IL-496: Rus havacılığının "mastodon" unun yeniden canlanması
Var olduğu süre boyunca çeşitli yükseltmelerden geçen Rus Il-96 uçağı, uzun yıllardır iç ve dış hatlarda başarılı bir şekilde faaliyet gösteriyor. Il-96-300, son yıllarda kullanılmıştır.
Bu uçağın genişletilmiş geniş gövdeli versiyonu Il-96-400M olarak adlandırıldı. Bu modifikasyonda, onu selefinden ayıran çok sayıda yapısal değişiklik yapılmıştır. Aslında, Il-96'nın başka bir modifikasyonu değil, tamamen yeni bir uçak ortaya çıktı.
Yeni uzun yol II
Şimdi uçağa Il-96-400M adı verildi, ancak yeniden markalandırmaya ve Il-496 olarak yeniden adlandırmaya karar verildi. Resmi olarak, bu model 2019'un sonunda, ilk prototipin piyasaya sürülmesiyle böyle adlandırılmaya başlayacak. Seri üretime 2020 yılı sonunda başlanacak.
Bu uçak oldukça dar bir niş işgal edecek. Oluşturulması, uzun mesafeli uçuşlar için yeni bir geniş uçağın Rus-Çin ortak geliştirilmesinden önce bir ara aşamaydı.
Il-400M, ağırlıklı olarak Uzak Doğu'da ve Güneydoğu Asya'ya uluslararası uçuşlarda kullanılacak.
Başlangıçta, bir prototip ve altı üretim modeli yayınlanması planlanıyor. Dışarıdan, Il-96-300'ün uzatılmış bir versiyonu olacak.
Yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, bu uçaklar yabancı meslektaşlarından daha düşük olacak, ancak devlet finansmanı ve Rus devletinden alıcılar için olası ayrıcalıklar talebi biraz artırabilir.
Modelin serbest bırakılması izin verecek teknik Voronezh Anonim Uçak İmalat Şirketi'nin yeniden silahlandırılması, Rus üreticiler için uygun bir yer işgal etmek, uzmanlar ve üretim tesisleri için boşluğu doldurmak ve daha sonra daha büyük ve daha iddialı bir Rus-Çin projesinin uygulanmasına başlayacak. Böyle bir tür "kalem testi".
IL-96-400M'nin oluşturulması, Rus havacılık endüstrisinin geniş gövdeli uzun mesafeli uçakların üretiminde yeterliliğini geliştirme açısından çok önemlidir.
Yeni modelin önemli bir özelliği, daha önce yurtdışındaki uçak üreticilerimiz tarafından satın alınmış olan sistemlerin birçoğunun artık yerli üreticilerden satın alınmasıdır. Navigasyon ekipmanının unsurlarından bahsediyoruz. Başlangıçta, Il-96-300'de "test edilecekler" ve ardından Il-96-400M'de tanıtılacaklar.
Rusya gibi büyük bir ülkenin sivil havacılık üreten diğer ülkelerin gerisinde kalması gayet uygunsuz. Devletimiz, sonunda dünya uçak endüstrisinin liderlerinden biri olmak için yeterli kaynağa ve kalifiye personele sahiptir.
Bu uçağın genişletilmiş geniş gövdeli versiyonu Il-96-400M olarak adlandırıldı. Bu modifikasyonda, onu selefinden ayıran çok sayıda yapısal değişiklik yapılmıştır. Aslında, Il-96'nın başka bir modifikasyonu değil, tamamen yeni bir uçak ortaya çıktı.
Yeni uzun yol II
Şimdi uçağa Il-96-400M adı verildi, ancak yeniden markalandırmaya ve Il-496 olarak yeniden adlandırmaya karar verildi. Resmi olarak, bu model 2019'un sonunda, ilk prototipin piyasaya sürülmesiyle böyle adlandırılmaya başlayacak. Seri üretime 2020 yılı sonunda başlanacak.
Bu uçak oldukça dar bir niş işgal edecek. Oluşturulması, uzun mesafeli uçuşlar için yeni bir geniş uçağın Rus-Çin ortak geliştirilmesinden önce bir ara aşamaydı.
Il-400M, ağırlıklı olarak Uzak Doğu'da ve Güneydoğu Asya'ya uluslararası uçuşlarda kullanılacak.
Başlangıçta, bir prototip ve altı üretim modeli yayınlanması planlanıyor. Dışarıdan, Il-96-300'ün uzatılmış bir versiyonu olacak.
Yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, bu uçaklar yabancı meslektaşlarından daha düşük olacak, ancak devlet finansmanı ve Rus devletinden alıcılar için olası ayrıcalıklar talebi biraz artırabilir.
Modelin serbest bırakılması izin verecek teknik Voronezh Anonim Uçak İmalat Şirketi'nin yeniden silahlandırılması, Rus üreticiler için uygun bir yer işgal etmek, uzmanlar ve üretim tesisleri için boşluğu doldurmak ve daha sonra daha büyük ve daha iddialı bir Rus-Çin projesinin uygulanmasına başlayacak. Böyle bir tür "kalem testi".
IL-96-400M'nin oluşturulması, Rus havacılık endüstrisinin geniş gövdeli uzun mesafeli uçakların üretiminde yeterliliğini geliştirme açısından çok önemlidir.
Yeni modelin önemli bir özelliği, daha önce yurtdışındaki uçak üreticilerimiz tarafından satın alınmış olan sistemlerin birçoğunun artık yerli üreticilerden satın alınmasıdır. Navigasyon ekipmanının unsurlarından bahsediyoruz. Başlangıçta, Il-96-300'de "test edilecekler" ve ardından Il-96-400M'de tanıtılacaklar.
Rusya gibi büyük bir ülkenin sivil havacılık üreten diğer ülkelerin gerisinde kalması gayet uygunsuz. Devletimiz, sonunda dünya uçak endüstrisinin liderlerinden biri olmak için yeterli kaynağa ve kalifiye personele sahiptir.
bilgi