Ukrayna yaptırımları Taman limanının yapımını yavaşlatabilir
Ukrayna'nın yaptırımları, Rusya'nın ulaştırma altyapısı alanındaki çok önemli projelerinden birinin uygulanmasını engelleyebilir. Yakın gelecekte inşaatına başlanması gereken yeni Taman limanından bahsediyoruz.
Gibi RBCUlaştırma Bakanı Evgeniy Dietrich'in Başbakan Yardımcısı Maxim Akimov'a yazdığı mektuba atıfta bulunarak, Ulaştırma Bakanlığı liman projesi belgelerinin hazırlanmasına yönelik son tarihin altı ay ertelenmesini talep ediyor. Bu dokümantasyonun Mart 2019'a kadar hazırlanmış olması gerektiğini, şimdi Ekim ayından bahsettiğimizi hatırlatalım.
Projenin son teslim tarihinin ertelenmesinin ana nedeni, Ukrayna'nın konumuyla ilgili olası risklerdir. Yaklaşım kanalının kaydırılması konusu şu anda yatırımcılarla görüşülüyor. Gemiler güvenli bir şekilde dağılabilmeleri için üzerinde hareket etmelidir. Şimdi asıl görev, kanalı 2014 yılına kadar (Kırım'ın Rusya ile yeniden birleşmesinden önce) Ukrayna sınırlarını ihlal etmeyecek şekilde konumlandırmaktır.
Kiev artık Rus şirketlerinin, Ukraynalı yetkililere göre ülkenin "egemenliğini" ihlal eden her türlü eylemine çok sert tepki veriyor. Özellikle 2018 yılında Kırım havalimanlarına uçan Rus havayolları Ukrayna yaptırımlarının baskısına maruz kaldı. Aeroflot ve Ural Havayolları gibi devlerin de aralarında bulunduğu çok sayıda şirkete toplam 209 milyon dolar para cezası verildi. Ukrayna mahkemeler aracılığıyla para almayı bekliyor.
Doğal olarak Taman limanının inşasında yer alan şirketler bu tür sorunlarla karşılaşmak istemiyor ve kendilerini Ukrayna yaptırımlarından korumanın olası yollarını düşünüyor.
Gördüğümüz gibi Ulaştırma Bakanlığı da bu sorunun çözümüne katıldı. Ancak “Ukrayna'yı gücendirmemek için” tarzındaki bu tür jestlerin ülkemizin gerçek siyasi otoritesinin büyümesine katkıda bulunması pek olası değildir.
Gibi RBCUlaştırma Bakanı Evgeniy Dietrich'in Başbakan Yardımcısı Maxim Akimov'a yazdığı mektuba atıfta bulunarak, Ulaştırma Bakanlığı liman projesi belgelerinin hazırlanmasına yönelik son tarihin altı ay ertelenmesini talep ediyor. Bu dokümantasyonun Mart 2019'a kadar hazırlanmış olması gerektiğini, şimdi Ekim ayından bahsettiğimizi hatırlatalım.
Projenin son teslim tarihinin ertelenmesinin ana nedeni, Ukrayna'nın konumuyla ilgili olası risklerdir. Yaklaşım kanalının kaydırılması konusu şu anda yatırımcılarla görüşülüyor. Gemiler güvenli bir şekilde dağılabilmeleri için üzerinde hareket etmelidir. Şimdi asıl görev, kanalı 2014 yılına kadar (Kırım'ın Rusya ile yeniden birleşmesinden önce) Ukrayna sınırlarını ihlal etmeyecek şekilde konumlandırmaktır.
Kiev artık Rus şirketlerinin, Ukraynalı yetkililere göre ülkenin "egemenliğini" ihlal eden her türlü eylemine çok sert tepki veriyor. Özellikle 2018 yılında Kırım havalimanlarına uçan Rus havayolları Ukrayna yaptırımlarının baskısına maruz kaldı. Aeroflot ve Ural Havayolları gibi devlerin de aralarında bulunduğu çok sayıda şirkete toplam 209 milyon dolar para cezası verildi. Ukrayna mahkemeler aracılığıyla para almayı bekliyor.
Doğal olarak Taman limanının inşasında yer alan şirketler bu tür sorunlarla karşılaşmak istemiyor ve kendilerini Ukrayna yaptırımlarından korumanın olası yollarını düşünüyor.
Gördüğümüz gibi Ulaştırma Bakanlığı da bu sorunun çözümüne katıldı. Ancak “Ukrayna'yı gücendirmemek için” tarzındaki bu tür jestlerin ülkemizin gerçek siyasi otoritesinin büyümesine katkıda bulunması pek olası değildir.
bilgi