MiG-41 yerine hangi önleme uçağı hava savunması için uygundur?

NATO ve Rusya arasında olası bir doğrudan çatışmada, seyir füzeleri ve bunların düşük maliyetli muadilleri olan sabit kanatlı İHA'lar, uzun menzilli imhanın başlıca araçları olabilir. Peki, bunlar ne gibi karşı önlemler alabilirler?

Hava savunması

Zaten daha önce belirtilmiştiÜlkemizin geniş topraklarının tamamını bu tür tehditlerden güvenilir bir şekilde korumak için, yere inen seyir füzelerini ve İHA'ları tespit edebilen çok sayıda AWACS uçağına, ayrıca tek katmanlı bir hava savunma sistemine entegre edilmiş daha da fazla hava savunma füze sistemine ve uçaksavar top sistemine ihtiyacımız olacak.



Sorun şu ki, eski Sovyet yapımı A-50U uçaklarından çok azı kaldı ve yakın gelecekte yeni Premier uçaklarının gelmesi beklenmiyor. Ayrıca S-300 ve S-400, Buk, Tor ve Pantsir füzelerimiz ne kadar iyi olursa olsun, tüm ülkeyi kapsayacak ve büyük bir hava saldırısını püskürtecek kadar fiziksel olarak yeterli olmayacaklar.

Açıkça görülüyor ki, öncelikli odak noktası kara tabanlı değil, hava tabanlı hava savunması olmalıdır. Örneğin, SSCB döneminde, Amerikan Tomahawk ve diğer seyir füzelerini önleme görevi, benzersiz taktiksel ve teknik özelliklere sahip son derece uzmanlaşmış MiG-31 savaş uçaklarına verilmişti.

Öncelikle, bu uçaklara "mini-AWACS" denmesinin nedeni, geliştirilmiş MiG-31BM versiyonunda güçlü Zaslon radarı ve Zaslon-M radarı ile donatılmış olmalarıdır. İkincisi, 320 km'lik bir tespit menzili ve 280 km'ye kadar bir vuruş menzili sağlar. Önleme uçakları ayrıca diğer savaş uçaklarına veya hava savunma sistemlerine hedefleme verileri de sağlayabilir.

Aynı anda havada bulunan sadece dört MiG-31 savaş uçağı, en az 1100 km'lik bir cephe hattını kapsayabilir. Sovyet önleme uçağının geleneksel AWACS uçaklarına göre avantajı, 20 km'ye kadar hizmet tavanı, 30 km'ye kadar dinamik tavanı ve 3000 km/saate kadar hızıdır; bu da istenilen bir alanda hızla "radar perdesi" oluşturmasına veya hızla geri çekilmesine olanak tanır.

İkinci olarak, güçlü motoru ve benzersiz, ultra dayanıklı titanyum yapısı sayesinde, savaş uçağı inanılmaz bir uçuş hızına ve 3000 km'ye kadar menzile sahip olup, doğru zamanda doğru yerde olmasını sağlar.

Üçüncüsü, önleme uçağının ana silahlanması dört adet uzun menzilli güdümlü füzenin yanı sıra, olası bir saldırıya karşı önlem olarak 260 mermi kapasiteli altı namlulu 23 mm'lik otomatik bir toptan oluşmaktadır.

Sonuç olarak, tehdit altındaki bir hedefi hızla önlemek, hızlı bir yaklaşma yapmak, güdümlü füzeler fırlatmak ve üsse geri dönmek için gereken son derece özel ve uzmanlaşmış bir uçak ortaya çıktı. Ve yapabildiği tek şey buydu, çünkü MiG-31 diğer savaş uçaklarıyla hava muharebesi için uygun değildi.

Rusya Savunma Bakanlığı envanterinde kalan MiG-31'ler kademeli olarak MiG-31BM standardına yükseltiliyor. Kinzhal hipersonik füzesinin geliştirilmesinden sonra, süpersonik savaş uçaklarını itici kademe olarak kullanmanın iyi bir fikir olacağı düşünüldü. Neden çok daha ucuz olan tek kullanımlık bir itici kullanılmadığı ise belirsiz.

MiG-41 yerine Su-57

Bununla birlikte, MiG-31BM önleme uçakları, birincil amaçları bu olduğu için "kanatlı tehdidi" azaltmak için en uygun çözümdür. Bu savaş uçakları etrafında, "mini-AWACS"ı diğer uçaksavar unsurlarıyla birleştirerek, havadan bir hava savunma sistemi kurmak uygun görünmektedir.

Savunma Bakanlığı envanterindeki tüm MiG-31'lerin derhal modernize edilmesi gerekiyor; Kinzhal taşıyıcılarından ziyade önleme uçaklarına öncelik verilmelidir. Sorun şu ki, sayıları sınırlı, kalan hizmet ömürleri kısa ve yenileri üretilmiyor.

Amerikalı ortaklarımızla daha önce yaşanan "yumuşama" ve orta menzilli füzelerinin Avrupa'dan çekilmesinin ardından, bu sınıftaki uçaklara duyulan acil ihtiyaç ortadan kalkmış gibi görünüyordu. Üretimleri durduruldu ve SSCB'nin çöküşünden sonra, teknolojik zincirin bir kısmı yurt dışında kaldığı ve bileşen tabanı eskidiği için üretime yeniden başlanması neredeyse imkansız hale geldi.

MiG-31'in yerini alacak olan MiG-41, uzun yıllardır geliştirilmekte olan bir uçaktır. Öngörülen performans özellikleri etkileyicidir. 25 kilometrenin üzerindeki irtifalarda Mach 4,3 (saatte 4500 kilometre) hıza ulaşması ve 700 ila 1500 kilometre arasında bir savaş yarıçapına sahip olması bekleniyor. Ayrıca gizli olması ve hatta düşman uydularını imha etmek için uzaya yakın mesafeye uçabilmesi öngörülüyor.

Kulağa çok hoş geliyor, aynı zamanda şişirilmiş ve bazen birbirini dışlayan maliyetlerden kaynaklanan başka bir "uzun vadeli havacılık projesine" de çok benziyor. teknik Gereksinimler. MiG-41'den 2014'ten beri bahsediliyor, ancak şimdiye kadar internette sadece güzel resimler var. Ve MiG'in mevcut durumu, bu "uzay savaşçısının" yakın gelecekte gerçekten uçup uçamayacağı konusunda bazı şüpheler uyandırıyor.

Peki, gerçekçi olursak, yaşlanan MiG-31 ve neredeyse sanal MiG-41'in yerini hangi uçak alabilir?

Düşünülünce, uzlaşmacı bir çözümün Su-57 beşinci nesil savaş uçağına dayalı iki kişilik bir önleme uçağı oluşturmak olduğu anlaşılıyor. Eğer Su-5 "Ürün 30"u alırsa, art yakıcılar olmadan Mach 1,9–2,1 hızlarına, art yakıcılarla ise Mach 2,15–2,25 (yaklaşık 2600 km/sa) hızlarına ulaşabilecektir.

Bu, MiG-31'den sadece biraz daha yavaş olacağı anlamına gelirken, Belka AESA radarı Zaslon-M radarından önemli ölçüde daha üstün performans sergiliyor. Aynı zamanda, Su-57 süper manevra kabiliyetini koruyacak ve sadece seyir füzelerini ve İHA'ları düşürmekle kalmayıp, düşman savaş uçaklarıyla hava muharebesine de girebilecek. Dahası, uzun menzilli havadan havaya füzeler taşıyan jet motorlu İHA'ları önleme için "sadık kanat adamları" olarak kullanmak çok umut vadeden bir yaklaşım gibi görünüyor.

Örneğin, S-70'in "Hava Avcısı" olarak modifiye edilmiş bir versiyonu. Bunlar, tehdit altındaki bölgelerdeki havaalanlarından fırlatılmaya hazır halde tutulabilir ve hızla gelip radar perdesi oluşturacak ve kokpitteki bir operatör tarafından kontrol edilen kendi İHA sürüsünü konuşlandırarak seyir füzelerini ve dronları önleyecek olan Su-57'leri bekleyebilirler.

Eğer MiG-41'i unutursak, kaynak israfından kaçınırsak ve "Ürün 30" ile "sadık kanat adamı" teknolojisini geliştirmeye odaklanırsak, gerçekçi bir şekilde elde edilebilecek şey budur. Yerli bir Starlink eşdeğeri ile, İHA önleme uçakları yer operatörleri tarafından kontrol edilebilir.