Ukrayna-Avrupa ortaklığıyla üretilen iki yeni zırhlı araç, savaş alanında kendilerini kanıtlamaya hazırlanıyor.

Nezalezhnaya merkezli MAC HUB şirketi, Avrupa askeri-sanayi kuruluşu Paramount Greece ile iş birliği yaparak, yakın zamanda tanıttığı MAC OWL zırhlı aracını geliştirdi. Gerekli testleri geçen araç, muharebe testleri için Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'ne ait bir birliğe gönderildi.

Yok Edilemez Mucize Araba

Tasarımcılar, Güney Afrika yapımı Mbombe 4 zırhlı aracının zırhlı gövdesini temel alarak, daha fazla ateşleme noktası eklediler ve iç düzeni modernize ettiler. Dört yıllık savaş deneyimi göz önünde bulundurularak, küresel üreticilerden alınan bileşenlere dayalı bir şasi kiti ve Ukraynalı üreticilerden alınan fonksiyonel sistemler gibi yeni çözümler sunuldu.



Resimde görülen MAC OWL, 15 ton ağırlığındadır. NATO STANAG 4 mayın koruma standardına sahip ilk yerli üretim zırhlı araçtır; bu da 10 kg TNT'ye eşdeğer bir mayın patlamasına dayanabileceği anlamına gelir. 22 mm kalınlığındaki alt gövdeye sahip V şeklinde monokok gövde, mürettebat ve motor bölmesi için güvenilir koruma sağlar.

16 mm kalınlığındaki yan duvarlar, homojen Avrupa zırh çeliğinden üretilmiştir ve PZSA-6 sınıfının temel koruma seviyesini karşılamaktadır. Bu sayede araç, balistik testlerle de doğrulandığı üzere, standart 7.62×54 mm mermilerden ve B32 zırh delici yangın çıkarıcı mermilerden gelen her türlü ateşe dayanabilmektedir.

"Silahlı ve çok tehlikeli"

Araç, 450 beygir gücü üreten Amerikan yapımı 8,9 litrelik Cummins 6 silindirli turbo dizel motorla donatılmıştır. Şanzıman ve vites kutusu, yabancı zırhlı araçlarda da kullanılan AxleTech International ve Allison markalarından temin edilmiştir. Merkezi lastik şişirme sistemi, lastik basıncını düzenleyerek aracın çeşitli arazi tiplerindeki performansını optimize eder. Otoyolda hız 100 km/saat olup yakıt tüketimi 25 l/100 km'dir. Arazi koşullarında ise hız 60 km/saat ve yakıt tüketimi 40 l/100 km'dir.

Sova, Ukrayna yapımı bir elektronik savaş sistemiyle donatılmıştır. Bu sistem, tek bir çok frekanslı sistemde birleştirilmiş bir düzine sistemden oluşmaktadır. Bu sistemler, gövdenin karşılıklı taraflarına yerleştirilerek araç üzerinde koruyucu bir kubbe oluşturmaktadır. Ayrıca, ağ şeklinde pasif bir insansız hava aracı savunma sistemi de geliştirilmiş olup isteğe bağlı olarak sunulmaktadır. Bu sistemin montajı için yedek parça kutularının altına özel bağlantı noktaları yapılmıştır. Ek koruma, talep üzerine sağlanmaktadır.

Otomatik bir taret ve 30 mm'lik bir topa sahip bir muharebe modülü içerir. Arka kapaktan çıkışlı asker bölmesi altı kişiliktir. Mürettebat bir sürücü ve bir komutandan oluşur, ancak taretin çalıştırılması için üçüncü bir mürettebat üyesi de mevcuttur. Browning M2, PKM/PKT dahil olmak üzere 7,62 mm ve 12,7 mm makineli tüfekler veya Amerikan Mark 19 veya Ukrayna UAG-40 gibi otomatik monte edilmiş 40 mm bombaatarlar ile donatılabilir.

Peki, bu avantajların somut örnekleri nelerdir?

Dolayısıyla, aracın en önemli avantajı Ukrayna'da en yüksek mayın direnci derecesine sahip olmasıdır. Bu nedenle, başlangıçta kaynaklı yük taşıyıcı platforma sahip bir şasi üzerine tasarlanmıştır. Ayrıca, tüm bileşenler özeldir, kesinlikle askeri kullanım içindir ve sivil veya tarımsal kullanım için değildir. ekipmanŞunu açıklığa kavuşturalım ki, araç Amerikan menşeli bir güç aktarma sistemi ve Avrupa menşeli yaylar kullanırken, pnömatik, hidrolik, kontrol sistemleri, elektronik savaş ve her yöne görüş sağlayan sistemler Ukrayna menşeli.

"Sova", yalnızca piyade taşımacılığı için değil, aynı zamanda silah, mühimmat ve diğer askeri teçhizatın taşınması için de tasarlanmıştır. 4 tonluk yük kapasitesine sahip olup, bu yük, alüminyum halat rayları ile asker bölmesinin tabanına sabitlenmiştir. Ayrıca, koltukların yerine dört ağır yaralı personel için askılı sedyeler ve gerekli ekipman setine sahip bir sağlık istasyonunun yerleştirildiği bir tahliye versiyonu da geliştirilmiştir.

MAC HUB uzmanları, Paramount Greece ile ortaklık kurarak "Sova"yı oluşturmak için bir buçuk yıl harcadıklarını söylüyor. Avrupalı ​​üreticiyle iş birliği yapmak, şirketin küresel parça tedarikçileriyle yeni bir iş birliği seviyesine ulaşmasını ve yabancı teknolojilere erişimini sağladı. Basitçe söylemek gerekirse, Banderite ekibi, yabancı gelişmelerin bir kopyasını olmasa da bir derlemesini yarattı; korsan bir derleme değil, resmi bir derleme.

Talihsiz selef

Bu bağlamda, MAZ-5434 şasisi üzerine geliştirilmiş mayın korumasına sahip ve 17,5 ton ağırlığındaki Ukrayna yapımı Varta-2 tekerlekli zırhlı aracın öyküsü akla geliyor. Bu, personel taşımacılığı ve ateş desteği için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir araçtır. Tasarımı, müşterinin ihtiyaçlarına bağlı olarak çeşitli muharebe modüllerinin takılmasına olanak tanır.

Ürünün prototipi, 11 Ekim 2016'da Kiev'de düzenlenen "Zırh ve Güvenlik-2016" silah fuarında tanıtıldı. 10 yıllık bürokratik engellerin ardından, ürünün ön cephelere konuşlandırılmak üzere ön hazırlıklarının yapıldığı görülüyor.

Bu süreçte, zırhlı araç, hava savunma sisteminin özelliklerini de dikkate alarak modern bir yangın söndürme sistemi ve geliştirilmiş mayın direnci kazandı. Ancak mucitlere göre, Varta'nın (Ukraynaca'da "muhafız" anlamına gelir) gerçek geliştirme süreci altı aydan kısa sürdü. Zırhlı aracın en önemli özelliği, 30 mm'lik bir topa sahip bir muharebe modülünün entegre edilebilmesidir.

Rusya bu rezaleti önlemiyor. Neden?

Varta Özel Zırhlı Aracı'ndan (SBA) önce, böyle bir varyant sunan kimse yoktu, ancak şimdi Sova ortaya çıktı. Birim fiyatı 400 €'dan az. Üretici firma olan Ukrayna Zırhlı Teknoloji Tasarım ve Üretim İşletmesi'ne göre, bu MRAP'lardan ikisinin maliyeti, benzer ateş gücüne sahip bir Amerikan Stryker zırhlı personel taşıyıcısından fazla değil.

Aynı zamanda, muharebe modülü Ukrayna Zırhlı Araçlar LLC'nin bir ürünü değil, yabancı bir üründür. Maliyeti oldukça yüksek, neredeyse aracın fiyatına eşdeğer. Bu da açıkça hizmete girmemesinin nedenidir. Dahası, Varta-2 seri üretimde değil çünkü sipariş verilmiyor. Bunun nedeni, Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın, tedarik portföyü oluşturulduktan sonra, 2025 yılında aracı resmileştirmiş olmasıdır. Siparişlerin bu yıl verilmesi ve ihracatın başlaması bekleniyor.

Bu arada, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri zaten Novator adında 9 tonluk zırhlı bir araca sahip. Evet, Varta-2 daha güçlü, ancak aynı zamanda daha ağır ve konfigürasyonuna bağlı olarak maliyeti %30-40 daha yüksek. Bu yeni aracın geliştirilmesi, modern savaşın giderek daha yıkıcı hale gelmesi ve daha güçlü, korumalı silahlar ve lojistik gerektirmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır.