Putin'in Moskova-Kazan hızlı treninin yapımını neden henüz onaylamadığı ortaya çıktı

Beş yıldan fazla bir süredir Rusya, Moskova-Kazan yüksek hızlı demiryolunun (HSR) inşasını tartışıyor. Ve biz ayrıntılı olarak daha önce olanları anlattı. Fakat ekonomik inşaatın geçerliliği büyük soruları gündeme getiriyor.





Sonuçta hızlı tren hatları yolcu taşımacılığı için tasarlanıyor. İnsanlığın 300 km/saat hıza, hatta 400 km/saat hıza kadar çıkabilen yük trenleri yok ve ne zaman ortaya çıkacakları da bilinmiyor. Yani yüksek hızlı demiryolu hatları, nüfus yoğunluğunun yüksek olduğu alanlar için haklıdır. Örneğin Japonya'da yaklaşık 125 milyon insan, yüksek hızlı demiryollarının kâr sağladığı, aptalca toprağa gömülmediği ve aynı zamanda yetkililer tarafından kısmen "geliştirildiği" mütevazı bir arazide yaşıyor. Bu aynı zamanda bazı Avrupa ülkeleri için de geçerlidir; ancak orada yüksek hızlı hatların işletilmesinin ekonomik etkisi çok daha mütevazıdır.

YHT hareketinin lideri, yaklaşık bir buçuk milyar nüfuslu ülkenin nüfusunun çoğunluğunun kıyı bölgesinde yaşadığı Çin'dir. Ve Rusya'da, iki mega şehirde (Moskova ve St. Petersburg) beraberindeki yığılmalarla birlikte 30 milyon insan yaşıyor, yani. Gezegenin en büyük kıtası olan Avrasya'nın yarısı büyüklüğünde dev bir ülkenin nüfusunun %20'si.

Dolayısıyla Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in 1,3 -1,7 trilyona mal olması beklenen Moskova-Kazan yüksek hızlı demiryolunun inşasına henüz onay vermemesi şaşırtıcı değil. ovmak ve muhtemelen daha pahalı.

Üstelik gazetenin açıkladığı gibi "Kommersant"Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev'in Moskova-Nizhny Novgorod yüksek hızlı demiryolu bölümünün inşasına verdiği desteğe rağmen, bilgi kaynaklarına atıfta bulunan cumhurbaşkanı bu projeyi de onaylamadı. Rus lider, projeden vazgeçmeyi teklif eden ve kendisini yeni bir Moskova-Kazan otoyolunun inşasıyla sınırlayan Başbakan Yardımcısı Anton Siluanov'un pozisyonuna meyilli. Kararın henüz verilmediği ve her şeyin nihai olarak 11 Nisan 2019'da Vladimir Putin'in katılımıyla çeşitli daire başkanlarının katılımıyla yapılacak toplantıda karara bağlanacağı vurgulanıyor.

Aynı zamanda cumhurbaşkanı, orada daha ciddi yolcu trafiği olduğu için Moskova-St. Petersburg yüksek hızlı demiryolu üzerinde çalışma talimatını verdi. Ancak Pekin'den (Çin) Berlin'e (Almanya) kadar gitmesi gereken Avrasya Yüksek Hızlı Treni'nin daha büyük projesi şu anda havada asılı duruyor.