Çar Motoru: RD-171MV Dünyadaki En Güçlü Mı?

"Çar motoru" - bir dizi medya, yakın zamanda Roscosmos'ta sunulan bir video olan ümit verici Rus sıvı yakıtlı roket motorunu böyle adlandırıyor. "Çar Topu" ve "Çar Tankı" ile olan benzerlik, ne birinin ne de diğerinin amaçlanan amaç için kendisini herhangi bir şekilde göstermediği düşünüldüğünde, oldukça tuhaftır. Yani savaşta. Ve ne de olsa herhangi bir roket motoru, insan zihnine ya da tam tersine aptallığa bir anıt olma ihtimali olmayan, tamamen faydacı bir üründür (mecazi olarak konuşsa da, her ikisi de mümkündür).




Bu arada, uzay departmanı oldukça garip bir müzik dizisi seçti, bu yüzden videoyu sonuna kadar izlemek o kadar kolay değil. Ancak sinir bozucu melodiyi kaldırırsak, o zaman Roscosmos standartlarına göre oldukça kaliteli bir medya ürünüdür. İyi bir animasyon, üretim süreçlerinin bir gösterimi ve tasarımcıların yorumları var. Motor yapımı alanında gerçek bir devrim için bu ne yazık ki yeterli değil.

Proje detayları

En önemlisi ile başlayalım. RD-171MV, daha önce biraz garip olan Soyuz-5 adıyla bilinen gelecek vaat eden Irtysh füzesi konseptinin başında yer almalıdır. Neden garip? Mesele şu ki, yeni roketin Sovyet Soyuz ile doğrudan bir ilişkisi olmayacak. Aksine, daha önce kapatılmış Rus projesinin bazı teknik çözümlerinin de düzenlemelerini bulacağı modern bir Zenit reenkarnasyonudur. Irtysh'ın kendisi abartmadan Rus uzay endüstrisinin ana umududur. Ve potansiyel olarak en az 50 yıl daha geleceğin ana Rus fırlatma aracı. Bu, tabii ki, yaratılması koşuluyla yapılır.

Irtysh'ın ilk aşamasında kullanılmasının yanı sıra, RD-171MV motorunun, gelecekte ayı fethetmek için bir araç olarak görülen gelecek vaat eden Rus Yenisey roketinin ilk aşaması için de kullanılması amaçlandığı zaten biliniyor. Rusya'da. Amerika'da, ay inişi diğer taşıyıcıların yardımıyla gerçekleştirilecek: şimdiye kadar, Devletler Rusya Federasyonu'nu yeni bir ay yörünge projesine dahil etmeye hiç de istekli değiller.

Kabaca konuşursak RD-171MV, geleceğin tüm Rus kozmonotlarının temelidir. Ne yazık ki, geniş anlamda devrim niteliğinde hiçbir şey yok. Sırayla bakalım. Belki de ilk konuşulacak şey "kalıtım" dır. RD-171MV motoru, 170'da çalışmaya başlayan Sovyet RD-1976'in başka bir versiyonudur. Energia-Buran kompleksinin bir parçası olacak olan Energia roketi için yaratıldı. Oldukça basit, motorun uzaya bir Sovyet mekiği fırlatması gerekiyordu - Amerikan mekiğinin bir benzeri. SSCB'nin çöküşü hem geminin kendisini hem de devasa roketi gömdü. Ancak motor sadece onlardan kurtulmakla kalmadı, aynı zamanda, RD-180, Amerikalılar tarafından Atlas V roketlerinin ilk aşamasında hala kullanılıyor, ancak gelecekte artık Rus ürünlerini satın almayı planlamıyorlar. aslında olacak - zaman gösterecek).

RD-171MV'nin kendisi, uzak atası gibi, kapalı çevrimli sıvı yakıtlı bir roket motorudur. Dört yanma odası vardır ve oksijen-gazyağı buharı kullanır. 2019 itibariyle bu bir "trajedi" değil, ancak yakın gelecekte, neredeyse her anlamda potansiyel olarak daha başarılı bir sıvılaştırılmış doğal gaz / sıvı oksijen yakıt çiftine odaklanan yeni motorlar ortaya çıkacak. En parlak temsilci, SpaceX'ten gelecek vaat eden Raptor'dur. Ayrıca, gelecek vaat eden iki Amerikan yeniden kullanılabilir füzesine aynı anda kurmak istedikleri Blue Origin'den BE-4'ü hatırlayabilirsiniz: Vulcan ve New Glenn.


en karşılaştıralım?

Roscosmos'taki RD-171MV sayısının mevcut olanlar arasında en güçlü roket motoru olduğu tezine dönelim. Öyle mi? Resmi kanalda, departmanlar doğrudan şunları söylüyor: “Dünyanın en güçlüsü - 246 bin beygir gücü. 10 tonluk bir kütleyle, motorun itme gücü 800 tonu aşacak. " Ve ayrıca: "turbopomp ünitesi, en büyük buz kırıcıların üç nükleer santralinin kapasitesine karşılık gelen 180 bin kilovatlık bir kapasite geliştiriyor." NPO Energomash Genel Müdürü Igor Arbuzov, "RD-171MV motoru gerçekten de dünyadaki en güçlü motor olacak" dedi.

Kuru özellikler şuna benzer:

- Ağırlık: 10 kg;
- Yükseklik: 4 mm;
- Çap: 3 mm.

Çok mu az mı? Onu neyle karşılaştırdığına bağlı. Falcon 1 FT ve Falcon Heavy roketleri için Merlin 9D + roket motoru, deniz seviyesinde 845 kilonewton veya 94.981778 ton-kuvvet itme gücüne sahiptir. Görünüşe göre üstünlük çok büyük. Ancak "Merlin" in 500 kilogramdan daha hafif olduğunu unutmayın. Yani, tamamen farklı bir ağırlık kategorisinde. Düşük ağırlık, 27 Merlin'i Falcon Heavy üzerine kurmayı mümkün kılar, böylece bu roketin "ortak motoru", Soyuz-5'dekinden çok daha güçlüdür. Şimdi, Falcon Heavy'nin genellikle mevcut tüm fırlatma araçlarının en güçlüsü olduğunu unutmayın.

Ancak bunların hepsi geleneklerdir. Başka bir şey daha önemlidir. Bir ürünün kuru gücünden bahsedersek, o zaman buradaki lider, mekikler için kullanılan ve şimdi yeni Amerikan süper ağır roket Uzay Fırlatma Sistemi için kullanılacak olan Katı Roket Güçlendirici motorudur. Böyle bir hızlandırıcı, yaklaşık 12,45 meganewton veya başka bir deyişle 12450 kN'lik bir başlangıç ​​itkisine (deniz seviyesinde) sahiptir.


Başka bir deyişle, Rogozin'in departmanı RD-171MV'yi en güçlüsü olarak adlandırmakla yanıldı. RD-170 ve modifikasyonları hala çok verimli roket motorlarıdır ve hak ettiği gibi en iyiler arasındadır. Bununla birlikte, yaşları nedeniyle, bir tür dünya rekorunu talep etmeleri nesnel olarak zordur. Tamamen şartlı olarak, RD-171MV "en güçlü sıvı yakıtlı roket motoru" olarak adlandırılabilir, ancak bazı nedenlerden dolayı Roscosmos bu tür açıklamalar yapmadı. Muhtemelen dışarıdan pek güzel görünmüyordu.


Yeni bir motorda - "muhteşem" bir geleceğe

Sonuç olarak, Rusya için en iyi seçeneklerin yeni motor yapım yönlerini incelemek olacağını belirtmek isterim. Don ve Yenisei füzeleri gibi mega projeler yerine, temelde yeni bir metan motorunun geliştirilmesine odaklanmak mümkün olacak, özellikle de bu tür gelişmelerden biri ülkede halihazırda devam ediyor. "Motor RD-169 olarak adlandırıldı. Bu aslında 2000'li yılların başından beri oluşturduğumuz bilgilere dayanarak oluşturulmuş yeni bir motor, ”dedi yukarıda bahsedilen Igor Arbuzov geçen yıl. Dahası, ona göre, diğer ülkeler şimdiden gelişime ilgi gösterdiler. “Çinli meslektaşlarımız, bir metan motorunun ortak geliştirilmesiyle çok ilgileniyorlar. Uzman, bir metan motorunun yaratılmasına ek yatırım çekme olasılığı ve ardından bir seçenek olarak, Çin'deki üretimi için bir lisans anlaşması gibi bir seçenek düşünüyoruz ”dedi.

Ancak yeni yönlerde çalışmak her zaman yüksek sesli sloganlar içermez. Ancak "Blue Origin ve SpaceX'e yetişmeye çalışacağız" gibi bir şey söylemek yerine "dünyadaki en güçlü motora sahibiz" demek çok hoş. Ülkenin prestiji, gelecekte böyle bir dar görüşlülüğün bedelini ödemek zorunda kalacak.
  • Yazar:
  • Kullanılan fotoğraflar: https://www.idnes.cz
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
9 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. çilingir çevrimdışı çilingir
    çilingir (Sergey) 31 Mart 2019 11: 07
    +2
    Yazar hokkabazlık yapmayı seviyor, tartışma yok. negatif Bu motor, aynı Merlin'in ve çok yüksek bir kütle mükemmelliğinin aksine, neredeyse sınırda bir AI'ya sahiptir, bunu unutmamalısınız. Metan motorları sadece biraz daha iyi PI'ye sahiptir, ancak karmaşıklıkları hidrojen motorlarından daha aşağı değildir. Öyleyse bunun için arabayı çevrelemeye değer mi? gülme Ayrıca ekolojik katkı açısından "gaz sobası" ve metan aynıdır.
    Ve gazyağı olanlara kıyasla metan tanklarının karmaşıklığı ??!
  2. schura.kilka çevrimdışı schura.kilka
    schura.kilka (Alexander Rybakov) 31 Mart 2019 12: 42
    0
    Hepimiz biraz, bir şeyler öğrendik ve bir şekilde.

    Puşkin
  3. bayım-kırmızı çevrimdışı bayım-kırmızı
    bayım-kırmızı 31 Mart 2019 12: 59
    0
    Yazarın çözmesi gereken birkaç nokta.
    1. Katı Roket Güçlendirici - isminde bile bunun bir hızlandırıcı olduğu belirtiliyor ve onu geleneksel motorlarla karşılaştırmak bir şekilde tam olarak doğru değil.
    2. Merlin 1D +, toplam 85 ünite - 9tf olmak üzere deniz seviyesinde 760tf itme gücüne sahiptir. RD-171'den fazla, ancak RD-171MB'den az
    95'lerin itme gücü nereden geldi bilmiyorum, belki yazar bir bağlantı verir. Merlin 1D Vacuum + versiyonuyla karıştırılmış olabilir, ancak bu ikinci aşama motordur.
    3. Motorun itme-ağırlık oranı (itme-kütle oranı) bazıları için (bazen benim için) coşkuya neden olur, ancak ciddi uzmanlar bunun tamamen doğru olmadığını belirtiyor. Bir bütün olarak roketin fırlatma kütlesi ile karşılaştırmak yeterlidir.
    4. Metanla çalışan motorların özel bir avantajı yoktur, ancak daha pahalı ve daha karmaşıktırlar. Konu yeniden kullanılabilirlikle en hızlı şekilde ortaya çıktı, çünkü metan sigara içmiyor ve kullanımdan sonra motorun karbon birikintilerinden temizlenmesi gerekmiyor.
    Ve bu arada, şu anda ABD'de geliştirilmekte olan motorlardan biri gazyağı ile çalışıyor.
    5. Bu makalede doğru olan tek şey RD-171MB'nin yeni bir motor olmadığı, 70'lerdeki Sovyet motorunun modernizasyonu olduğudur. Yani tasarım çok başarılı ve en iyisi her zaman iyinin düşmanıdır.
    Eh, son paragrafa tamamen katılıyorum.
    1. çilingir çevrimdışı çilingir
      çilingir (Sergey) 31 Mart 2019 16: 54
      0
      Alıntı: bayım-kırmızı
      Merlin 1D +, toplam 85 ünite - 9tf olmak üzere deniz seviyesinde 760tf itme gücüne sahiptir. RD-171'den fazla, ancak RD-171MB'den az

      Eklemek istiyorum: 9 motorun ağırlığına ek olarak, her birine yakıt + valf sağlayan 9 sabitleme kirişi ve 18 körük, sensörler vb. Açıkçası, ağırlık bu kadar törensel olmayacak gülme
    2. elçi çevrimdışı elçi
      elçi (Ilia) Nisan 1 2019 19: 44
      +1
      Uv. Bay-kırmızısı bazı noktalarda yanlıştır. Sırayla söküyoruz.

      1. Solid Rocket Booster gerçekten bir güçlendiricidir. İşlevsel amaçla. İş mekaniğine göre, bu geleneksel bir turbojet motorudur.

      "Katı yakıtlı roket iticiler (SRB'ler) büyük katı yakıt motorlarıdır" (c) Encyclopedia.

      2. Örnek olarak Falcon 9'u değil, 20'den fazla "Merlin" in bulunduğu ve tabii ki RD-171MV'den daha güçlü olan "kolektif motor" Falcon Heavy'i gösterdim.

      3. "95tf itme kuvveti nereden geldi?" Diye yazıyorsunuz. Merlin 1D, 845 kilonewton veya 94.981778 c.t.s. itme gücüne sahiptir. Benim için her şey doğru görünüyor. Vakumdan bahsetmedim.

      4. Kişisel görüşünüz. Hakkın var.
      1. Skazka çevrimdışı Skazka
        Skazka (Yat Limanı) 18 Mayıs 2020 15: 37
        +1
        Alıntı: Legate
        Uv. Bay-kırmızısı bazı noktalarda yanlıştır. Sırayla söküyoruz.
        2. Örnek olarak Falcon 9'u değil, 20'den fazla "Merlin" in bulunduğu ve tabii ki RD-171MV'den daha güçlü olan "kolektif motor" Falcon Heavy'i gösterdim.
        4. Kişisel görüşünüz. Hakkın var.

        RD-171M'nin kütlesi 10300 kg, itme kuvveti 7904 kN, operasyonda, 1 kg kütleye, 500 kN itme gücüne sahip (Falcon 354, Falcon Heavy çalışmadığından), 1 kN itme kuvveti ile 20 alıyoruz, bu 354 kN, RD-7080M'nin daha güçlü olduğu ortaya çıktı. 171 kN itme gücüne sahip Merlin 1D + motoru yalnızca bir taslaktır ve kullanılmaz (Falcon Heavy projesi).
  4. Barışçı çevrimdışı Barışçı
    Barışçı (Victor) Nisan 1 2019 08: 08
    0
    Solid Rocket Booster, imparatorlar döneminde Çin'den gelen bir toz denetleyicinin bir çeşididir. Teknolojik mükemmelliğin sınırında olan ürünlerle karşılaştırmak teknik olarak yanlıştır. Güçlendiricinin parametrelerini kontrol etmek imkansızdır. Ek olarak, RD-170MV motorunu oluştururken, yeniden kullanılabilirlik olasılığı ile ilgiliydi, bir güçlendirici ile prensipte imkansızdır, bu nedenle yazarın argümanı şüphelidir.
    Buna ek olarak, Falcon Heavy ile 27 Merlin ve Soyuz-5'i karşılaştırmak genellikle gazetecilik çarpıtmalarının şaheseridir.
  5. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 1 2019 10: 01
    0
    Ne yazık ki, kendisine "TSAR -...." demeye çalışan her şeyin kötü olduğu ortaya çıktı.
    Çar Tankı, Çar Çanı, Top, Bomba, Uçak, ...

    Tarih, maaşla övünecek bir şey öğretmez ...
    1. Galar çevrimdışı Galar
      Galar (Timur) Nisan 1 2019 21: 48
      +1
      Alıntı: Sergey Latyshev
      Ne yazık ki, kendisine "TSAR -...." demeye çalışan her şeyin kötü olduğu ortaya çıktı.
      Çar Tankı, Çar Çanı, Top, Bomba, Uçak, ...

      Tarih, maaşla övünecek bir şey öğretmez ...

      Kar fırtınasını sürün. RD-170 40 yıldır çalışıyor ve her zaman güvenilir bir şekilde çalışıyor. Bu, klişelerin doğru düşünmenizi nasıl engellediğinin tipik bir örneğidir.
  6. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 2 2019 10: 31
    0
    Alıntı: Galar
    Alıntı: Sergey Latyshev
    Ne yazık ki, kendisine "TSAR -...." demeye çalışan her şeyin kötü olduğu ortaya çıktı.
    Çar Tankı, Çar Çanı, Top, Bomba, Uçak, ...

    Tarih, maaşla övünecek bir şey öğretmez ...

    Kar fırtınasını sürün. RD-170 40 yıldır çalışıyor ve her zaman güvenilir bir şekilde çalışıyor. Bu, klişelerin doğru düşünmenizi nasıl engellediğinin tipik bir örneğidir.

    Öyleyse işe yarasın ... "Bir şeyin KRALI ..." etiketini asmayın ...
  7. Skazka çevrimdışı Skazka
    Skazka (Yat Limanı) 18 Mayıs 2020 15: 04
    +1
    Rogozin her şeyi doğru saydı. Katı Roket Yükseltici kuru ağırlık 91000 kg itme 12450 kN. RD 171M kuru ağırlık 10300 kg itme 7904 kN. Yazarla kıyaslayarak sayarsak, 27 Raptor bir RD 171M'den daha güçlüdür, o zaman 8 motor (Katı Roket Güçlendiricinin kütlesine karşılık gelir) RD 171M 63232 kN'lik bir itme sağlayacaktır, bu Katı Roket Hızlandırıcıdan 5 kat daha güçlüdür. Raptor motoru yalnızca bir proje olduğundan ve Solid Rocket Booster daha zayıf olduğundan, RD 171M en iyisidir!