İngilizler, hibrit bir hipersonik motorun çalışma prensibini açıkladı
Synergetic Air-Breathing Rocket Engine veya kısaca SABER, İngiliz Reaction Engines şirketi tarafından geliştirilen yenilikçi bir hibrit hipersonik havadan roket motorudur. Tasarımcılar ünitenin taslak tasarımını çoktan savundular ve önümüzdeki 18 ay içinde santralin ayrı ayrı bileşenlerini test etmeye başlayacaklar. SABER'in yaratıcıları, beyin çocuklarının hem atmosferde hem de uzay boşluğunda etkili bir şekilde işleyebileceğini iddia ediyor.
En yeni motorun temel avantajı, "devrim niteliğindeki" ön soğutma odasıdır. Sıvı hidrojenle doldurulmuş bir dizi bükülmüş boru ile temsil edilen sıra dışı tasarımı sayesinde, oda, ön hava girişlerine giren akışı saniyenin binde biri kadar bir sürede 1000 ° C'den -150 ° C'ye "soğutabilecek".
Normal koşullar altında, yukarıdaki prosedür kaçınılmaz olarak motorun buzlanmasına yol açacaktır. Ancak Reaction Engines'teki geliştiriciler bu sorunu çözdü. Hızlanma sırasında, ünitenin atmosferik hava ve sıvı hidrojen ile çalışan geleneksel bir jet motoru gibi çalışacağı ortaya çıktı. Bu durumda, gaz jeneratörüne hava akışı, yakıt besleme sistemini atlayarak baypas hava girişlerinden kaynaklanacaktır.
Ayrıca, Mach 5'e ulaşıldığında motor, oksitleyici olarak sıvı oksijen kullanarak roket moduna geçecek. Bu, hava kanallarını tamamen kapatacaktır. SABER'in bu modda sağlayabileceği maksimum hızlanma yaklaşık 25 Mach olacaktır.
Yakın gelecekte gaz üretim biriminin test edilmesi planlanmaktadır. Ancak montajı yapılan ünitenin testlerinin 2020-2021'de gerçekleşmesi muhtemeldir. Projenin zaten Rolls-Royce ve Boeing'in yanı sıra Avrupa ve İngiliz uzay ajanslarından somut mali destek aldığını belirtmekte fayda var.
En yeni motorun temel avantajı, "devrim niteliğindeki" ön soğutma odasıdır. Sıvı hidrojenle doldurulmuş bir dizi bükülmüş boru ile temsil edilen sıra dışı tasarımı sayesinde, oda, ön hava girişlerine giren akışı saniyenin binde biri kadar bir sürede 1000 ° C'den -150 ° C'ye "soğutabilecek".
Normal koşullar altında, yukarıdaki prosedür kaçınılmaz olarak motorun buzlanmasına yol açacaktır. Ancak Reaction Engines'teki geliştiriciler bu sorunu çözdü. Hızlanma sırasında, ünitenin atmosferik hava ve sıvı hidrojen ile çalışan geleneksel bir jet motoru gibi çalışacağı ortaya çıktı. Bu durumda, gaz jeneratörüne hava akışı, yakıt besleme sistemini atlayarak baypas hava girişlerinden kaynaklanacaktır.
Ayrıca, Mach 5'e ulaşıldığında motor, oksitleyici olarak sıvı oksijen kullanarak roket moduna geçecek. Bu, hava kanallarını tamamen kapatacaktır. SABER'in bu modda sağlayabileceği maksimum hızlanma yaklaşık 25 Mach olacaktır.
Yakın gelecekte gaz üretim biriminin test edilmesi planlanmaktadır. Ancak montajı yapılan ünitenin testlerinin 2020-2021'de gerçekleşmesi muhtemeldir. Projenin zaten Rolls-Royce ve Boeing'in yanı sıra Avrupa ve İngiliz uzay ajanslarından somut mali destek aldığını belirtmekte fayda var.
bilgi