160 adet desteği destekleyen 307 bin ton metal yapı döşendiği bildirildi. 6 kilometreden fazla açıklık su yüzeyinin üzerindedir ve geri kalanı köprünün kara kısmının üzerindedir. Tuzla Adası'ndaki Kerch Boğazı'ndaki sitelerden ve aynı adı taşıyan tükürükten bahsediyoruz.
Her bir açıklık, biri Kırım'a giden trenlere, diğeri ters yöne giden trenler için bir kol oluşturan iki bloktan oluşur. Açıklıkların bir kısmı Rus fabrikalarında üretildi ve ardından Taman Yarımadası'na monte edildi. Açıklıklar, vinçler kullanılarak karadaki bölümlere monte edildi. Açıklıkları deniz desteklerine monte etmek için krikolar kullanıldı.
Böyle bir açıklık yaklaşık 500 ton ağırlığındadır. Demiryolu bölümünün tüm yapısı 11 unsurdan oluşmaktadır. Tüm kaynakların toplam uzunluğu 000 kilometre idi. Kurulum sırasında yaklaşık dört milyon ağır hizmet cıvatası kullanıldı.
Kırım Köprüsü'nün demiryolu bölümünün bu yıl Aralık ayında işletmeye alınması planlanıyor.