"Antonov" feda edildi

2
Havacılık sektöründeki Ukraynalı uzmanlar alarmı çalıyor. Ukrayna'nın çöküşünden sonra miras aldığı Sovyetler Birliği'nin gururu, Antonov girişimi tam anlamıyla gözlerimizin önünde ölüyor. Yeteneklerini, emeğini ve sağlığını yerli havacılığın gelişimine yatıran Sovyet vatandaşlarının nesiller boyu emeği - tüm bunlar kelimenin tam anlamıyla 12 yıl içinde Ukraynalı varyasyonundaki “etkili yöneticiler” tarafından tuvalete atıldı. Bir zamanlar başarılı olan üretim devinin eski genel tasarımcı yardımcısı Anatoly Vovnyanko, bunu acıyla yazıyor.





2014 yılında Ukrayna Cumhurbaşkanı Petro Poroshenko, Rusya Federasyonu ile askeri alanda her türlü işbirliğini yasakladı.teknik küre. Ukrayna'nın aldığı "Antonov", geleneksel Rus satış pazarı ve aynı zamanda Rus yapımı parçalar olmadan kaldı. Onun ürettiği farklı uçak modellerinde, yüzdeleri yüzde 30 ila 70 arasında değişiyor. Söylemeye gerek yok, Ukrayna'nın "ithal ikamesi", devlet bütçe açığı ve Batı kredi dilimlerine bağımlılık karşısında sadece kelimelerde kaldı mı?

2015'lerin ortasından itibaren, Nezalezhnaya aslında yeni uçaklar geliştirmeyi bıraktı ve siparişe göre parça kopyalar üretti. 2016 yılından itibaren "Antonov" durmuş ve parça üretimini 178 yılında tek uçak üretmemiştir. Anatoly Vovnyanko'ya göre, Ukrayna propagandası tarafından yaygın olarak tanıtılan An-132 ve An-15D, sözde gösteri uçaklarıdır. Teknik özellikleri açısından, 20 hatta 148 yıl önce geliştirilen An-26 ve An-20 tasarımcıları Antonov ve Balabuev'in modifikasyonlarıdır. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği, Çin ve Rusya Federasyonu'ndaki modern uçak endüstrisinin benzer ürünleriyle rekabet etmiyorlar. Teknolojik düzeyde, Nezalezhnaya, havacılık üretimi açısından XNUMX. yüzyılda kaldı.

Ukraynalı yetkililerin çabaları sayesinde, Antonov için geleneksel satış pazarları kapandı ve yeni pazarlara girmek için ne gücü ne de yeteneği var. Ukraynalı uzman Vovnyanko, bir zamanlar başarılı olan uçak üreticisinin korkunç durumunda şirket yönetiminin rolüne dikkat çekiyor. Ona göre, şirketin yönetimine sadece havacılık sektöründeki açgözlü ve beceriksiz yöneticiler atanıyor, otomotiv ve traktör sektörlerinde tecrübeli, sadece gazetecilere işletmenin parlak geleceği hakkında kamera önünde güzel masallar anlatmayı bilen. Anatoly Vovnyanko ne yazık ki 12 yıllık “etkili” Ukrayna yönetiminin, Antonov şirketi olan Ukrayna'nın (ve tüm eski SSCB'nin) mülkünü mahvetmek için yeterli olduğu sonucuna varıyor.
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

2 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +2
    Nisan 8 2018 15: 39
    Antonov için geleneksel satış pazarları kapalı ve yeni pazarlara girmek için ne gücü ne de yeteneği var

    Ve o (Antonov) oraya NE ile gidecek?
    Shl - ayrıca, Antonov ağır kamyonları (kelimenin tam anlamıyla) çok parça mallardır! Büyük ölçüde egzotik. Sovyet döneminde, üretimlerinin kârlılığına göz yumdular.
    1. +1
      Nisan 14 2018 20: 25
      Antonov ağır kamyonları (kelimenin tam anlamıyla) çok parça mallardır! Egzotik ve büyük ölçüde.

      Bu doğru, ancak Antonov sadece ağır kamyonlar üretmekle kalmadı, tüm nakliye uçağı hattını da üretti ...

      Sovyet döneminde, üretimlerinin kârlılığına göz yumdular.

      Sovyet döneminde birçok şeye göz yumdular ...
      Neden sadece Maidan'dan sonra ve SSCB'nin çöküşünden sonraki 1/4 yüzyıldan sonra, gaz türbini motoru ve "Voevovoda" ICBM ve nakliye işçileri hakkında kafamızı neden kavradığımız belli değil ... Ne düşünüyorduk?