NASA, bir uçak için "ideal" bir kanat geliştirdi
Bir uçağın kanadı, kanatları kontrol etmek için çok sayıda tel, çeşitli mekanik elemanlar ve motorlardan oluşan oldukça karmaşık bir iç sisteme sahiptir. Doğal olarak, bu, yaratılması için harcanan fon miktarını ve daha fazla bakım sürecinin karmaşıklığını doğrudan etkiler. Bununla birlikte, NASA'dan geliştiriciler ve Massachusetts Institute of Technology'den araştırmacılar, uçağın nihai maliyetinin maliyetini önemli ölçüde düşürebilecek bir "ideal" kanat çeşidi önerdiler.
Bu, ayrı hareketli elemanlar içermeyen, ancak hafif, esnek ve uyarlanabilir bir yapıdır. Bu seçenek, kanatların konumunu değiştirmek için ek motor gerektirmez. Kanat yapısı binlerce minyatür içi boş üçgenden oluşur ve çok güçlüdür.
Malzemenin esnekliği nedeniyle, "kafes" yapısı aerodinamik basınçtaki değişikliklere bağımsız olarak uyum sağlar. Ve yukarıda belirtilen yüklerin etkisi altında kanadın "doğru" deformasyonu için, tasarımcılar optimum konumu üzerinde çalıştılar ve iç desteklere farklı seviyelerde plastisite sağladılar.
Sonuç olarak hafif malzemelerin kullanılması sayesinde yeni neslin kanatları daha az masif olacaktır. Ek olarak, yenilikçi tasarım kanatçıkların kurulumunu ve diğer ek kontrolleri sağlamaz. Ve bir 3D yazıcı kullanarak ayrı bir "üçgen" oluşturmak 17 saniyeden fazla sürmez. NASA'daki geliştiricilere göre tüm bunlar, üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltacak.
Yeniliğin zaten bir rüzgar tünelinde test edildiği unutulmamalıdır. Testlere yaklaşık 5 metre uzunluğunda bir kanat modeli katıldı.
Bu, ayrı hareketli elemanlar içermeyen, ancak hafif, esnek ve uyarlanabilir bir yapıdır. Bu seçenek, kanatların konumunu değiştirmek için ek motor gerektirmez. Kanat yapısı binlerce minyatür içi boş üçgenden oluşur ve çok güçlüdür.
Malzemenin esnekliği nedeniyle, "kafes" yapısı aerodinamik basınçtaki değişikliklere bağımsız olarak uyum sağlar. Ve yukarıda belirtilen yüklerin etkisi altında kanadın "doğru" deformasyonu için, tasarımcılar optimum konumu üzerinde çalıştılar ve iç desteklere farklı seviyelerde plastisite sağladılar.
Sonuç olarak hafif malzemelerin kullanılması sayesinde yeni neslin kanatları daha az masif olacaktır. Ek olarak, yenilikçi tasarım kanatçıkların kurulumunu ve diğer ek kontrolleri sağlamaz. Ve bir 3D yazıcı kullanarak ayrı bir "üçgen" oluşturmak 17 saniyeden fazla sürmez. NASA'daki geliştiricilere göre tüm bunlar, üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltacak.
Yeniliğin zaten bir rüzgar tünelinde test edildiği unutulmamalıdır. Testlere yaklaşık 5 metre uzunluğunda bir kanat modeli katıldı.
- https://techwarf.com
bilgi