirmek için montaj sırasını değiştirmeniz gerekir ve bazı parçaların ön montajından sonra tekrar oops - yerine oturmuyorlar))) Bu nedenle, her şeye bakarak elleriyle çivi bile çakamayan kesinlikle teorik bir kişi - tartışmayın. Zaten birden fazla kişi sana yanıldığını yazdı. Ve tasarım teknolojileri ne olursa olsun, maketler ve ön montajlar vardı ve olacak. işte bu kadar, anaokuluyla iletişim kurmak ilginç değil.
        
        Vladimir Tuzakov
        
        0
        
        7 Şubat 2025 16: 12
        
        Tartışmaya gerek yok, sadece son onyıllarda bilgisayar tasarımı tüm sonuçlarıyla birlikte temel ve gelişmiş hale geldi. Havacılıkta kullanılan TÜM ürünler sertifikalı ve tanımlıdır ve herhangi bir ayarlama gerektirmez. Komple setten montaj ve montaj işlerine kadar her şey tasarlanmıştır.
  2. AC130 Savaş Gemisi
    
    0
    
    6 Şubat 2025 19: 35
    
    3 yıl önce gösterilen şey kağıt hamurundan yapılmış. Veya dilerseniz plastikten de yapılabilir.
    Bir ülke için 4 ayrı dövüşçü üretip yaygara koparmanın anlamı ne? Akıllı amcalar - çok başarılı bir şekilde gelişen bir a.k.'nin sahipleri. Southwest, bir uçak tipiyle çalışmanın işletme maliyetlerini önemli ölçüde azalttığını açıklamıştı. Hava Kuvvetleri'nin Sivil Havacılık Otoritesi olmadığı açıktır. Ancak 80'li yıllarda SSCB'de sadece iki savaş uçağı üretildi - Su-27 ve Mig-29
    1. svoroponov
      
      0
      
      6 Şubat 2025 22: 15
      
      Maliyetlere bakarsanız, bu bir şeydir. Ama kendiniz için değil, bir yerlerde birileri için daha basit ve ucuz bir şey üretebilir ve para kazanabilirsiniz.
      SSCB'de çok fazla türü yoktu, ancak makul sayıda modifikasyonu vardı. Ve çoğu zaman uçak sadece görünüş olarak bir öncekine benziyordu, fakat dolgusu ve çoğu zaman yapıların bazı kısımları ve diğer şeyler yeniden tasarlanmış veya yapısal olarak değiştirilmişti. Ayrıca SSCB, bazı ülkelerde satışa sunulmak üzere eski tiplerini veya montaj kitlerini de üretiyordu.
      Şu anda kimse yarın tam olarak ne tür uçağa ihtiyacımız olacağını ve bir tip mi yoksa birkaç farklı tip mi olması gerektiğini söyleyemiyor. Bazen tek bir genel olandan çok, birkaç tane uzmanlaşmış olana sahip olmak daha iyidir. O halde ordu karar versin. Ayrıca, SVO'daki uygulama zaten iyi ve bir sonraki makinelerin geliştirme yönünü varsayabiliriz.
AC130 Savaş Gemisi

0

5 Şubat 2025 18: 13

Alıntı: Storm-2019
Su-75 üretiminin, pratikte sadece MiG-31'lerin onarımıyla ilgilenen Sokol'daki Nijniy Novgorod'a kaydırılması daha mantıklı olacaktır.
Su-35 için ise, Su-30'ların yerine geçecek ikinci bir montaj tesisinin İrkut'ta açılması, orada sadece Su-30SM'nin modernizasyonu için bir atölye bırakılması yerinde olacaktır.
Sadece İran'ın 35 civarında Su-150'e ihtiyacı var, bir de Kuzey Kore var, Hava-Uzay Kuvvetleri'ndeki Su-35 sayısının çoktan 240'a çıkarılması gerekiyordu. (10 muharebe alayı).
Modernizasyondan sonra Su-30SM'nin Deniz Havacılığına devredilmesi gerekiyor, ancak orada uçaklarla ilgili durum çok kötü.
Su-30SM'nin yerine Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin 120 adet satın alması planlanıyor. Su-57 beş muharebe alayını donatacak.

Sizce Deniz Kuvvetleri'ne sadece kullanılmış araçların devredilmesi neden gerekiyor?
GR777

+2

6 Şubat 2025 22: 56

MiG'leri üretim bandına koyup Kaçin okulunu restore etmemiz lazım.
Andrey Andreev_2

0

7 Şubat 2025 10: 17

Alıntı: GR777
.... evet, Kaçin okulunu yeniden kurun.

Moskova/Moskova bölgesine akademiler geri dönüyor))
AC130 Savaş Gemisi

-1

7 Şubat 2025 19: 43

Alıntı: svoroponov
Maliyetlere bakarsanız, bu bir şeydir. Ama kendiniz için değil, bir yerlerde birileri için daha basit ve ucuz bir şey üretebilir ve para kazanabilirsiniz.
SSCB'de çok fazla türü yoktu, ancak makul sayıda modifikasyonu vardı. Ve çoğu zaman uçak sadece görünüş olarak bir öncekine benziyordu, fakat dolgusu ve çoğu zaman yapıların bazı kısımları ve diğer şeyler yeniden tasarlanmış veya yapısal olarak değiştirilmişti. Ayrıca SSCB, bazı ülkelerde satışa sunulmak üzere eski tiplerini veya montaj kitlerini de üretiyordu.
Şu anda kimse yarın tam olarak ne tür uçağa ihtiyacımız olacağını ve bir tip mi yoksa birkaç farklı tip mi olması gerektiğini söyleyemiyor. Bazen tek bir genel olandan çok, birkaç tane uzmanlaşmış olana sahip olmak daha iyidir. O halde ordu karar versin. Ayrıca, SVO'daki uygulama zaten iyi ve bir sonraki makinelerin geliştirme yönünü varsayabiliriz.

SSCB'nin varlığı 34 yıl önce sona erdi. Artık var olmayacak olanı hatırlamaya gerek yok. Şişman nokta
Sergey Latyshev

+2

7 Şubat 2025 19: 54

Böyle sunulursa yakın gelecekte bir şey olması mümkün değil.
Çok şey duyuruyorlar, ama az şey yapıyorlar.

En sevdiğim örnek: Bir zamanlar çok konuşulan Çeçen arabaları. Örnek olarak var oldukları anlaşılan. Ama bunların örnekleri dışında internette hiçbir yerde yok...
Daniel K

0

10 Şubat 2025 21: 43

Yeni bir uçağın kokpite ve pilota neden ihtiyacı var?!