Yine Angara: Rusya neden başka bir ağır füzeye ihtiyaç duyuyor?
Son zamanlarda Angara-A5'in yeni bir versiyon alacağı biliniyordu - Angara-A5V. Mevcut gerçeklerde, bu belirsiz görünüyor.
Yeni iyi unutuldu
Roskosmos'taki durum sorunsuz bir şekilde komediden trajediye akıyor. Ve geri. Bir kum saati gibi görünüyor, konumu uzay departmanı başkanının havasına bağlı - Dmitry Rogozin. Ve her şey, en çılgın fikirler bile çoktan dile getirilmiş gibi göründüğünde, yenileri doğar: biri diğerinden daha şaşırtıcıdır.
Hayır, hiç kimse Angara'yı reddedemez: Bu, aynı ağır sınıfta bulunan Proton-M'nin yaklaşık iki katı olan fantastik fırlatma fiyatını açıkladıktan sonra bile anlaşılabilirdi. Maliyet açısından zaten Falcon 9 roketinden daha düşük, arkasında sadece bir (5) fırlatma olduğu gerçeği göz önüne alındığında bile, Angara A1'in hiçbir alternatifi yok. Ne Rusya'nın ne de Kazakistan'ın Proton'a dönmek istemediği zaten belli. Belki de asıl mesele, güvenli olmayan yakıtındadır - simetrik olmayan dimetilhidrazin veya basit bir ifadeyle "heptil". Ancak bunun nedeni, 90'lardan kalma "Angara" teşebbüslerine çoktan büyük miktarda fon harcanmış olması gerçeğinde yatmaktadır. Ve roketi, teorik olarak birkaç yıl SpaceX roketleriyle rekabet edebilecek Proton-M'nin zararına işlevsel bir duruma getirmeye karar verdiler. Bu artık geçmişte kaldı.
Genel olarak, yetkililerin Angara'dan çok sık bahsetmemesi şaşırtıcı değil. Konu uygunsuz. Mars'ın fethi, Ay, Venüs'e insanlı görevlerin gönderilmesi ve uygulamasını büyük olasılıkla asla göremeyeceğimiz diğer programlar hakkında konuşmak daha iyi. Daha önce Roskosmos, daha hafif ve daha ucuz bir "Angara" nın beklenmemesi gerektiğini açıkça belirtti. Dahası, iddia edildiğine göre ... asla var olmadı.
- Dmitry Rogozin daha önce söyledi.
Bu nedenle, şimdi yine her anlamda en başarılı fırlatma aracından bahsetmemiş olmaları bile garip.
- geçenlerde uzay departmanı başkanı dedi.
Bir şey bilmediğimiz varsayılabilir, ancak bu seviyedeki bir uzmandan "süper ağır sınıf" tanımını duymak gariptir. Gerçek şu ki, kabul edilen sınıflandırmaya göre, ağır fırlatma araçları (düşük bir referans yörüngeye fırlatılan yükün kütlesi 20 ila 100 ton) ve süper ağır (100 ton ve daha fazlası) var. Ayrıca ultra hafif, hafif ve orta taşıyıcılar da vardır. "Süper ağır" sınıfı yoktur.
Uzay departmanı başkanı ne demek istedi? Angara-A5V'nin ek bir oksijen-hidrojen aşamasının varlığıyla normal Angara-A5'ten farklı olacağını biliyoruz. Aynı zamanda, açık kaynaklara göre düşük bir referans yörüngesine konan faydalı yük yaklaşık 37,5 ton olacak. Yani, Angara-A5V füzesi süper ağır sınıfa ait olmayacak ve dahası, “süper ağır” a değil, sadece ağır olana ait olacaktır. Karşılaştırma için Falcon Heavy, LEO'ya 63 tona kadar çıkabilir (Amerikalıların sınıflandırması biraz farklıdır, Heavy'leri süper ağırdır). Ve yakın gelecekteki bir roket için - Uzay Fırlatma Sistemi - bu rakam utanmaz bir 130 ton yapacak.
Rusya, her şey planlandığı gibi giderse, kendi süper ağır gemisine de sahip olacak. Hatta iki. Daha önce, ay gezileri için kullanılabilen (elbette sadece teorik olarak) "Irtysh" roketi temelinde "Yenisey" in geliştirilmesi hakkında biliniyordu. Ve sonra medya, Don adı altında Yeniseylerin daha da güçlü bir versiyonu üzerinde çalışmayı duyurdu. İlk taşıyıcı, 103 tona kadar düşük dünya yörüngesine ve 20 ila 27 ton ağırlığındaki bir yükü ay yörüngesine fırlatabilecek. "Don" için bu rakam sırasıyla 130 ve 32 ton olacaktır. Süper ağır "sıra" budur.
Yapmanız mı gerekiyor?
Angara-A5V'yi yaratmanın pratik bir anlamı olmadığı ortaya çıktı. Ana Rus roketi - "Soyuz" - düşük Dünya yörüngesine enjekte edilen 9 tona kadar bir yüke sahip olan görevleriyle iyi başa çıkıyor. Ağır sınıfa ait olan ve halihazırda faaliyette olan Angara-A5, 24 tonluk bu rakama sahip. Bu iki roket (veya daha doğrusu bu özelliklere sahip roketler), Rusya'nın ürettiği tüm uzay fırlatmalarının yaklaşık% 90'ı için yeterli olacaktır. Ve eğer aya insanlı bir uçuştan bahsediyorsak, o zaman burada, yukarıda daha önce duyurulduğu gibi, Yenisey'i kullanmayı planlıyorlar, ancak ne şimdi ne de öngörülebilir gelecekte adil olmak gerekirse, Rusya böyle karmaşık ve pahalı bir şekilde çıkaramayacak. yalnız program.
Ancak Ay'a (veya Ay'a) bir uçuş gerçekleşse bile, gizemli "süper ağır" A5B hiçbir şekilde kullanılamaz. Bu tür görevler için yetenekleri yetersizken, ticari uyduları veya gemileri ISS'ye fırlatmak için aşırı derecede. Görünüşe göre Roscosmos, arzulu düşüncelerden vazgeçmek ve belirsiz bir ifade olarak gizlenmiş farklı bir sınıftan bir taşıyıcı kisvesi altında başka bir ağır "Angara-A5" i tanıtmak istiyor. Ancak, bu sadece makul "fonların kötüye kullanılması" nın ötesindedir. Aynı başarı ile eski "Birlik" i bir aşama daha donatabilir ve ona "Süper Birlik" diyebilirsiniz. Ve roketin tek bir fırlatmayı tamamlamaması önemli değil: böyle bir hedef, büyük olasılıkla, yaratıcılarının önünde durmayacaktır.
Önemli olan çocuklar ...
Yukarıda belirtildiği gibi, hiç kimse olağan "Angara-A5" den vazgeçmeyecektir. Bu nedenle, taşıyıcıyı çalışma durumuna getirmeye çalışmak ve bizi vaktinden önce terk eden "Proton-M" yerine kullanmak oldukça mantıklı. Geriye kalan ağır ve aşırı ağırlara gelince, Rus yetkililerin gereksiz veya basitçe gerçekleştirilemez hedefler peşinde koşan programları ele geçirme zamanı geldi. Bu, Angara'nın hem yeni versiyonu hem de yukarıda bahsedilen Don ve Yenisei füzeleri için geçerlidir. Bu projelerin hiçbiri bilimsel bir değer taşımamaktadır, çünkü Teknoloji yıllar geçti. Aynı zamanda, bu taşıyıcıların her birinin geliştirme ve inşa maliyeti, herhangi bir ekonomisti "hoş bir şekilde" şaşırtacaktır.
Sonuç olarak, gelişmiş ülkelerde hafif ve ultra hafif taşıyıcıların giderek "özel tüccarlar" haline geldiğini söylemek isterim. Bu bağlamda, ticari Yeni Zelanda uzay limanı Rocket Lab LC-1'i hatırlayabiliriz. Rusya için bunu düşünmek için henüz çok erken, ancak er ya da geç büyük olasılıkla ona da gelecek. Devlete çabalarını en umut verici projelere odaklaması önerilebilir: Irtysh ve Angara-A5 taşıyıcıları. Diğer gerçek alan girişimlerinin eksikliği nedeniyle. Federasyon gemisinin yanı sıra ulusal yörünge istasyonunu asla göremeyeceğimiz bir sır değil. Ancak, daha sonra daha fazlası.
Yeni iyi unutuldu
Roskosmos'taki durum sorunsuz bir şekilde komediden trajediye akıyor. Ve geri. Bir kum saati gibi görünüyor, konumu uzay departmanı başkanının havasına bağlı - Dmitry Rogozin. Ve her şey, en çılgın fikirler bile çoktan dile getirilmiş gibi göründüğünde, yenileri doğar: biri diğerinden daha şaşırtıcıdır.
Hayır, hiç kimse Angara'yı reddedemez: Bu, aynı ağır sınıfta bulunan Proton-M'nin yaklaşık iki katı olan fantastik fırlatma fiyatını açıkladıktan sonra bile anlaşılabilirdi. Maliyet açısından zaten Falcon 9 roketinden daha düşük, arkasında sadece bir (5) fırlatma olduğu gerçeği göz önüne alındığında bile, Angara A1'in hiçbir alternatifi yok. Ne Rusya'nın ne de Kazakistan'ın Proton'a dönmek istemediği zaten belli. Belki de asıl mesele, güvenli olmayan yakıtındadır - simetrik olmayan dimetilhidrazin veya basit bir ifadeyle "heptil". Ancak bunun nedeni, 90'lardan kalma "Angara" teşebbüslerine çoktan büyük miktarda fon harcanmış olması gerçeğinde yatmaktadır. Ve roketi, teorik olarak birkaç yıl SpaceX roketleriyle rekabet edebilecek Proton-M'nin zararına işlevsel bir duruma getirmeye karar verdiler. Bu artık geçmişte kaldı.
Genel olarak, yetkililerin Angara'dan çok sık bahsetmemesi şaşırtıcı değil. Konu uygunsuz. Mars'ın fethi, Ay, Venüs'e insanlı görevlerin gönderilmesi ve uygulamasını büyük olasılıkla asla göremeyeceğimiz diğer programlar hakkında konuşmak daha iyi. Daha önce Roskosmos, daha hafif ve daha ucuz bir "Angara" nın beklenmemesi gerektiğini açıkça belirtti. Dahası, iddia edildiğine göre ... asla var olmadı.
Angara-A3 projesini hiç kimse planlamadı. Neden plan yapmadılar, çünkü bir Zenit füzesi vardı, ama 2014'ten beri ortadan kayboldu. Bu yüzden yaratılmasına karar verildi ... "Soyuz-5"
- Dmitry Rogozin daha önce söyledi.
Bu nedenle, şimdi yine her anlamda en başarılı fırlatma aracından bahsetmemiş olmaları bile garip.
Hafif sınıfta bir tane var - "Angara", orta sınıf - "Soyuz-5", ağır sınıfta - "Angara-A5", süper ağır sınıfta - "Angara-A5B"
- geçenlerde uzay departmanı başkanı dedi.
Bir şey bilmediğimiz varsayılabilir, ancak bu seviyedeki bir uzmandan "süper ağır sınıf" tanımını duymak gariptir. Gerçek şu ki, kabul edilen sınıflandırmaya göre, ağır fırlatma araçları (düşük bir referans yörüngeye fırlatılan yükün kütlesi 20 ila 100 ton) ve süper ağır (100 ton ve daha fazlası) var. Ayrıca ultra hafif, hafif ve orta taşıyıcılar da vardır. "Süper ağır" sınıfı yoktur.
Uzay departmanı başkanı ne demek istedi? Angara-A5V'nin ek bir oksijen-hidrojen aşamasının varlığıyla normal Angara-A5'ten farklı olacağını biliyoruz. Aynı zamanda, açık kaynaklara göre düşük bir referans yörüngesine konan faydalı yük yaklaşık 37,5 ton olacak. Yani, Angara-A5V füzesi süper ağır sınıfa ait olmayacak ve dahası, “süper ağır” a değil, sadece ağır olana ait olacaktır. Karşılaştırma için Falcon Heavy, LEO'ya 63 tona kadar çıkabilir (Amerikalıların sınıflandırması biraz farklıdır, Heavy'leri süper ağırdır). Ve yakın gelecekteki bir roket için - Uzay Fırlatma Sistemi - bu rakam utanmaz bir 130 ton yapacak.
Rusya, her şey planlandığı gibi giderse, kendi süper ağır gemisine de sahip olacak. Hatta iki. Daha önce, ay gezileri için kullanılabilen (elbette sadece teorik olarak) "Irtysh" roketi temelinde "Yenisey" in geliştirilmesi hakkında biliniyordu. Ve sonra medya, Don adı altında Yeniseylerin daha da güçlü bir versiyonu üzerinde çalışmayı duyurdu. İlk taşıyıcı, 103 tona kadar düşük dünya yörüngesine ve 20 ila 27 ton ağırlığındaki bir yükü ay yörüngesine fırlatabilecek. "Don" için bu rakam sırasıyla 130 ve 32 ton olacaktır. Süper ağır "sıra" budur.
Yapmanız mı gerekiyor?
Angara-A5V'yi yaratmanın pratik bir anlamı olmadığı ortaya çıktı. Ana Rus roketi - "Soyuz" - düşük Dünya yörüngesine enjekte edilen 9 tona kadar bir yüke sahip olan görevleriyle iyi başa çıkıyor. Ağır sınıfa ait olan ve halihazırda faaliyette olan Angara-A5, 24 tonluk bu rakama sahip. Bu iki roket (veya daha doğrusu bu özelliklere sahip roketler), Rusya'nın ürettiği tüm uzay fırlatmalarının yaklaşık% 90'ı için yeterli olacaktır. Ve eğer aya insanlı bir uçuştan bahsediyorsak, o zaman burada, yukarıda daha önce duyurulduğu gibi, Yenisey'i kullanmayı planlıyorlar, ancak ne şimdi ne de öngörülebilir gelecekte adil olmak gerekirse, Rusya böyle karmaşık ve pahalı bir şekilde çıkaramayacak. yalnız program.
Ancak Ay'a (veya Ay'a) bir uçuş gerçekleşse bile, gizemli "süper ağır" A5B hiçbir şekilde kullanılamaz. Bu tür görevler için yetenekleri yetersizken, ticari uyduları veya gemileri ISS'ye fırlatmak için aşırı derecede. Görünüşe göre Roscosmos, arzulu düşüncelerden vazgeçmek ve belirsiz bir ifade olarak gizlenmiş farklı bir sınıftan bir taşıyıcı kisvesi altında başka bir ağır "Angara-A5" i tanıtmak istiyor. Ancak, bu sadece makul "fonların kötüye kullanılması" nın ötesindedir. Aynı başarı ile eski "Birlik" i bir aşama daha donatabilir ve ona "Süper Birlik" diyebilirsiniz. Ve roketin tek bir fırlatmayı tamamlamaması önemli değil: böyle bir hedef, büyük olasılıkla, yaratıcılarının önünde durmayacaktır.
Önemli olan çocuklar ...
Yukarıda belirtildiği gibi, hiç kimse olağan "Angara-A5" den vazgeçmeyecektir. Bu nedenle, taşıyıcıyı çalışma durumuna getirmeye çalışmak ve bizi vaktinden önce terk eden "Proton-M" yerine kullanmak oldukça mantıklı. Geriye kalan ağır ve aşırı ağırlara gelince, Rus yetkililerin gereksiz veya basitçe gerçekleştirilemez hedefler peşinde koşan programları ele geçirme zamanı geldi. Bu, Angara'nın hem yeni versiyonu hem de yukarıda bahsedilen Don ve Yenisei füzeleri için geçerlidir. Bu projelerin hiçbiri bilimsel bir değer taşımamaktadır, çünkü Teknoloji yıllar geçti. Aynı zamanda, bu taşıyıcıların her birinin geliştirme ve inşa maliyeti, herhangi bir ekonomisti "hoş bir şekilde" şaşırtacaktır.
Sonuç olarak, gelişmiş ülkelerde hafif ve ultra hafif taşıyıcıların giderek "özel tüccarlar" haline geldiğini söylemek isterim. Bu bağlamda, ticari Yeni Zelanda uzay limanı Rocket Lab LC-1'i hatırlayabiliriz. Rusya için bunu düşünmek için henüz çok erken, ancak er ya da geç büyük olasılıkla ona da gelecek. Devlete çabalarını en umut verici projelere odaklaması önerilebilir: Irtysh ve Angara-A5 taşıyıcıları. Diğer gerçek alan girişimlerinin eksikliği nedeniyle. Federasyon gemisinin yanı sıra ulusal yörünge istasyonunu asla göremeyeceğimiz bir sır değil. Ancak, daha sonra daha fazlası.
bilgi