Rusya neden Çin'den demiryolu tekerleği almaya zorlanıyor?

Rusya, Çin'den demiryolu tekerleği almayı planlıyor. Basında Ukrayna'dan da satın alınacaklarına dair bilgiler vardı. Aynı zamanda, bazı medya kuruluşları, Rus endüstrisinin tekerlek sıkıntısını kapatamayacak kadar zayıf olduğunu söyledi.

Bu kısmen doğrudur: 2018'de Rus şirketleri 1 disk ürettiyse, bunlara olan talep 420 adetti. Mesele şu ki, ülke yetkilileri 000 bin eski arabayı elden çıkarmaya karar verdi.



Bu da elbette demiryolu araçlarının yenilenmesini ve arabaları üreten fabrikalara yükleme yapılmasını mümkün kıldı. Aynı zamanda eski arabalardan kullanılmış ama yine de oldukça kullanışlı olan jantlar pazara girdi.

Sonuç olarak, Rus tekerlek üreticileri kapasite kullanımlarının önemli bir bölümünü kaybetti. Kendilerini diğer ülkelerin pazarlarına yeniden yönlendirmek zorunda kaldılar. Bununla birlikte, eski arabaların tekerlek stoğu hızla tükendi. Yenilerine ihtiyaç vardı. Ancak, artık yabancı sözleşmeleri yerine getirmek zorunda olan işletmeler, değişen duruma derhal yanıt veremedi.

Ve sonra başka bir sorun ortaya çıktı - Moskova ile Kiev arasındaki bir sonraki çatışma, Rusya'nın daha önce yılda 100 bin disk tedarik eden Ukrayna işletmesine yaptırım uygulamak zorunda kalmasına yol açtı.

Bununla birlikte, Rus fabrikaları zaten gerekli ürünlerin üretimini artırmaya hazır. Ama bu biraz zaman alacak. Sadece Çin'den jant satın alırken durumdan bir çıkış yolu bulundu. Ve Ukraynalı tedarikçi Kazak olanla değiştirilecek.

Elbette üretiminizi daha dikkatli planlarsanız böyle durumlar ortaya çıkmayacaktır diyebiliriz. Ama şimdi asıl önemli olan, yeni arabaları devreye alma planını bozmamak.