Rus yolcu uçağı MS-21, Endonezya'da Boeing'in yerini alacak
Yeni 737 MAX modelinin bir dizi felaketinden sonra Amerikan şirketi Boeing'in karşılaştığı sorunlar, Rusya'nın MS-21'i geliştirmesiyle yeni pazarların gelişmesi için bir itici güç olabilir.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Denis Manturov bir röportaj sırasında Interfax Bilgi Ajansı Endonezya'nın Amerikan Boeing 21 MAX'a alternatif olarak MC-737'i satın almayı düşünebileceğini söyledi.
Bakana göre, Asya-Pasifik bölgesi, Rus yolcu uçaklarının tanıtılması gereken öncelikli pazarlardan biri.
Ayrıca, MC-21 ile ilgili görüşmelerin halihazırda devam ettiğini, ancak önce uçağın Rusya ve Avrupa sertifikasyonunu geçmesi gerekeceğini de sözlerine ekledi.
Bölge ülkeleri, özellikle Endonezya, Rusya'ya belirli avantajlar sağlayan Rus Sukhoi SSJ-100 uçağını kullanma konusunda zaten deneyime sahip. En azından bu ülkelerde Rus uçağının ne olduğu ve fiyat ve kalite açısından ne kadar ilginç olduğu konusunda bir anlayış var.
Sonuç olarak, geleceğin büyük ölçüde Rus uçak üreticilerinin verimliliğine bağlı olacağını söyleyebiliriz. Sonuçta, dedikleri gibi, kutsal bir yer asla boş değildir ve Endonezya'nın 49 adet Boeing 737 MAX uçağı almayı reddetmesinin ardından, Jakarta, dünyanın her yerinden uçak üreticileri için bir hac yeri haline geldi.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Denis Manturov bir röportaj sırasında Interfax Bilgi Ajansı Endonezya'nın Amerikan Boeing 21 MAX'a alternatif olarak MC-737'i satın almayı düşünebileceğini söyledi.
Bakana göre, Asya-Pasifik bölgesi, Rus yolcu uçaklarının tanıtılması gereken öncelikli pazarlardan biri.
Ayrıca, MC-21 ile ilgili görüşmelerin halihazırda devam ettiğini, ancak önce uçağın Rusya ve Avrupa sertifikasyonunu geçmesi gerekeceğini de sözlerine ekledi.
Bölge ülkeleri, özellikle Endonezya, Rusya'ya belirli avantajlar sağlayan Rus Sukhoi SSJ-100 uçağını kullanma konusunda zaten deneyime sahip. En azından bu ülkelerde Rus uçağının ne olduğu ve fiyat ve kalite açısından ne kadar ilginç olduğu konusunda bir anlayış var.
Sonuç olarak, geleceğin büyük ölçüde Rus uçak üreticilerinin verimliliğine bağlı olacağını söyleyebiliriz. Sonuçta, dedikleri gibi, kutsal bir yer asla boş değildir ve Endonezya'nın 49 adet Boeing 737 MAX uçağı almayı reddetmesinin ardından, Jakarta, dünyanın her yerinden uçak üreticileri için bir hac yeri haline geldi.
bilgi