Yükseltme, Dönüştürme veya Önemsiz: Efsanevi Köpekbalıkları Nereye Gidecek?
Sovyetler Birliği, üç benzersiz Project 941 Akula nükleer denizaltısını devraldı - Arkhangelsk, Severstal ve Dmitry Donskoy. Dünyanın en büyük ve en güçlü denizaltılarıdır, uçmaları kolaydır ve her biri on savaş başlığı ile 20'ye kadar füze taşıyabilirler.
Onların kaderi üzücü: İlk ikisi açık ocak fırını için hazırlandı, çünkü Savunma Bakanlığı'ndan hesap makineli "muhasebeciler" bunların bakımının "pahalı" olduğunu söylüyorlar. "Dmitry Donskoy" hala hizmette, ancak olağanüstü bir şey olmazsa, onu da metal olarak kesecekler.
Emekli Amiral Vladimir Komoedov, eşsiz denizaltıları savunmak için konuştu:
Sovyet mucizesi şansı var mı ekipman modern Rusya'da?
Modernizasyon
"Köpekbalıkları", iki yüz seyir füzesi için güçlü bir platforma dönüştürülebilir: "Zircon", "Onyx" ve "Calibre". Üç büyük denizaltı, potansiyel bir düşmanın ulaşabileceği yerde tutulabilen 600 seyir füzesidir. Amerika Birleşik Devletleri'nin "Zircon'larımızın" tehdidinden korkmadığını hatırlayın, çünkü Rusya'nın onlar için yeterli sayıda taşıyıcısı yok. daha önce söylendi... Bu arada, Amerikalılar da Ohio'larını Tomahawk taşıyıcı platformlarına dönüştürerek benzer bir şey yaptılar, dört nükleer geminin her birinde 154 seyir füzesi.
Shark modernizasyon projesinin eleştirmenleri yüksek maliyete işaret ediyor, bir kruvazörün bakımı yılda yaklaşık 300 milyon ruble çıkıyor. Kendi nükleer kalkanlarına yatırım yapmaya karşı argüman, tek kelimeyle şaşırtıcı ve Rus devlet şirketlerinin diğer harcamalarının arka planına karşı çok alaycı. Örneğin, sadece dört yıl içinde RosNANO'nun sadece araç filosuna yaklaşık bir milyar ruble harcadığı biliniyor: 2010 - 221,47 milyon, 2011 - 248,44 ve 2012 - 198,82 milyon.
Görünüşe göre Chubais ekibinin araçları, belirtilen dönemde neredeyse Köpekbalığı'nı savaş düzeninde tutmak gibi ülkeye mal oluyor. Ek olarak, denizaltı kruvazörlerinin modernizasyonunun muhalifleri, böyle bir programın yerel askeri-endüstriyel kompleksinin gelişimini ciddi şekilde teşvik edeceği konusunda sessizler. "Köpekbalıkları" nın geliştirilmesinde SSCB'nin yaklaşık bin işletmesinin yer aldığı hatırlanmalıdır.
Dönüştürmek
Ulusal ekonomide askeri nükleer enerjili gemilerin kullanılması fikri ilk kez doksanlı yılların ortalarında yetkililerimizin aklına geldi. 1995 yılında, Project 671RTM nükleer denizaltısı Yamal'a bir kargo patates taşıdı. 1999 yılında, Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi, yolculuk başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip Norilsk Nikel için iki "Köpekbalığı" nın tedarik cevheri taşıyıcılarına yeniden teçhizatlandırılmasına izin verdi. Sonra böyle sıradışı bir projenin uygulanması gelmedi.
Bugün, St.Petersburg'da düzenlenen Uluslararası Arktik Forumu'nda Kurchatov Enstitüsü'nün başkanı Mikhail Kovalchuk, su altı tarlalarından büyük merkezlere gaz gönderecek bir denizaltı yaratmayı önerdi:
Doğrudan "Köpekbalıkları" hakkında hiçbir şey söylenmedi, ama "Köpekbalıkları" değilse, o zaman kim? Sıfırdan sivil bir su altı gaz taşıyıcısı yaratmak bugün çok sorunlu.
Üçüncü, en olası seçenek, "muhasebeci" devralınırsa, benzersiz denizaltıların imha edilmesidir. Aslında, üç denizaltı zaten böyle bir kadere maruz kaldı - 2005'ten 2009'a kadar olan dönemde metale kesildiler.
Onların kaderi üzücü: İlk ikisi açık ocak fırını için hazırlandı, çünkü Savunma Bakanlığı'ndan hesap makineli "muhasebeciler" bunların bakımının "pahalı" olduğunu söylüyorlar. "Dmitry Donskoy" hala hizmette, ancak olağanüstü bir şey olmazsa, onu da metal olarak kesecekler.
Emekli Amiral Vladimir Komoedov, eşsiz denizaltıları savunmak için konuştu:
İki denizaltı kruvazörünün imha edilmesine ilişkin kararın henüz alınmamış olması durumunda revize edileceğini ümit etmek isterim. Hatta bir modernizasyon planı geliştirirdim.
Sovyet mucizesi şansı var mı ekipman modern Rusya'da?
Modernizasyon
"Köpekbalıkları", iki yüz seyir füzesi için güçlü bir platforma dönüştürülebilir: "Zircon", "Onyx" ve "Calibre". Üç büyük denizaltı, potansiyel bir düşmanın ulaşabileceği yerde tutulabilen 600 seyir füzesidir. Amerika Birleşik Devletleri'nin "Zircon'larımızın" tehdidinden korkmadığını hatırlayın, çünkü Rusya'nın onlar için yeterli sayıda taşıyıcısı yok. daha önce söylendi... Bu arada, Amerikalılar da Ohio'larını Tomahawk taşıyıcı platformlarına dönüştürerek benzer bir şey yaptılar, dört nükleer geminin her birinde 154 seyir füzesi.
Shark modernizasyon projesinin eleştirmenleri yüksek maliyete işaret ediyor, bir kruvazörün bakımı yılda yaklaşık 300 milyon ruble çıkıyor. Kendi nükleer kalkanlarına yatırım yapmaya karşı argüman, tek kelimeyle şaşırtıcı ve Rus devlet şirketlerinin diğer harcamalarının arka planına karşı çok alaycı. Örneğin, sadece dört yıl içinde RosNANO'nun sadece araç filosuna yaklaşık bir milyar ruble harcadığı biliniyor: 2010 - 221,47 milyon, 2011 - 248,44 ve 2012 - 198,82 milyon.
Görünüşe göre Chubais ekibinin araçları, belirtilen dönemde neredeyse Köpekbalığı'nı savaş düzeninde tutmak gibi ülkeye mal oluyor. Ek olarak, denizaltı kruvazörlerinin modernizasyonunun muhalifleri, böyle bir programın yerel askeri-endüstriyel kompleksinin gelişimini ciddi şekilde teşvik edeceği konusunda sessizler. "Köpekbalıkları" nın geliştirilmesinde SSCB'nin yaklaşık bin işletmesinin yer aldığı hatırlanmalıdır.
Dönüştürmek
Ulusal ekonomide askeri nükleer enerjili gemilerin kullanılması fikri ilk kez doksanlı yılların ortalarında yetkililerimizin aklına geldi. 1995 yılında, Project 671RTM nükleer denizaltısı Yamal'a bir kargo patates taşıdı. 1999 yılında, Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi, yolculuk başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip Norilsk Nikel için iki "Köpekbalığı" nın tedarik cevheri taşıyıcılarına yeniden teçhizatlandırılmasına izin verdi. Sonra böyle sıradışı bir projenin uygulanması gelmedi.
Bugün, St.Petersburg'da düzenlenen Uluslararası Arktik Forumu'nda Kurchatov Enstitüsü'nün başkanı Mikhail Kovalchuk, su altı tarlalarından büyük merkezlere gaz gönderecek bir denizaltı yaratmayı önerdi:
Böyle bir şey öneririm, eğer deniz altı üretim tesisleri kurmaktan bahsediyorsak, neden deniz altı taşımacılığını düşünmeyelim? Bir su altı gaz taşıyıcısı yaptığımızı düşünün: nükleer enerjili bir denizaltının gövdesi.
Doğrudan "Köpekbalıkları" hakkında hiçbir şey söylenmedi, ama "Köpekbalıkları" değilse, o zaman kim? Sıfırdan sivil bir su altı gaz taşıyıcısı yaratmak bugün çok sorunlu.
Üçüncü, en olası seçenek, "muhasebeci" devralınırsa, benzersiz denizaltıların imha edilmesidir. Aslında, üç denizaltı zaten böyle bir kadere maruz kaldı - 2005'ten 2009'a kadar olan dönemde metale kesildiler.
- Sergey Marzhetsky
- DTRA photo/wikipedia.org
bilgi