Bu arada, uzay departmanı oldukça garip bir müzik dizisi seçti, bu yüzden videoyu sonuna kadar izlemek o kadar kolay değil. Ancak sinir bozucu melodiyi kaldırırsak, o zaman Roscosmos standartlarına göre oldukça kaliteli bir medya ürünüdür. İyi bir animasyon, üretim süreçlerinin bir gösterimi ve tasarımcıların yorumları var. Motor yapımı alanında gerçek bir devrim için bu ne yazık ki yeterli değil.
Proje detayları
En önemlisi ile başlayalım. RD-171MV, daha önce biraz garip olan Soyuz-5 adıyla bilinen gelecek vaat eden Irtysh füzesi konseptinin başında yer almalıdır. Neden garip? Mesele şu ki, yeni roketin Sovyet Soyuz ile doğrudan bir ilişkisi olmayacak. Aksine, daha önce kapatılmış Rus projesinin bazı teknik çözümlerinin de düzenlemelerini bulacağı modern bir Zenit reenkarnasyonudur. Irtysh'ın kendisi abartmadan Rus uzay endüstrisinin ana umududur. Ve potansiyel olarak en az 50 yıl daha geleceğin ana Rus fırlatma aracı. Bu, tabii ki, yaratılması koşuluyla yapılır.
Irtysh'ın ilk aşamasında kullanılmasının yanı sıra, RD-171MV motorunun, gelecekte ayı fethetmek için bir araç olarak görülen gelecek vaat eden Rus Yenisey roketinin ilk aşaması için de kullanılması amaçlandığı zaten biliniyor. Rusya'da. Amerika'da, ay inişi diğer taşıyıcıların yardımıyla gerçekleştirilecek: şimdiye kadar, Devletler Rusya Federasyonu'nu yeni bir ay yörünge projesine dahil etmeye hiç de istekli değiller.
Kabaca konuşursak RD-171MV, geleceğin tüm Rus kozmonotlarının temelidir. Ne yazık ki, geniş anlamda devrim niteliğinde hiçbir şey yok. Sırayla bakalım. Belki de ilk konuşulacak şey "kalıtım" dır. RD-171MV motoru, 170'da çalışmaya başlayan Sovyet RD-1976'in başka bir versiyonudur. Energia-Buran kompleksinin bir parçası olacak olan Energia roketi için yaratıldı. Oldukça basit, motorun uzaya bir Sovyet mekiği fırlatması gerekiyordu - Amerikan mekiğinin bir benzeri. SSCB'nin çöküşü hem geminin kendisini hem de devasa roketi gömdü. Ancak motor sadece onlardan kurtulmakla kalmadı, aynı zamanda, RD-180, Amerikalılar tarafından Atlas V roketlerinin ilk aşamasında hala kullanılıyor, ancak gelecekte artık Rus ürünlerini satın almayı planlamıyorlar. aslında olacak - zaman gösterecek).
RD-171MV'nin kendisi, uzak atası gibi, kapalı çevrimli sıvı yakıtlı bir roket motorudur. Dört yanma odası vardır ve oksijen-gazyağı buharı kullanır. 2019 itibariyle bu bir "trajedi" değil, ancak yakın gelecekte, neredeyse her anlamda potansiyel olarak daha başarılı bir sıvılaştırılmış doğal gaz / sıvı oksijen yakıt çiftine odaklanan yeni motorlar ortaya çıkacak. En parlak temsilci, SpaceX'ten gelecek vaat eden Raptor'dur. Ayrıca, gelecek vaat eden iki Amerikan yeniden kullanılabilir füzesine aynı anda kurmak istedikleri Blue Origin'den BE-4'ü hatırlayabilirsiniz: Vulcan ve New Glenn.
en karşılaştıralım?
Roscosmos'taki RD-171MV sayısının mevcut olanlar arasında en güçlü roket motoru olduğu tezine dönelim. Öyle mi? Resmi kanalda, departmanlar doğrudan şunları söylüyor: “Dünyanın en güçlüsü - 246 bin beygir gücü. 10 tonluk bir kütleyle, motorun itme gücü 800 tonu aşacak. " Ve ayrıca: "turbopomp ünitesi, en büyük buz kırıcıların üç nükleer santralinin kapasitesine karşılık gelen 180 bin kilovatlık bir kapasite geliştiriyor." NPO Energomash Genel Müdürü Igor Arbuzov, "RD-171MV motoru gerçekten de dünyadaki en güçlü motor olacak" dedi.
Kuru özellikler şuna benzer:
- Ağırlık: 10 kg;
- Yükseklik: 4 mm;
- Çap: 3 mm.
Çok mu az mı? Onu neyle karşılaştırdığına bağlı. Falcon 1 FT ve Falcon Heavy roketleri için Merlin 9D + roket motoru, deniz seviyesinde 845 kilonewton veya 94.981778 ton-kuvvet itme gücüne sahiptir. Görünüşe göre üstünlük çok büyük. Ancak "Merlin" in 500 kilogramdan daha hafif olduğunu unutmayın. Yani, tamamen farklı bir ağırlık kategorisinde. Düşük ağırlık, 27 Merlin'i Falcon Heavy üzerine kurmayı mümkün kılar, böylece bu roketin "ortak motoru", Soyuz-5'dekinden çok daha güçlüdür. Şimdi, Falcon Heavy'nin genellikle mevcut tüm fırlatma araçlarının en güçlüsü olduğunu unutmayın.
Ancak bunların hepsi geleneklerdir. Başka bir şey daha önemlidir. Bir ürünün kuru gücünden bahsedersek, o zaman buradaki lider, mekikler için kullanılan ve şimdi yeni Amerikan süper ağır roket Uzay Fırlatma Sistemi için kullanılacak olan Katı Roket Güçlendirici motorudur. Böyle bir hızlandırıcı, yaklaşık 12,45 meganewton veya başka bir deyişle 12450 kN'lik bir başlangıç itkisine (deniz seviyesinde) sahiptir.
Başka bir deyişle, Rogozin'in departmanı RD-171MV'yi en güçlüsü olarak adlandırmakla yanıldı. RD-170 ve modifikasyonları hala çok verimli roket motorlarıdır ve hak ettiği gibi en iyiler arasındadır. Bununla birlikte, yaşları nedeniyle, bir tür dünya rekorunu talep etmeleri nesnel olarak zordur. Tamamen şartlı olarak, RD-171MV "en güçlü sıvı yakıtlı roket motoru" olarak adlandırılabilir, ancak bazı nedenlerden dolayı Roscosmos bu tür açıklamalar yapmadı. Muhtemelen dışarıdan pek güzel görünmüyordu.
Yeni bir motorda - "muhteşem" bir geleceğe
Sonuç olarak, Rusya için en iyi seçeneklerin yeni motor yapım yönlerini incelemek olacağını belirtmek isterim. Don ve Yenisei füzeleri gibi mega projeler yerine, temelde yeni bir metan motorunun geliştirilmesine odaklanmak mümkün olacak, özellikle de bu tür gelişmelerden biri ülkede halihazırda devam ediyor. "Motor RD-169 olarak adlandırıldı. Bu aslında 2000'li yılların başından beri oluşturduğumuz bilgilere dayanarak oluşturulmuş yeni bir motor, ”dedi yukarıda bahsedilen Igor Arbuzov geçen yıl. Dahası, ona göre, diğer ülkeler şimdiden gelişime ilgi gösterdiler. “Çinli meslektaşlarımız, bir metan motorunun ortak geliştirilmesiyle çok ilgileniyorlar. Uzman, bir metan motorunun yaratılmasına ek yatırım çekme olasılığı ve ardından bir seçenek olarak, Çin'deki üretimi için bir lisans anlaşması gibi bir seçenek düşünüyoruz ”dedi.
Ancak yeni yönlerde çalışmak her zaman yüksek sesli sloganlar içermez. Ancak "Blue Origin ve SpaceX'e yetişmeye çalışacağız" gibi bir şey söylemek yerine "dünyadaki en güçlü motora sahibiz" demek çok hoş. Ülkenin prestiji, gelecekte böyle bir dar görüşlülüğün bedelini ödemek zorunda kalacak.