Il-96-500T: Rusya, An-124 Ruslan'a bir alternatif hazırlıyor

8

Ağır uzun menzilli taşımacılık An-124 "Ruslan" kaynağının tükenmesini hesaba katan Rusya, ağır yükleri taşıyabilen seri uçaklara ciddi bir ihtiyaç duyuyor.

Böyle bir uçağın geliştiricilerinden biri, United Aircraft Corporation'ın bir parçası olan Il PJSC'dir.



İşletmenin tasarımcıları, uçağın "bölünmez" olarak sınıflandırılanlar da dahil olmak üzere büyük boyutlu kargo taşımasına izin verecek bir özelliği genişletilmiş bir gövde olan Il-96-500T uçağının taslak tasarımını sağladı.


Rapor edildi TASSajans tarafından düzenlenen sunumun bir kopyasına atıfta bulunarak.

Angara füzelerinin unsurları, yeni araç için potansiyel kargo olarak kabul ediliyor - baş kaplama, kurtarma kapsülü ve insanlı uzay aracının kendisi.


Şirketin planları, 16'sı RF Savunma Bakanlığı için olmak üzere bu tür 6 aracın yaratılmasını öngörüyor.

Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Il-96-500T'yi, Ukrayna ile gergin ilişkiler nedeniyle şu anda modernize edilmesi imkansız olan yaşlanan An-124 Ruslan'a alternatiflerden biri olarak gördüğü anlaşılmalıdır.


Ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov'un An-124'ün değiştirilmesi konusunun 2040'ların sonuna kadar ayrıntılı olarak çözüleceğine dair açıklamasına göre durum gerçekten zor.
8 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +1
    Nisan 23 2019 18: 49
    Yine, Il-106 "Ermak" projesinin nesi yanlış? Bu proje üzerinde çalışmaya yeniden başlanmasıyla ilgili bilgiler vardı. Yine bir saçmalık yazdıkları ortaya çıktı. Ve şimdi kim inanacak ???
  2. +1
    Nisan 23 2019 21: 40
    2040'a kadar !!!! ))))))))))) Bütçe bölümüne ciddi bir şekilde yaklaşın, 20 yıl sonra. Herkes Rusya'yı düşünüyor !!! Her şeyi dizlerinden kaldırırlar. 20 yıl boyunca kendilerini, her şeyini ülke için, her şeyi halk için ayırmayacaklar!
  3. +5
    Nisan 24 2019 08: 50
    AN-124'ün onu bu kadar başarılı kılan birkaç temel çözümü vardır.
    Özellikle yüksek konumlandırılmış bir kanat ve azaltılmış zemin basıncı ile artırılmış taşıma kapasitesine sahip bir şasinin yapıldığı kaplanmamış şeritlerden çalışma. IL'deki verilerde gördüğüm kadarıyla, seçkin Sovyet tasarımcılarının tüm bu gelişmeleri, zavallı Airbus'ın beluga ... üzüntüsünü taklit etme girişimiyle kızdı. Alçak bir kanat, uçağın kaplamasız şeritlerden kullanılmasının imkansızlığına ve sonuç olarak ana müşteri (MO) için kısıtlamalara yol açacaktır. Yani bu, kaba davrandığım için üzgünüm, tam bir saçmalık.
    1. +2
      Nisan 24 2019 11: 48
      An-124 ve Il-96 biraz farklı amaçlara sahiptir. Ağır yüklerin taşınması için bir ve genel için II. Ayrıca hacimli yüklerin taşınması için tasarlanan "Abuzov" "Beluga", nispeten küçük bir taşıma kapasitesi ile büyük bir gövde hacmine sahiptir.
      1. +2
        Nisan 24 2019 15: 58
        Bu doğru, ancak bu durumda, uçak son derece özel bir segmentte kullanılacak ve orduda aşırı ağır An-124 Ruslan askeri nakliye uçağının tam teşekküllü bir yedek olarak kullanılması için çok uygun değil. Buradan da Il-106 Ermak projesinin hatasız uygulanması gerektiği, aksi takdirde ordumuzun yakın gelecekte ağır nakliye işçileri kalmayacağı açıkça anlaşılmaktadır. Ve hiçbir IL-476 bu sorunu çözmez, çünkü bunlar tamamen farklı tipte uçaklardır ve tamamen farklı yeteneklere sahiptir.
        1. +2
          Nisan 24 2019 20: 51
          Sergei, Il-104 ve Ermak hakkındaki bilgilere baktım - bunlar biraz farklı perspektifli ÇİZİMLER (yani, metalde bile uygulanmamış). Il-104, An-22 ve Il-76'nın yerini alacak. Ama ikincisi - evet, 124.'ün yerini alacak.
        2. +1
          5 Mayıs 2019 17: 46
          Çok uzun zaman önce burada Ulyanovsk "Aviastar" da "Ruslan" üretimi tartışılıyordu, ama son zamanlarda yok oldu. "Sümerler" in şiddetle protesto ettiğini hatırlıyorum. Ancak bu, bir veya iki yıl sürmeyecek olan "Ermak" ın yaratılmasından önceki bir ara çıkış olacaktır. hi
      2. +2
        Nisan 24 2019 20: 43
        Stepan, Victor DEĞİŞTİRME'nin doğrudan tutarsızlığına dikkat çekti. Ve başka bir tür nakliye aracı yaratmamak. Sonuçta, makale değiştirme hakkında konuşuyor. Ve sonra, TOPRAK ve ÖZEL havaalanlarını kullanırken (ağır ve süper ağır ekipmanların benimsenmesi için) ÜNİVERSALİTE ile doğrudan bir çelişki vardır.