Rusya alışılmadık bir ultra kısa kalkış uçağı geliştiriyor

18 Nisan 2019 15

Rus şirketi "Promservice", ultra kısa kalkış ve inişe sahip bir nakliye uçağı oluşturmak için çalışıyor. Bu, TASS ajansı tarafından biliniyordu. Program, Advanced Research Foundation (FPI) tarafından yönetilmektedir. Bugüne kadar, geliştiriciler bir ön tasarım hazırladılar ve ilk gösteri uçağının yapımına çoktan başladılar.

Rusya alışılmadık bir ultra kısa kalkış uçağı geliştiriyor

Cihazın temel özelliği ultra kısa kalkış ve inişlerin uygulanmasıdır.Uçağın maksimum kalkış ve kalkış uzunluğunun sadece 15 metre olacağı bildirildi. Bu sonuç, aktif hava akışı şeması sayesinde elde edilecektir. Kanadın ön kenarı boyunca dağıtılmış, hava akışını yakalayan ve böylece kaldırma kuvvetini artıran on pervaneden oluşur. Uçak saatte 250 kilometre hıza ulaşabilecek ve yük kütlesi 500 kg'a ulaşacak. Uçuş menzili 1000 km'yi aşacak.

Cihaz, tam otomatik modda kalkışları, inişleri ve uçuşu kendisi gerçekleştirebilecek. Motor olarak hibrit bir elektrik santrali seçildi.

FPI, gösterici uçağın ilk uçuşunun 2022 için planlandığını söyledi. Cihazın Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ve Acil Durumlar Bakanlığı yapılarında talep göreceği varsayılmaktadır.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

şinobi

+2

Nisan 18 2019 12: 05

Ağaç çubukları! Ayrıca metalden hazır bir EKIP konsepti de vardır. Ama hayır, bütçeye hakim olmalısın!
1. gorbunov.vladisl
  
  +4
  
  Nisan 19 2019 03: 09
  
  Ayrıca metalden hazır bir EKIP konsepti de vardır.
  
  Her şeyden önce, birkaç EKIP konsepti var. İkinci olarak, hiçbirinin özellikleri makalede tartışılanla karşılaştırılamaz.
  https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭКИП#Лётно-технические_характеристики_некоторых_проектов_ЛА_ЭКИП
  En azından kalkış koşu uzunluğu gibi bir parametre alın. Makale (şartnameye göre) sadece 15 metre belirtir. Ve tüm EKIP'lerde çok daha fazlası var. Ve kavramsal olarak EKIP'ler "Promservice" projesinden temelde farklıdır.
  1. şinobi
    
    +1
    
    Nisan 23 2019 19: 05
    
    Sevgili, bu konuda, bizim olmasa da daha "eski" bir örneğim var. Alman nakliye şirketi Dornier 31E, 68 yaşında. O pist hiç de gereksiz. Akla modern motorlar ve malzemelerle bu fikri getirmekten bizi kim alıkoyuyor?
Oleg RB

0

Nisan 19 2019 08: 35

Amerikan uçağı gibi eski bir uçağın adını unuttum. Yak-12'ye benzer, ancak çok büyük tekerleklere sahip. Rüzgara bağlı olarak, neredeyse bir yerden kalkar.
Taşıma kapasitesi ne kadar ilginç? Aynısını yapmak daha kolay olabilir mi? Çince olarak kopyalayın.
1. gorbunov.vladisl
  
  +3
  
  Nisan 19 2019 10: 49
  
  Amerikan uçağı gibi eski bir uçağın adını unuttum. Yak-12'ye benziyor, ... Belki aynısını yapmak daha kolaydır?
  
  Genel olarak ne hakkında konuştuğumuzu düşünüyoruz?
  Zaten bir Yak-12 varsa, neden Amerikan "benzerini" ona kopyalayasınız?
  Sadece benzer bir uçaktan bahsetmiyoruz. Ve öncekilerden daha iyi performansla.
  1. Oleg RB
    
    0
    
    Nisan 19 2019 14: 19
    
    Yani Yak-12, bu Amerikalı gibi olamaz
2. Gunter preen
  
  -1
  
  Nisan 19 2019 18: 30
  
  Rus ve Amerikan uçakları hakkında olduğunuzu "sayuznyk" dinleyin. Belarusça hakkında konuşalım. Shaw bunun hakkında mı diyor? Dakhgon ve perekhgon !?
3. pischak
  
  +1
  
  Nisan 20 2019 00: 49
  
  Alıntı: Oleg RB
  Amerikan uçağı gibi eski bir uçağın adını unuttum. Yak12'ye benzer, ancak daha büyük tekerleklere sahiptir. Rüzgara bağlı olarak, neredeyse bir yerden kalkar.
  Taşıma kapasitesi ne kadar ilginç? Sen de aynısını yapabilir misin Çince kopyala
  
  Anlamıyorum sevgili Oleg RB, sabah artı işaretim neden senden alındı, neden, özellik nedir?
  Ünlü, uçuculuğuyla, direğin etrafındaki bir ray üzerinde hızlanan, küçük bir çimden ve önden rüzgara karşı, pratik olarak bir yerden havalanabilen efsanevi Amerikan hafif uçağı Piper "Keb" ı haklı bir şekilde hatırladınız. Taşıma kapasitesi yaklaşık 250 kg idi.
  Olağanüstü uçan Alman Fieseler156 "Leylek (Leylek)" i her zaman sevmişimdir - aynı zamanda neredeyse bir yerden, rüzgarlı bir yerden havalanabiliyordu ve yeni sürülmüş bir tarlada bile neredeyse dikey olarak inebiliyordu - şasi amortisörlerinin helezon yayları, meydana gelen şok yüklerini başarıyla söndürdü!
  Autogyros ayrıca, pratik olarak durma noktasından kalkış ve inişe bir örnektir, seyir hızları Makalede belirtilenlerle karşılaştırılabilir.
  Görünüşe göre, "aktif kanat üflemeli" bu nakliye drone'unu tasarlarken, tasarımcıların "quadkopter'lara" bağlılığı (bunlar konusunda uzmanlaştılar ???) açıktı, aksi takdirde bu kadar geniş bir yelpazede daha kompakt ve basit aerodinamik şemalar ve başarılı bir şekilde nedenini anlamak imkansız olurdu. uçan prototipler için, her şeyi bu kadar yapıcı bir şekilde aşırı karmaşık hale getirmek, böylece ürünün genel güvenilirliğini büyük ölçüde azaltmak gerekiyordu?
Gunter preen

+1

Nisan 19 2019 08: 40

Kaç tane benzer makale. Rusya'da bir şey geliştirirler, geliştirirler vb. Etkin süreç yöneticileri çağında yaşıyoruz. Ve işlerini, tabiri caizse, sonuçlarla değil süreçlerle değerlendirirler. Ve sonra, insanların neden Stalin'e karşı olumlu bir tavır sergilediğine herkes şaşırır. Çünkü SONUÇ görmek istiyorlar! Ve tüm bu makaleler PR'ın sadece bir parçası, tıpkı görünüş gibi, işle meşgulüz. Ve verimlilik başka şekillerde geliştirilir. Terim - Sonuç - ya bonus ya da duvar! Ve unutulmaz olanımızın dediği gibi - Süreç gidecek!
1. gorbunov.vladisl
  
  +4
  
  Nisan 19 2019 10: 58
  
  Ve tüm bu makaleler PR'ın sadece bir parçası, tıpkı görünüş gibi, işle meşgulüz.
  
  Görünüşe göre yansımanızla konuşuyorsunuz. Sözlerine kime hitap ediyorsun?
  Etrafına bir göz at. Kapitalizm altında yaşıyoruz. Ve burada Stalin ve onun altındaki SSCB'nin başarıları?
  Özel tüccar istediğini geliştirir. Ve kimse ona söyleyemez. Bu, planlı ekonomisi ile SSCB değil.
  Farklı bir yaklaşım mı istiyorsunuz? Açık ol. Ülkedeki sosyo-ekonomik sistemi değiştirmek gerekiyor.
  1. Gunter preen
    
    0
    
    Nisan 19 2019 18: 24
    
    Tabii ki senin gibi. Sosyo-ekonomik sistemin bununla ne ilgisi var? Özel şirketlerde süreçler için aynen böyle para harcamayacaklar. Bütçe parası başka bir konudur. İşte süreçleri sevenler için özgürlük. Ve yazdıklarımı bile anlamıyorsun, görünüşe göre işin de süreçlerle değerlendiriliyor.
Anchonsha

+1

Nisan 19 2019 13: 02

Yerel mahkumların hükümete kısa bir kalkış ve inişle ülke cihazlarının yaratılmasıyla nasıl başa çıkılacağını veya hala kopyalanacağını öğretmeye başlaması sizi güldürüyor. Karar vermişlerse, uzmanlar bu sorunu çözmede neyin karlı olduğunu ve neyin karlı olmadığını uzun zamandır anladılar. Zaman ve çok daha fazla artan bilimsel ve teknik düşünce ve uçak yapımındaki gerçek durum, kaçınılmaz bir şekilde yeni sorunlar ve daha da geliştirilmesi ihtiyacı doğurmaktadır.
1. Oleg RB
  
  -2
  
  Nisan 19 2019 13: 35
  
  Hmm, yani burada her şey mantıklı, biz mahkumlar, uzmanlardan daha zekiyiz. Basit
Galar

+3

Nisan 19 2019 18: 13

Her şeyi geliştirebilirsin, ama bildiğin gibi Medvedev'in parası yok, ama bekliyorsun. Yani tüm projeler ...
Sergey Latyshev

-1

Nisan 21 2019 12: 23

Harika proje!
Son zamanlarda kaç tane harika proje var?
Aferin!