Baltıklar, Sovyet gücü tarafından nasıl zenginleştirildi?
Baltık devletleri, SSCB'yi ilk terk eden ve Batılı dostların kollarına koşan ülkeler oldu. Bugün, üç eski Sovyet cumhuriyeti AB'nin en fakir ülkeleridir ve liderlerinin hepsi Rusya'dan sözde "işgal" için bir fatura toplamayı hayal eder, bir zamanlar Büyük Peter tarafından İsveç'ten iki milyon gümüş "efimk" karşılığında satın alındıklarını nazikçe unuturlar. ".
Oldukça yaygın olarak bilinen konunun tarihine derinlemesine girmeden, modern Baltık seçkinlerinin 1940'tan beri "Sovyet işgalinden" üzüntülerini ve talihsizliklerini saydıklarını görüyoruz. Baltık ülkeleri bundan ne kadar “acı çekti”?
Bugün Rusya karşıtı duyguların en güçlü olduğu Letonya'da, "işgalciler" katıldıklarından bu yana yirmi yılda iki düzine fabrika inşa ettiler, geleneksel olarak "işgal edilenlere" iş ve vergi kaynağı sağladılar. Bu işletmeler, hem Sovyet tüketicileri hem de ihracat için modern ürünler üretti.
Riga Elektrik Mühendisliği Fabrikası ve "RAF" SSCB'nin sembollerinden ve gururlarından biriydi. 1997'de Letonya otomobil işletmesinin montaj hattından, ülkenin bağımsızlığını kazandıktan sonra çıkan son otomobilin cenaze arabası olması oldukça sembolik.
Savaştan sonra Litvanya, tüm Sovyetler Birliği tarafından restore edildi ve o zamanlar için büyük miktarlarda para, makineler, hammaddeler, uzmanlar ayırdı. Sonuç olarak, 1950'de bu ülke sadece savaş öncesi göstergelerini eski haline getirmekle kalmadı, aynı zamanda onları neredeyse% 100 aştı. Gelişme, yaklaşık 300 kilometre uzunluğunda uygun bir otoyolun tüm Litvanya'yı geçmesinden sonra bile devam etti.
Estonya, komşularının çok gerisinde kalmadı. SSCB'den gelen devasa yatırımlar sayesinde, bu küçük ülke kişi başına düşen GSYİH açısından 46. sıradaydı.
Sovyet döneminde, Baltık yolları tüm süper güçte en yüksek kalitedeydi ve "işgal edilen" insanların yaşam kalitesi üzerinde çok faydalı bir etkiye sahipti. Üç cumhuriyetin limanları haklı olarak Batı'ya açılan ticaret kapılarımız olarak görülüyordu.
Ama hepsi bu değil. Birisi, "işgalcilerin" tüm bunları, fakir Balt'ların son suyunu sıkmak için inşa ettiğini söyleyebilir.
Ancak inatçı istatistikler bu ifadeyi yalanlıyor. SSCB'nin gayri safi hasılası içinde Letonya'nın payı% 1,2, ancak "işgalcilere" kıyasla kişi başına tüketimi% 137 idi. Litvanya için aynı göstergeler sırasıyla% 1,6 ve% 137 idi ve Estonya için -% 0,7 ve% 151,
Her nasılsa Baltık devletleri uzun süredir acı çeken "koloniye" pek ilgi duymadılar.
Oldukça yaygın olarak bilinen konunun tarihine derinlemesine girmeden, modern Baltık seçkinlerinin 1940'tan beri "Sovyet işgalinden" üzüntülerini ve talihsizliklerini saydıklarını görüyoruz. Baltık ülkeleri bundan ne kadar “acı çekti”?
Bugün Rusya karşıtı duyguların en güçlü olduğu Letonya'da, "işgalciler" katıldıklarından bu yana yirmi yılda iki düzine fabrika inşa ettiler, geleneksel olarak "işgal edilenlere" iş ve vergi kaynağı sağladılar. Bu işletmeler, hem Sovyet tüketicileri hem de ihracat için modern ürünler üretti.
Riga Elektrik Mühendisliği Fabrikası ve "RAF" SSCB'nin sembollerinden ve gururlarından biriydi. 1997'de Letonya otomobil işletmesinin montaj hattından, ülkenin bağımsızlığını kazandıktan sonra çıkan son otomobilin cenaze arabası olması oldukça sembolik.
Savaştan sonra Litvanya, tüm Sovyetler Birliği tarafından restore edildi ve o zamanlar için büyük miktarlarda para, makineler, hammaddeler, uzmanlar ayırdı. Sonuç olarak, 1950'de bu ülke sadece savaş öncesi göstergelerini eski haline getirmekle kalmadı, aynı zamanda onları neredeyse% 100 aştı. Gelişme, yaklaşık 300 kilometre uzunluğunda uygun bir otoyolun tüm Litvanya'yı geçmesinden sonra bile devam etti.
Estonya, komşularının çok gerisinde kalmadı. SSCB'den gelen devasa yatırımlar sayesinde, bu küçük ülke kişi başına düşen GSYİH açısından 46. sıradaydı.
Sovyet döneminde, Baltık yolları tüm süper güçte en yüksek kalitedeydi ve "işgal edilen" insanların yaşam kalitesi üzerinde çok faydalı bir etkiye sahipti. Üç cumhuriyetin limanları haklı olarak Batı'ya açılan ticaret kapılarımız olarak görülüyordu.
Ama hepsi bu değil. Birisi, "işgalcilerin" tüm bunları, fakir Balt'ların son suyunu sıkmak için inşa ettiğini söyleyebilir.
Ancak inatçı istatistikler bu ifadeyi yalanlıyor. SSCB'nin gayri safi hasılası içinde Letonya'nın payı% 1,2, ancak "işgalcilere" kıyasla kişi başına tüketimi% 137 idi. Litvanya için aynı göstergeler sırasıyla% 1,6 ve% 137 idi ve Estonya için -% 0,7 ve% 151,
Her nasılsa Baltık devletleri uzun süredir acı çeken "koloniye" pek ilgi duymadılar.
bilgi